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タフトの新車
新車価格: 132〜180 万円 2020年6月10日発売
中古車価格: 99〜620 万円 (2,397物件) タフトの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
ダイハツ タフトの新型情報・試乗記・画像
グレード名 |
X (eco IDLE非装着車) | X | Xターボ (eco IDLE非装着車) | X ターボ | X (eco IDLE非装着車) 4WD | X 4WD | Xターボ (eco IDLE非装着車) 4WD | X ターボ 4WD | G (eco IDLE非装着車) | G | G クロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) | G ダーククロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) | G クロム ベンチャー | G ダーククロム ベンチャー | Gターボ (eco IDLE非装着車) | G (eco IDLE非装着車) 4WD | Gターボ | G 4WD | Gターボ クロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) | G クロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) 4WD | Gターボ ダーククロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) | G ダーククロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) 4WD | G ターボ クロム ベンチャー | G クロム ベンチャー 4WD | Gターボ ダーククロム ベンチャー | G ダーククロム ベンチャー 4WD | Gターボ (eco IDLE非装着車) 4WD | Gターボ 4WD | Gターボ クロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) 4WD | Gターボ ダーククロム ベンチャー (eco IDLE非装着車) 4WD | G ターボ クロム ベンチャー 4WD | Gターボ ダーククロム ベンチャー 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
新車価格 | 132万円 | 135万円 | 140万円 | 144万円 | 144万円 | 147万円 | 153万円 | 156万円 | 145万円 | 148万円 | 151万円 | 152万円 | 155万円 | 155万円 | 157万円 | 157万円 | 160万円 | 161万円 | 163万円 | 164万円 | 164万円 | 165万円 | 167万円 | 167万円 | 167万円 | 168万円 | 169万円 | 173万円 | 176万円 | 177万円 | 179万円 | 180万円 | |
中古車価格 | - |
108〜209万円(219件) | - |
126〜154万円(17件) | - |
115〜188万円(77件) | - |
149〜179万円(4件) | 125.8万円(1件) | 99〜247万円(646件) | 169.8万円(1件) | 180.9万円(1件) | 116〜228万円(398件) | 129〜199万円(169件) | - |
- |
116〜244万円(270件) | 127〜201万円(91件) | - |
- |
- |
- |
134〜263万円(126件) | 159〜232万円(83件) | 144〜203万円(97件) | 157〜242万円(43件) | - |
109〜255万円(53件) | - |
- |
155〜198万円(23件) | 169〜212万円(18件) | |
発売日 | 2023年4月11日 | 2022年9月21日 | 2023年4月11日 | 2022年9月21日 | 2023年4月11日 | 2022年9月21日 | 2023年4月11日 | 2022年9月21日 | 2023年4月11日 | 2022年9月21日 | 2023年4月11日 | 2023年4月11日 | 2022年9月21日 | 2022年9月21日 | 2023年4月11日 | 2023年4月11日 | 2022年9月21日 | 2022年9月21日 | 2023年4月11日 | 2023年4月11日 | 2023年4月11日 | 2023年4月11日 | 2022年9月21日 | 2022年9月21日 | 2022年9月21日 | 2022年9月21日 | 2023年4月11日 | 2022年9月21日 | 2023年4月11日 | 2023年4月11日 | 2022年9月21日 | 2022年9月21日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(WLTCモード) | 19.8 km/L | 21.4 km/L | 18.7 km/L | 21.3 km/L | 19.4 km/L | 21.1 km/L | 18.2 km/L | 21.1 km/L | 19.8 km/L | 21.4 km/L | 19.8 km/L | 19.8 km/L | 21.4 km/L | 21.4 km/L | 18.7 km/L | 19.4 km/L | 21.3 km/L | 21.1 km/L | 18.7 km/L | 19.4 km/L | 18.7 km/L | 19.4 km/L | 21.3 km/L | 21.1 km/L | 21.3 km/L | 21.1 km/L | 18.2 km/L | 21.1 km/L | 18.2 km/L | 18.2 km/L | 21.1 km/L | 21.1 km/L | |
