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エクストレイルの新車
新車価格: 360〜532 万円 2022年7月25日発売
中古車価格: 310〜575 万円 (485物件) エクストレイル 2022年モデルの中古車を見る
日産 エクストレイル 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
S2024年6月20日/マイナーチェンジ | 360万円 |
― |
FF | 5人 | 1,497cc | 1,740kg | 204ps | |||
S e-4ORCE2024年6月20日/マイナーチェンジ | 385万円 |
359〜410万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,840kg | ||||
X2024年6月20日/マイナーチェンジ | 384万円 |
330〜396万円 | FF | 5人 | 1,497cc | 1,750kg | 204ps | |||
X 90周年記念車2024年6月20日/特別仕様車 | 404万円 |
― |
FF | 5人 | 1,497cc | 1,760kg | 204ps | |||
X e-4ORCE 2列シート車2024年6月20日/マイナーチェンジ | 414万円 |
310〜467万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,850kg | ||||
X e-4ORCE 3列シート車2024年6月20日/マイナーチェンジ | 427万円 |
393〜399万円 | 4WD | 7人 | 1,497cc | 1,880kg | ||||
X e-4ORCE 90周年記念車 2列シート車2024年6月20日/特別仕様車 | 434万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,497cc | 1,860kg | ||||
X e-4ORCE エクストリーマーX 2列シート車2023年4月10日/特別仕様車 | 440万円 |
379〜575万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,860kg | ||||
X e-4ORCE 90周年記念車 3列シート車2024年6月20日/特別仕様車 | 447万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,497cc | 1,890kg | ||||
X e-4ORCE エクストリーマーX 3列シート車2023年4月10日/特別仕様車 | 453万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,497cc | 1,890kg | ||||
G2024年6月20日/マイナーチェンジ | 445万円 |
401.0万円 | FF | 5人 | 1,497cc | 1,780kg | 204ps | |||
G e-4ORCE2024年6月20日/マイナーチェンジ | 475万円 |
359〜564万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,880kg | ||||
AUTECH2023年4月10日/マイナーチェンジ | 448万円 |
― |
FF | 5人 | 1,497cc | 1,760kg | 204ps | |||
AUTECH e-4ORCE 2列シート車2023年4月10日/マイナーチェンジ | 474万円 |
430〜470万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,860kg | ||||
AUTECH e-4ORCE 3列シート車2023年4月10日/マイナーチェンジ | 488万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,497cc | 1,890kg | ||||
AUTECH Advanced Package2023年4月10日/マイナーチェンジ | 502万円 |
― |
FF | 5人 | 1,497cc | 1,780kg | 204ps | |||
AUTECH e-4ORCE Advanced Package2023年4月10日/マイナーチェンジ | 532万円 |
439〜545万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,880kg |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
S2024年4月19日/マイナーチェンジ | 351万円 |
― |
FF | 5人 | 1,497cc | 1,740kg | 204ps | |||
S2023年4月10日/マイナーチェンジ | 351万円 |
― |
FF | 5人 | 1,497cc | 1,740kg | 204ps | |||
