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EAGLE REVSPEC RS-02 165/55R14 72V レビュー・評価
EAGLE REVSPEC RS-02 165/55R14 72Vグッドイヤー
最安価格(税込):¥6,300 (前週比:+880円↑) 7日前の最安価格との対比 登録日:2003年12月10日
タイヤ > グッドイヤー > EAGLE REVSPEC RS-02 165/55R14 72V
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2023年5月14日 21:26 [1714650-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
【走行性能】
やはり、安定していてハンドル操作にも余裕を感じましたし、応答性もいいと思います。
【乗り心地】
とても静かで、値段相応に相当に良いタイヤだと思います。
【グリップ性能】
コーナーリングに際しても、安心できるレベルですが、当然オーバースピードは問題外です。
【静粛性】
とにかくこれまでのタイヤに比べて相当静かで、ラジオもよく聞こえます。
【総評】
いいタイヤを使う場合、その耐久性が一番気がかりなところですが、このタイヤは必要十分です。
お勧めできると思います。
- 車タイプ
- 軽自動車
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タイヤ > グッドイヤー > EAGLE REVSPEC RS-02 165/55R14 72V
- レビュー投稿数:5件
- 累計支持数:39人
- ファン数:0人
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タイヤ > グッドイヤー > EAGLE REVSPEC RS-02 245/40R18 93W
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2022年1月25日 23:09 [1542890-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 3 |
【走行性能】★★★★☆
ハンドルのレスポンスも良くきびきび走れます。
操舵感は非常になめらかで良いです。
【乗り心地】★★★★☆
245/40R18ということもありやや硬めです。
スポーツタイヤということを考えれば十分です。
【グリップ性能】★★★★☆
ポテンザのような圧倒的なグリップ感はありませんが、
峠道で感じる事はありません。
切り始めから手ごたえがあり、いきなり滑るといったこともなく
街乗りから限界域まで破綻なく走れます。
これ以上、グリップが高いとステアリングやサスペンション、
駆動系に負担がかかるためこの位が丁度いいのかもしれません。
【静粛性】★★★☆☆
ちょっとこれはイマイチかな。
他の方も指摘されていますがパターンノイズが結構します。
50km/h以上はそこそこしますが、我慢できないほどでは無いです。
【総評】★★★★☆
定番のカジュアルスポーツタイヤと言った印象です。
ちょっと静粛性が低いけれど、安くてグリップの良いタイヤです。
2年目になりますが、ひび割れやグリップ落ちもなく耐久性もGood!
- 車タイプ
- セダン
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タイヤ > グッドイヤー > EAGLE REVSPEC RS-02 195/55R15 84V
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2020年9月13日 22:44 [1367706-1]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 4 |
タイヤを選ぶのに、昔から自分の許せるなるべく安い銘柄を選んでいましたが、
過去の体験で、聞いたことも無い名前のスポーツほにゃららと書いてあるタイヤで、とても怖い思いをしたもので。。。
少なくともそれなりに評価を聞くタイヤを選んできました(^^)
【走行性能】★五つ
スポーツ性を重視した性能以外でも、普通に単に車で走るタイヤ性能も不満ありませんでした。
直進性も不安無く、剛性感もやわく無く、応答性も足りていて、
思い出しても普段乗りに十分だったと思います(^^)
【乗り心地】★四つ
かたくない感触が乗り心地を悪く感じさせなかったのかなぁと。
スポーツ向けタイヤにありがちなグリップが引っ張るような、ゴリゴリ感が少なくて、
タイトな交差点でもなめらかだったと思います♪
【グリップ性能】★五つ
雨、晴れ、共に不安を感じた記憶がありません。
価格と減り具合と比べたら、一番印象良いです♪