燃費(JC08モード) | 25.7 km/L | 25.5 km/L | 24.1 km/L | 24.2 km/L | 25.7 km/L | 25.7 km/L | 25.7 km/L | 25.5 km/L | 24.1 km/L | 25.5 km/L | 24.1 km/L | 25.5 km/L | 24.1 km/L | 24.2 km/L | 24.2 km/L | 24.2 km/L | |||||||||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 38[52]/6900 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | 47[64]/6400 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 60[6.1]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | 100[10.2]/3600 | |
過給機 | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | 1,630 mm | |
車両重量 | 830 kg | 830 kg | 840 kg | 840 kg | 880 kg | 880 kg | 890 kg | 890 kg | 830 kg | 830 kg | 830 kg | 830 kg | 830 kg | 830 kg | 840 kg | 880 kg | 840 kg | 880 kg | 840 kg | 880 kg | 840 kg | 880 kg | 840 kg | 880 kg | 840 kg | 880 kg | 890 kg | 890 kg | 890 kg | 890 kg | 890 kg | 890 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | |
後輪サイズ | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 |
タフトのモデル一覧
タフトのレビュー・評価
(88件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
SUVテイスト、昔あった車種でネイキッドっぽい感じも若干感じる。面白味のあるデザインだと思う。
【インテリア】
インパネはややごちゃついた感じでデザイン的にはまとまりはないが小物を置くスペースが多く使い勝手は良い。グラスエリアの上下が狭く室内は暗めで感覚的に広くは感じない、またそのせいで信号等が見切れてしまい頭をかがめて下から覗くようにしないと見えないケースがあった。しかしサンルーフを開けると明るく爽快な感覚があり「これ良いね!」と思った。
室内の前後(シート)でデザインが変わるが、後部はおまけというか安っぽく荷室もかなり狭い。
【エンジン性能】
走り出しからトル 続きを読む クを感じノンターボでも平地なら80km辺りまで過不足なく加速する。それ以上の速度域や勾配のある道路だと加速が鈍るが日常走行で不満は少なそう。高速や勾配のある道路を走るケースが少ない人ならノンターボでも満足感は高くなると思う。
【走行性能】
タイヤ径が大きいせいか他の軽自動車よりもわずかに取り回しが悪い(軽自動車の中ではの話)、ハンドリングはクイックな感じではない、直進安定性は良く横風にはそこそこ強いと感じた。
【乗り心地】
やや硬めで前後席ともにシートは小さめ、特に後席は見た目がショボく座面長も短いがクッション厚自体はそこそこあるので体格次第ではまずまず快適かも。
運転席と助手席の間に張り出している電動パーキング部分に足がぶつかりやや窮屈、体格の大きい方は注意。ただ、その部分の小物置が便利。
【燃費】
そこそこ信号で止まる市街地と郊外を半々でリッター20km以上は走るので良好だと思う。
【価格】
内容を考えると適正な価格設定かと思う。
【総評】
趣味性のある車で遊び心を感じる、面白い車だと思うしこういった車はなくならないでほしいと思う。
問題点として、満タン給油時に残量計がすぐに満タンにならず15分くらいかけて徐々に満タン表示になり、満タン返却のレンタカー使用時などは知らないと焦ることもあると思います、どうやらタフト(ダイハツ?)で多くある事象らしいのですが、これは欠陥と言ってもいいのではないかと思います。
追記:アイドリングストップからの再始動時、フットブレーキの踏力を中途半端に緩めると「ギャリーン」というが「ガリガリガリ」みたいなぶっ壊れた機械のような音が発生する場合がある、他メーカー車ではそういった現象が出たことはないのでビックリした、ダイハツ特有の機構なのかセッティングのせいかはわからないが故障しないか心配にはなります。 -