S2022年11月30日/フルモデルチェンジ | 319万円 |
― |
FF | 5人 | 1,497cc | 1,740kg | 204ps | |||
S e-4ORCE2024年4月19日/マイナーチェンジ | 375万円 |
359〜410万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,840kg | ||||
S e-4ORCE2023年4月10日/マイナーチェンジ | 375万円 |
359〜410万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,840kg | ||||
S e-4ORCE2022年7月25日/フルモデルチェンジ | 347万円 |
359〜410万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,840kg | ||||
X2024年4月19日/マイナーチェンジ | 374万円 |
330〜396万円 | FF | 5人 | 1,497cc | 1,750kg | 204ps | |||
X2023年4月10日/マイナーチェンジ | 374万円 |
330〜396万円 | FF | 5人 | 1,497cc | 1,750kg | 204ps | |||
X2022年11月30日/フルモデルチェンジ | 349万円 |
330〜396万円 | FF | 5人 | 1,497cc | 1,750kg | 204ps | |||
X e-4ORCE 2列シート車2024年4月19日/マイナーチェンジ | 404万円 |
310〜467万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,850kg | ||||
X e-4ORCE 2列シート車2023年4月10日/マイナーチェンジ | 404万円 |
310〜467万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,850kg | ||||
X e-4ORCE 2列シート車2022年7月25日/フルモデルチェンジ | 379万円 |
310〜467万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,850kg | ||||
X e-4ORCE 3列シート車2024年4月19日/マイナーチェンジ | 418万円 |
393〜399万円 | 4WD | 7人 | 1,497cc | 1,880kg | ||||
X e-4ORCE 3列シート車2023年4月10日/マイナーチェンジ | 418万円 |
393〜399万円 | 4WD | 7人 | 1,497cc | 1,880kg | ||||
X e-4ORCE 3列シート車2022年7月25日/フルモデルチェンジ | 393万円 |
393〜399万円 | 4WD | 7人 | 1,497cc | 1,880kg | ||||
X e-4ORCE エクストリーマーX 2列シート車2022年7月25日/フルモデルチェンジ | 412万円 |
379〜575万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,860kg | ||||
X e-4ORCE エクストリーマーX 3列シート車2022年7月25日/フルモデルチェンジ | 426万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,497cc | 1,890kg | ||||
AUTECH2022年7月25日/フルモデルチェンジ | 420万円 |
― |
FF | 5人 | 1,497cc | 1,760kg | ||||
AUTECH Advanced Package2022年7月25日/フルモデルチェンジ | 484万円 |
― |
FF | 5人 | 1,497cc | 1,780kg | ||||
AUTECH e-4ORCE 2列シート車2022年7月25日/フルモデルチェンジ | 446万円 |
430〜470万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,860kg | ||||
AUTECH e-4ORCE 3列シート車2022年7月25日/フルモデルチェンジ | 459万円 |
― |
4WD | 7人 | 1,497cc | 1,890kg | ||||
AUTECH e-4ORCE Advanced Package2022年7月25日/フルモデルチェンジ | 504万円 |
439〜545万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,880kg | ||||
G2024年4月19日/マイナーチェンジ | 444万円 |
401.0万円 | FF | 5人 | 1,497cc | 1,780kg | 204ps | |||
G2023年4月10日/マイナーチェンジ | 444万円 |
401.0万円 | FF | 5人 | 1,497cc | 1,780kg | 204ps | |||