【静粛性】★四つ
車がうるさかったもので静かに感じたとも言えるのですが、それを抜きにしても静かな方だったような。。。
【総評】★五つ
古くはファルケンGRβが好みでしたが、次の候補で落ち着いたのがレブスペックでした♪★が多いのは値段の安さなり、コスパの良さですが、わざわざ価格高いタイヤを買う気にもならず。
タイヤパターンやショルダーなど見た目も気に入り、もう一つ、
タイヤ摩耗、削れ方と言えばいいでしょうか、運転の腕前が良さそうなケズレ方をしてくれたのです(^^ゞ
性能で言えば、新しく購入したKENDAのタイヤの方が感触良いですが。
- 車タイプ
- コンパクト
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タイヤ > グッドイヤー > EAGLE REVSPEC RS-02 215/45R17 87W
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2020年3月26日 02:20 [1312617-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 3 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 4 |
購入前にショップに生産国確認。そして注文しました。
このモデルの前身であるデュカロは以前装着。
なので、製造が同じダンロップと交互に使ったりしていましたが、
DZ101(インドネシア製)を一度装着し、雨の日グリップが雪並に悪い事で不信感を持ち、
タイヤ選びに慎重になりました。
同じ時期にTOYOの中国製に履き替えた友人も同じく雪道並になったので、それも除外。
よって、製造国を確認しての購入と至ったわけです。
さて、今時のまともなタイヤです。晴れの日は当たり前、雨の日も今どきのグリップをしてくれます。
FFセダンなので、踏み続けると高回転域で空転しますが、まあ、良いでしょう。
ネオバならとろけながらグリップしてくれますが、タイム出す目的では無いので、十分かと思います。
格安アジアンよりちょい高く、国産ブランドの海外生産品と同じ値段でこの安心と楽しい走りは、コスパ大と思います。
- 車タイプ
- セダン
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タイヤ > グッドイヤー > EAGLE REVSPEC RS-02 245/40R17 91W
- レビュー投稿数:2件
- 累計支持数:17人
- ファン数:0人
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2019年6月24日 10:49 [1237548-1]
満足度 | 3 |
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走行性能 | 3 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 3 |
静粛性 | 2 |
ADVAN RACING RS? 8.5J 4本(前後)に履いています。
元々ADVAN NEOVA AD08を履いていてコスト的にも乗り方としても自分には必要ないと判断しこちらを購入装着。
【走行性能】元々フロントは225サイズだったのでハンドリングはかなりまったりとした感じに。ただワンダリングに関してはNEOVAに比べ圧倒的に良くなりました。
【乗り心地】空気圧2.2で統一。ゴムは柔らかめで乗り易いです。
【グリップ性能】こちらは以前履いていた物がグリップ性能の良い物でしたのでそれに比較したらもちろん劣りますが、値段の割にはグリップしてくれます。ただ無茶な走りは出来そうにないです(限界は低め)。タイヤ鳴りをしないで滑り始める。
このタイヤで雨は怖くて性能チェックできませんでした。
【静粛性】このタイヤに変えて一番最初に思った事「うるさっ!!」とにかくうるさい。直線はもちろん、カーブでの摩擦音が酷すぎる。
カーブでの音があまりにうるさかったので、ハブベアリングが逝ったのかと。。。
そこで持っているタイヤの中で一番うるさいであろうスタッドレスタイヤ(ブリザック REVO GZ)に履き替えて同じ道を走ってみる。
結果は『スタッドレスの方が静か』でした。
【総評】国産でこの値段なら相応(静粛性以外)と言ったところ。
走行性は国産タイヤだけあって日本の過酷な路面状況にも対応できる最低限の能力はあります。
乗り心地はTHE 普通と言ったところ。
トレッドパターンと肩の形状(丸み)は好みです。
どうしても国産!という人は良いのではないでしょうか?
個人的にはアジアンタイヤの方が値段が安く、グリップが良く、静粛性が良い物があるなーといった感想。
次も買うかと言われたら悩む。もう少しお金を出せる余裕があればこれは選ばないかな?