【エクステリア】
スカイフィールトップをオプションではなく標準にしたところが素晴らしいと思う。
軽自動車の廉価グレードは何もついていない素うどん、みたいな状態のものが多いが、
この車は安くても開放感はありますよ、というのが心理的な贅沢につながっている。
もし、10万円安くてスカイフィールトップがついていな最廉価グレードがあればそっちの方が売れるかもしれないが、
この車の価値が下がると思う。
あと、カラバリが豊富で個性的な色が多いのもいい。
要するに「遊んでください」ってこと。貴重な軽自動車だと思う。
【総評】
エンジン性能は十分。遊び心のある外装はいいが、内装は子ども 続きを読む っぽい。
ハスラーと比べると…
・エクステリア
タフトの勝ち
・インテリア
ハスラーの勝ち(居住性含め)
・エンジン性能・走行性能
引き分け。電動Pのついているタフト、ハイブリッドのハスラー。
いい勝負ですが、2名以上乗るならハスラー、2名ならタフトをおすすめします。
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Xターボ、FF、アイドリングストップレス仕様です。納車1ヶ月で1600kmを走りました。
【エクステリア】
黒の鉄チンホイールが気に入っています。水平基調なので車体感覚がつかみやすいです。
【インテリア】
色づかいとかダッシュボードのデザインとか格別センスが良いとは思いませんが(笑)、とりあえず全てが直感的に操作できて実用的ではあります。スカイフィールトップは明るくて素晴らしいです。眩しい時以外はほぼ開けっぱなしです。
【エンジン性能】
ターボつきですので、高速でも何の問題もありません。遅いと感じるシチュエーションはほとんどありません。
【走行性能】
フロアの剛 続きを読む 性感が高く、直進安定性は優れています。山道を走ってもガッシリと安定しており、重心の高さを感じるようなこともあまりありません。マイナス点としては、D-CVTに起因する、低速域でのギアの切り替わり時のギクシャク(慣れればアクセルワークで避けられます)、それと、仕方ありませんが時速100km以上で走った時にけっこううるさいことです。
【乗り心地】
やや硬めでフラットな乗り心地です。シートも良いので長距離でも快適です。先日、高齢の母親をリアシートに乗せてアップダウンの激しい峠道を走らねばならないことがありましたが、母親が言うには、左右に体が振られる感覚がなくて大変、楽だったそうです。
【燃費】
これは文句ありません。普段の街乗りで16〜20km/l、中央高速を使って千葉県から長野県を往復した際には、600km走行のトータルが26km/lでした。特に燃費を気にした運転をしていないのに、です。
【価格】
Xターボは非常にお得感がありました。
【総評】
夫婦二人暮らしで、職業柄、悪路や狭隘な道を走ることが多く、また高速もよく使います。自分の使用目的にはよく合致した車です。いい買い物をしたと思います。
- タフトのユーザーレビューを見る
タフトのクチコミ
(1725件 / 129スレッド)クチコミ募集中
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先日ディーラーに6ヶ月点検に行き、今回の認証不正についても説明を受けました。
再度の認証検査は問題なかったとのことで、まあ信頼回復頑張ってくださいとしか言いようがなかったです。
さて、気分転換に前席シートの間に置くボックスをDIYで作ったので見てほしくて書き込みました。
スペース的は幅75mm、奥行250mm、高さ200mmの箱にするとおさまりが良かったです。
続きを読む二段式にして上にUSBケーブル、エコバッグ、駐車場用小銭入れ、ミニシェーバー、下にシガーソケットAC電源、USB-ACアダプタを入れ、後方に折り畳み傘が入るようにしました。
底部に1mm厚のポリプロピレン板を取り付けて左右シートの下に通しています。ズレにくくなることを期待して着けましたが、無くても大丈夫そう。
5.5mmと2.5mmのMDF板、1mmのポリプロビレン板をレーザーカッターで切断して作りました。
SVGの図面を置いていますので良かったら見てください。
http://okirakusama.blog.fc2.com/blog-entry-16.html
納車後半年で5,796km走りました。グラスルーフの爽快感は変わらず気に入っています。
先日ビッグサイトのイベント帰りで夕暮れの晴海や銀座、青山通りを通って246号に戻ったときはグラスルーフに流れていく景色で気分が上がりました。
取り回しが楽なので、初めて行く道やakippaで予約した狭い住宅地の駐車場へも臆せず運転していけます。
これまでクルマで行かなかったところへ出かけることが多くなりました。
認証不正については「何やってんだ」と思いますが、楽しい車を作れるダイハツにはなんとか立ち直ってほしいと思います。
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ダイハツタフト LA910S (無改造です)に乗って1年5ヶ月経過しましたが、最近ブレーキローターのパッド摺動跡の外側に5mm前後未摺動部分がある事に気づきました。
これはブレーキキャリパー、パッドとローターの設計上の不整合だと思うのですが、新車時に無駄に大きいローターで高性能、かっこよく見せる常套手段なのでしょうか。または一般ごとなのでしょうか?