G2022年11月30日/フルモデルチェンジ | 429万円 |
401.0万円 | FF | 5人 | 1,497cc | 1,780kg | 204ps | |||
G e-4ORCE2024年4月19日/マイナーチェンジ | 474万円 |
359〜564万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,880kg | ||||
G e-4ORCE2023年4月10日/マイナーチェンジ | 474万円 |
359〜564万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,880kg | ||||
G e-4ORCE2022年7月25日/フルモデルチェンジ | 449万円 |
359〜564万円 | 4WD | 5人 | 1,497cc | 1,880kg |
エクストレイル 2022年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:65件)エクストレイル 2022年モデルの満足度
4.22
(カテゴリ平均:4.27)
エクストレイル 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
トヨタ車とは別の路線で良くまとまったデザインだと思います。
兄弟車のアウトランダーのデザインはどうも好きになれなかったのですが、エクストレイルは素直にかっこいいと思えました。
色はブリリアントホワイトパールですが、昔ながらのクリームがかった色なので、アリアやセレナのようなもっと今風のすっきりした白がよかったです。
【インテリア】
ナッパレザー内装は気に入ってます。高級感があるし、車内の明るいところが好きです。
ただし、プラスチック部分はもう少し重厚感が欲しかったかな。
【エンジン性能】
モーター駆動の力強さ、スムースさは申し分ないです。発電用VCターボ 続きを読む も黒子に徹して気にならないです。
【走行性能】
すべてに余力を感じ申し分ないです。
悪天候時の安定感もさすが。
プロパイロットは優秀、プロパイロットパーキングも実用レベルに達していると思います。
【乗り心地】
やや固めだが脚はよく伸びます。
走行距離が伸びればさらに馴染んでくる予感。
滑るように走るが、荒れた路面での ビビり音はなんとかしたい。
【燃費】
スピードメーターとGPSの実スピードの差は7パーセント程度。そのせいか燃費計は実際より5から10パーセント良い数値が表示されるので鵜呑みにできません。
国道を流れに乗ってECOモードでクルーズすれば燃費計では20キロ/Lを超えることもある。
新東名高速でACC120キロにセットして16から17キロ/L程度、市街地で信号多いと13から15キロ/L程度でしょうか。
暑いときエアコンをつけると急激に燃費が悪くなる気がします。冬の暖房シーズンも心配です。
私の使い方ならカタログ燃費近くは走る感じです
【価格】
昨今の車の価格上昇を考えると、インフレを受け入れるとはこういうことなのかと諦めの境地です。
私は、走行1000キロ未満、ナッパレザー、スライディングルーフ、BOSE、アダプティブハイビームなどメーカーオプションほぼ全部のせ、ディーラーオプション満載の1年落ち展示車を購入したので納得できる価格でした。ディーラー仕入れも値上げ前のはずなので。
【不満点】
ナンバー灯、室内灯、バックランプなどなぜはじめからLEDにしないのか不思議。プアーなホーン音も車両価格に見合っていない。
またプロパイロットも2.0ではない、グリルの日産エンブレムが光らない、デイタイムランニングライト仕様になってないなど、アリアやオーラ、サクラなど最新の日産車に備わっている装備が着いてない。しかもマイナーチェンジでも着かなかったのはメーカーの手抜きだと思う。
燃費計のサバ読み、ナビ案内の残念さなどはこれまでの日産車の伝統を引き継いでいます。
【総評】
細かな残念ポイントはあるものの、走りの性能やメカニズムは優れており、総じて満足度の高いクルマだと思います。 -
家族がエクストレイルを購入したのでレビュー
グレードはG e-4orce
【エクステリア】
ここは人それぞれでしょうが悪くないと思います。
都市型SUVって感じで昔のエクストレイルの無骨感がなくなってるのが良い。
【インテリア】
高級車のようにインテリアが洗練されていてGood
内装だけならレクサス車ですと言っても通じるレベル
【エンジン性能】
このe-Power車は素晴らしいの一言。
普段2Lターボの300馬力に乗ってますが、0-60は恐らくそれよりも遥かに早い。
一瞬で60km/hに到達する。
高速も法定速度以下であれば十二分に満足する加速をしてくれます 続きを読む 。
正直、加速が凄すぎて雪道はSnowモードなどにしないと空転するんじゃないかと心配。
【走行性能】
直進安定性も高いですし、峠を走ってもSUVらしいロールはあるけど、安定して曲がれます。
e-Powerと相まって山の上り道が楽しいです。
【乗り心地】
シートのデキもよいので長距離乗っても疲れにくいです。
ロードノイズなどの雑音もかなり抑えられており、車内で快適に過ごせます。