- 比較製品
- YOKOHAMA > ADVAN NEOVA AD08R 225/45R17 91W
- 車タイプ
- セダン
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タイヤ > グッドイヤー > EAGLE REVSPEC RS-02 205/55R16 89V
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2019年6月15日 15:03 [1235125-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 2 |
ポルシェとシトロエンを20年乗っており、とにかく
しなやかさを第一に選択。ポルシェ911には、パイロットスポーツ3を減っては購入、足で使用のプリウス30ソーラにもと思ったが、廉価物を探して、これを購入、グリップ、スポーツ性能、こんなものでしょう、良かった点は、パイロットの様なしなやかさ有り半値なので満足、残念なのは、走行音、遮音性低い、減り早い、1万4千ですが、2万キロで交換かな。ミシュランの面影感じ、総合的に◎。
- 車タイプ
- セダン
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タイヤ > グッドイヤー > EAGLE REVSPEC RS-02 215/45R17 87W
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2019年4月8日 19:01 [1215116-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 4 |
まだ履き替えて間もないので初期使用としてのレビューになります。
昨秋に以前のタイヤがパンクしてそのままスタッドレスに変えたので、
比較がサマータイヤ同士の比較よりは体感的にスタッドレスとの比較が混じっているかもしれません。
【走行性能】
エントリースポーツとして考えると十分です。
サーキットで走るわけでもなく、峠や高速道路を軽く流す程度ですので満足です。
元々が205だった事もあるとは思いますが、ハンドリングは軽やかという感じは薄まったと感じています。
【乗り心地】
少し圧を高めにしていますが、その割には不快を感じることもないので十分です。
【グリップ性能】
ETC抜けてから2速あたりでキツめに踏み込んでも十分グリップしますし、
コーナーでもグリップを感じられるので満足しています。
その分耐久性がどうなのかなあと気になっています。
【静粛性】
車自体がそんなに静粛性が高い車ではないので比較がしにくいのですが、
気になることはないので特に私は不満なしです。
【総評】
少々、出費が重なっていたこともあって懐事情が厳しいこともあって価格優先で選びました。
とはいえ、せいぜい仕事の都合で高速道路を使う程度の私にはちょうど良いスペックに感じます。
耐久性や雨天性能など今後使い込んでみないとわかりませんが、とりあえずコスパだけ考えるととても気に入っています。
パターンもデザイン的にはわりと好みです。笑
- 車タイプ
- クーペ
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タイヤ > グッドイヤー > EAGLE REVSPEC RS-02 225/45R17 90W
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2019年2月20日 16:04 [1064167-2]
満足度 | 4 |
---|
走行性能 | 4 |
---|---|
乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 3 |
静粛性 | 無評価 |
エリーゼと云う軽量スポーツカーのリアに履かせました
約2700km走ったのでレビューします
【乗り心地】
TOYO DRBから履き替えましたがハッキリと乗り心地が良くなりました
もっともギリギリまで磨り減ったDRBと直接比較するのは酷かと思いますが…
【グリップ性能】
ライトウェイト車でタイトなワインディングを走る分には十分かと思いますが
タイヤ幅の狭いDRBの方がもう少しグリップしたような気がします
中低速でスライドするような場面ではスキール音も無くスライドし始めるのですが
ハイグリップタイヤではないのでそこからの挙動はゆっくりで十分対応できます
個人的な好みでは早い目に鳴き出す方が耳でも挙動が理解出来て好きなので
この点は少しマイナスです
タイヤ面圧の低い軽量ミッドシップ車ではあまりにハイグリップのタイヤを履くとコーナリングスピードが上がり過ぎて突然すっぽ抜ける事態に陥りがちで危険なので私はあえてスポーティータイヤを履いています
(もちろん高性能タイヤを買うお金もありませんが!「あえて」のスポーティータイヤです!)
サーキットは走らずほとんど峠オンリーですので安全マージンを残した速度域で楽しく走行出来るこれくらいのグリップがちょうど良いんです
ウェット性能ですが、極端にウェットに弱いエリーゼでも安心出来るレベルにはあると思います
今まで履いたAD07LTS、ART SPORTS、DZ101と比べて一番ウェットでの安心感はあります
【静粛性】
車がうるさいので評価できません!!