騙された気分でもやってい続きを読むます。
ご存知の方、ご教示いただけませんでしょうか?
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ターボ車を検討しています。
前席後席それぞれの乗り心地と長距離での疲れ具合を教えてください。
昨今の軽自動車の中でいい方でしょうか? - タフトのクチコミを見る
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タフト G クロムベンチャー 届出済未使用車 ブレーキサポート ソナー アイドリングストップ LEDヘッドライト Wシートヒーター バックカメラ サンルーフ オートライト オートエアコン スマートキー プッシュスタート
- 支払総額
- 158.0万円
- 車両価格
- 148.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 2km 熊本県
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タフト G ダーククロムベンチャー 4WD 純正ナビ フルセグ DVD BT バックカメラ LEDヘッド LEDフォグ シートヒーター スマートキー2個 ガラスルーフ スマアシ アームレスト 純正アルミ 届出済未使用車
- 支払総額
- 183.0万円
- 車両価格
- 170.9万円
- 諸費用
- 12.1万円
2024年 2km 新潟県
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タフト G ダーククロムベンチャー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ガラスルーフ スマートキー 純正ナビ装着用アップグレードパック 届出済未使用車
- 支払総額
- 173.5万円
- 車両価格
- 163.2万円
- 諸費用
- 10.3万円
2024年 3km 山形県
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タフト G ダーククロムベンチャー 8インチナビフルセグ 連動ドラレコ ETC 全方位カメラ LEDライト クリソナ クリコン 電動パーキング USB シートヒーター セキュリティ 届け出済み未使用車
- 支払総額
- 186.0万円
- 車両価格
- 175.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2024年 3km 千葉県
-
タフト Gターボ ダーククロムベンチャー 届出済未使用車 スマートアシスト クルーズコントロール LEDヘッドライト 前席シートヒーター プッシュスタート 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド ステアリングオーディオスイッチ
- 支払総額
- 177.5万円
- 車両価格
- 166.8万円
- 諸費用
- 10.7万円
2024年 3km 兵庫県
-
タフト G 届出済未使用車 グラスルーフLEDライト衝突軽減Bキーフリ
- 支払総額
- 148.8万円
- 車両価格
- 135.6万円
- 諸費用
- 13.2万円
2024年 3km 千葉県
-
タフト X 届出済未使用車 スカイフィールトップ スマートキー 衝突軽減ブレーキシステム 横滑り防止装置 LED 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無
- 支払総額
- 129.9万円
- 車両価格
- 119.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 4km 埼玉県
-
タフト Gターボ ダーククロムベンチャー 届出済未使用車 スカイフィールトップ スマートキー 衝突軽減ブレーキシステム 横滑り防止装置 LED 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無
- 支払総額
- 164.9万円
- 車両価格
- 154.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 4km 埼玉県
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