【燃費】
都心部走行で10km/L,高速で16km/Lぐらいかな。
ハイブリッドと考えるとちょっと悪いですが、この車重で1.5Lエンジンで考えると悪くはないです。
【価格】
ちょっと高く感じるところがありますね。
この価格であれば例えばオートワイパーにしてほしい、プロパイロット2.0にして欲しいと
思うようなところがちょこちょこあります。
【総評】
従来のエクストレイルのイメージから脱却するという意味では非常にいいデキだと思います。
エアコンリモート機能がこの酷暑では地味に便利。
が、ハリアーに対抗するのは価格、質感共にまだ足りてないと思います。
フルモデでプロパイ2.0搭載されればかなり完璧なSUVになると思いました。 -
動画やSNSで好評価の多い新型エクストレイル。百聞は一見に如かずということで、試乗車を借りて走行を試みました。忖度のない感想をお伝えします。
【エクステリア】
率直に言ってフロントがイマイチ。トヨタやスバルを見ても、最近のSUVはグリルの大型化が主流となっているが、そうはならなかった。都市型SUVの顔つきだが、本来のコンセプトとは違うはず。もっとワイルドな無骨感でワクワクさせてほしかった。また、このヘッドライトにVモーショングリルは合いません。デイタイムランニングライト(昼間のヘッドライト点灯)の装備がないのは、余計に古臭さを感じさせてしまう。
【インテリア】
合皮のブラックレ 続きを読む ザーに乗車。リーフやノートなど最近の日産車はシートが弱点だと思っていたが、改善してきた様子。座り心地や質感は満足のいくレベルに仕上がっている。後部座席もスライドや角度調整できる点が良い。ナビやオーディオ、収納の使い勝手の良さなども総じて良いと思う。
【エンジン性能】+【走行性能】
注目の発電用VCターボエンジン。アクセルをベタ踏みしてその性能を確かめた。エンジン回転の高まりとともにリニアなモーター駆動が味わえる。どの速度域からでもスムーズな加速を得られ、平地のみならず山道でのトルクも素晴らしい。エンジン音は遠くで感じる程度であり、不快さはない。リーフ乗りの私でもその静粛性は素晴らしいと思った。これはタイヤハウスやラゲッジ下部、ボンネットなど静音対策の「デットニング」がしっかりしている証拠だと思う。
【乗り心地】
SUVとしての安定感とe-power特有のレスポンス感がちょどいい部分で融合している。重たさは感じさせず、走り出しや加速は爽快そのもの。また発電時のエンジン音や振動は、他メーカーのハイブリット車ほど伝わってこないため、総じて乗り心地は高級車の部類であると思う。
【燃費】
短時間の試乗であったため、割愛。
【価格】
今までの項目が良かっただけにここが大変残念。このエクストレイルの完成度が高いのは理解出来るが、かなり別方向に行き過ぎてしまった・・・。とりあえず価格を抑えた2.0Lガソリン仕様や他社のHVシステムでもいいから2.5Lエンジン+前後モーター搭載のHEVも追加して、既存ユーザーを取り込むべき。
【総評】
スポーツカーのような売り方になってしまった新型エクストレイル。価格の高いe-Power一択のラインナップでは選択肢がなく、顧客は初物を冒険する感じに。クルマとしては成功しているかもしれないが、商売としてもっと上手にやるべき。今後のマイナーチェンジは、エクストレイルの将来に関わってくる。やっちゃえ日産。 - エクストレイル 2022年モデルのユーザーレビューを見る
エクストレイル 2022年モデルのクチコミ
(3816件 / 204スレッド)クチコミ募集中
-
いよいよ本命のPHVの発売の噂が聞こえてきました。
アウトランダーがPHVなのでいつかは発売されると思っていましたね。
まだ調整中らしいので、来年のマイナーチェンジに登場するのかな?
価格は補助金込みで50万円アップに抑えていただきたい。
e-powerはキックス、PHVモデルはエクストレイルという棲み分けかもしれない。
PHVだけで200km走れば買続きを読むい替え候補になるでしょう。
下取りが250万円、値引きはゼロでも受電設備がサービスなら嬉しい。
自分の場合は毎日150kmは走るので電気代が高騰しなければ金額的にはお得かもしれません。
ガソリン代を考慮すると追い金は100万円程度なら間違いなく購入します。
税込み500万円での計算です。
-
乗る前エアコンの不具合をようやく解消したと思ったら
新たな不具合発生で同様の事象を経験された方がいらしゃれば
アドバイス願います
ガソリンを給油、満タンにした際に、燃料計がフル状態に表示せず
同様に航続可能距離が更新しないという現象です
ガソリン残量の表示はかなりの時間を要してフル状態になりましたが
エンジンを切ってリセットしても航続可能距離は更新されず、
続きを読む
日産コネクトで携帯でみても、航続可能距離は車のメータと同様の表示で更新されていません
給油前の距離表示から進むにつれて減っていき
最終的にはガソリンは充分にある状態で「---Km」となってしまいました
ディーラーに問い合わせたところ、エンジンを切らずに給油したためではないかとのことですが
今まで、何度もエンジンは待機状態(パワーオフせず)で給油していましたが
こんな事象は起こったことがありませんでした
同様の事象を経験された方はいますか?