【総評】
適度なグリップ性能、価格、デザイン、ソフトな乗り心地どれも気に入りました
走行距離の7割が峠と云うワインディング専用車なので耐久性は皆さんの参考にならないと思いますが
今まで履いていたタイヤは持って4500Kmほどでしたが、現在走行約2700Kmで6部山強ですので計算上は5500kmくらいは行けるかと。
ただ、タイヤ交換直後にトーインを少し減らしたので単純には比較出来ないかとは思いますが
今まで履いた中では持つ方だと思います
後日追記
結局予想を大きく上回る約7800km持ちました
すぐ減るとレビューしている方も居ますが私の中では持つ方なんですがねぇ
- 車タイプ
- その他
参考になった9人(再レビュー後:7人)
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タイヤ > グッドイヤー > EAGLE REVSPEC RS-02 205/55R16 89V
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- タイヤ
- 1件
- 0件
2017年4月17日 10:33 [1021361-1]
満足度 | 2 |
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走行性能 | 3 |
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乗り心地 | 3 |
グリップ性能 | 3 |
静粛性 | 3 |
パンクしたため、急遽、まともなメーカーの中で一番安かったので一本購入しました。
他の3本はファルケンのジークスです。一年以上1.5マンキロ以上使用ズミ。
半年毎にローテーションしながら使用しましたが一番新しい、このタイヤが溝が真っ先になくなってしまいました。他のタイヤはまだ3分以上残っています。感覚的に半分程の寿命。グッドイヤーは二度と買うことはないと思います。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった16人
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タイヤ > グッドイヤー > EAGLE REVSPEC RS-02 165/55R14 72V
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- タイヤ
- 2件
- 0件
2017年4月5日 11:29 [1017654-1]
満足度 | 3 |
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走行性能 | 3 |
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乗り心地 | 3 |
グリップ性能 | 3 |
静粛性 | 3 |
カプチーノでミニサで遊ぶ用で購入しました。
セカンドスポーツタイヤにしては柔らかく、標準の65→55にサイズダウンしているにも関わらず、
普段乗りの標準サイズのエコタイヤ(YHエコス)よりも乗り心地良いです。
サーキット遊びには柔らかすぎる感じもしますが、空気圧を2割程上げて、タイヤの変形を感じながら走ったら
セカンドスポーツタイヤとしては普通なタイムが出ました。
ライフは溝が多すぎるので、パターンの中で斜めに削れてしまい短いです。
半分ぐらい減ってからの方がタイムも出ました。
ライフはタイムが同等のピレリのドラゴンの2/3と言った所かな?
熱は割りと入りやすく、コースを1周すれば温まってます。
乗り心地良いので、普段乗りに良さそうなタイヤです。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった11人
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タイヤ > グッドイヤー > EAGLE REVSPEC RS-02 225/45R17 90W
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2017年3月10日 18:50 [1010418-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 4 |
タイヤ幅は アルミホール装着後 アルミホイールより少し外に出るくらいです 。デザインはいいのではないでしょうか。
このサイズの国産タイヤを安く手に入れられ、満足しています。 走行した感想は、静寂性にも問題なく、満足しています
グリップ力などは 十分な評価はできませんが、問題ないと判断しています。
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった5人
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タイヤ > グッドイヤー > EAGLE REVSPEC RS-02 165/55R14 72V
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2015年6月13日 16:22 [832951-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
Wagon-R FX-S Limited に装着していました。
【総評】
純正装着のPOTENZA RE-1 より少し良いです。
このタイヤ以外に、Good-Year Eagle LS2000や、PRELLI Dragonも履いてみましたが、このタイヤが、今のところベストです。日本製(住友ゴム製)ですし、静粛性・グリップに不満はありません。コストパフォーマンスは、最高です。
先日、Dragon から次に履くタイヤを探していて、これと、TOYO DRB、Firestone WideOval を比較して、Firestone WideOval にしました。
- 車タイプ
- コンパクト
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タイヤ > グッドイヤー > EAGLE REVSPEC RS-02 165/55R14 72V
- レビュー投稿数:3件
- 累計支持数:11人
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- タイヤ
- 3件
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