-
念願のエクストレイルG e-forceが納車され、街中を1時間ほど走りました。試乗では分からなかった点も分かりました。
外観は大きく見えても運転中は大きさを感じず、最小回転半径も5.4mで良いほうで、軽くスルスル運転できるのは良いですね。ここは試乗通り、自動車評論家が絶賛する通りでした。
自動車評論家と違う感想を持ったのが乗り心地、上下動が大きくフワフワしていて少し凸凹があ続きを読むった際のロールが大きく収まりが悪いと感じたことです。
硬め、引き締まった足、というキーワードをyoutube等で見ていたので、真逆の印象でした。
1時間の運転で少し酔いました。同情させた子供も少し酔ったと言っていました。(子供は新車のナッパレザーの匂いも少し関係しているので、匂いが薄くなってくればマシにはなると思います)
ずっとステーションワゴンのFRのドイツ車を乗り継いできて初SUVなので、そもそもSUVはこんなもの?という疑問と、納車直後だからサスがまだうまく動いてない可能性はあるのかな?とも思っています。
上下動を少しでも改善させる方法はないのでしょうか?
ハンコックタイヤのサイドウォールが柔らかいという情報があったり、それながタイヤ交換で改善できる?と思ったり
車高は下げたくないので、車高を下げずに乗り心地だけ改善させるサスペンションは別売であるのか、
何かご教授いただけましたらありがたいです。 - エクストレイル 2022年モデルのクチコミを見る
-
エクストレイル G e−4ORCE 電動パノラミックガラスルーフ BOSEサウンド ナッパレザー アダクティブLEDヘッド ルーフレール 純12.3ナビ プロパイ ETC2.0 シートヒーター パワーシート オートバックドア SOS
- 支払総額
- 501.7万円
- 車両価格
- 489.8万円
- 諸費用
- 11.9万円
2024年 5km 奈良県
-
エクストレイル X クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム
- 支払総額
- 374.9万円
- 車両価格
- 363.3万円
- 諸費用
- 11.6万円
2024年 6km 大阪府
-
エクストレイル G e−4ORCE OPサンルーフOPアダプティブLEDヘッド ETC オートマチックハイビーム オートライト 寒冷地仕様 レーンアシスト クリアランスソナー 電動格納ミラー 全周囲カメラ Bluetooth
- 支払総額
- 530.0万円
- 車両価格
- 518.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2024年 6km 福井県
-
エクストレイル X e−4ORCE 4WD クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー
- 支払総額
- 399.9万円
- 車両価格
- 389.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 7km 大分県
-
エクストレイル X オートクルーズコントロール パワーシート オートマチックハイビーム オートライト アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT USB エアコン パワーステアリング
- 支払総額
- 396.1万円
- 車両価格
- 379.9万円
- 諸費用
- 16.2万円
2024年 7km 大阪府
-
エクストレイル X e−4ORCE 純正9インチDA メーカーOP/19インチAW装着 前席・2列目左右シートヒーター ステアリングヒーター 3列シート 7人乗り プロパイロット インテリジェントアラウンドビューモニター
- 支払総額
- 449.6万円
- 車両価格
- 439.2万円
- 諸費用
- 10.4万円
2024年 7km 滋賀県
-
エクストレイル X e−4ORCE 3列シート 登録済未使用車 プロパイロット パワーシート ディスプレイオーディオ オートライト バックカメラ 運転席・助手席・後部座席シートヒーター
- 支払総額
- 439.9万円
- 車両価格
- 428.9万円
- 諸費用
- 11.0万円
2024年 7km 京都府
-
エクストレイル X e−4ORCE 登録済未使用車 純正9インチDA 前席・2列目左右シートヒーター ステアリングヒーター 3列シート 7人乗り プロパイロット 運転席パワーシート インテリジェントアラウンドビューモニター
- 支払総額
- 453.6万円
- 車両価格
- 442.9万円
- 諸費用
- 10.7万円
2024年 7km 滋賀県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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