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マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 現行型(2023/12~)
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マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 現行型(2023/12~)スペック
新車価格 | 1,768,800円() | 全長×全幅×全高 | - |
---|---|---|---|
ボディタイプ | ホイールベース(mm) | - | |
ドア | 5 | トレッド前/後(mm) | - |
乗員定員 | 5 | 室内長×室内幅×室内高(mm) | - |
形式 | 車両重量(kg) | - |
マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 現行型(2023/12~)性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
エンジン形式 | 総排気量(cc) | 1,496 | |
---|---|---|---|
最高出力 | - | 最大トルク | - |
燃料タンク(l) | - | 使用燃料 | |
燃費基準 | 10・15モード燃費(km/l) | - |
駆動・足回り系
ステアリング形式 | 駆動方式 | 4WD | |
---|---|---|---|
サスペンション形式(前) | タイヤサイズ(前) | ||
サスペンション形式(後) | タイヤサイズ(後) | ||
ブレーキ形式(前) | トランスミッション | AT | |
ブレーキ形式(後) |
MAZDA2のグレード一覧
グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.5 15C | 1,548,800円 | 5 | 5 | - | 1,496 | FF | AT | 現行型 | |
1.5 15C 4WD | 1,768,800円 | 5 | 5 | - | 1,496 | 4WD | AT | 現行型 | |
1.5 15BD | 1,741,300円 | 5 | 5 | - | 1,496 | FF | AT | 現行型 | |
1.5 15BD 4WD | 1,961,300円 | 5 | 5 | - | 1,496 | 4WD | AT | 現行型 | |
1.5 15スポルト | 2,083,400円 | 5 | 5 | - | 1,496 | FF | AT | 現行型 | |
1.5 15スポルト | 2,083,400円 | 5 | 5 | - | 1,496 | FF | MT | 現行型 | |
1.5 15スポルト 4WD | 2,303,400円 | 5 | 5 | - | 1,496 | 4WD | AT | 現行型 | |
1.5 15MB | 1,768,800円 | 5 | 5 | - | 1,496 | FF | MT | 現行型 | |
1.5 XD ディーゼルターボ | 1,955,800円 | 5 | 5 | - | 1,498 | FF | AT | 現行型 | |
1.5 XD ディーゼルターボ 4WD | 2,175,800円 | 5 | 5 | - | 1,498 | 4WD | AT | 現行型 | |
1.5 XD BD ディーゼルターボ | 2,084,500円 | 5 | 5 | - | 1,498 | FF | AT | 現行型 | |
1.5 XD BD ディーゼルターボ 4WD | 2,304,500円 | 5 | 5 | - | 1,498 | 4WD | AT | 現行型 | |
1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ | 2,402,400円 | 5 | 5 | - | 1,498 | FF | AT | 現行型 | |
1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ | 2,402,400円 | 5 | 5 | - | 1,498 | FF | MT | 現行型 | |
1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 4WD | 2,622,400円 | 5 | 5 | - | 1,498 | 4WD | AT | 現行型 | |
1.5 15BD 助手席回転シート | 2,094,400円 | 5 | 5 | - | 1,496 | FF | AT | 現行型 | |
1.5 15BD 助手席回転シート 4WD | 2,314,400円 | 5 | 5 | - | 1,496 | 4WD | AT | 現行型 | |
1.5 XD 助手席回転シート ディーゼルターボ | 2,437,600円 | 5 | 5 | - | 1,498 | FF | AT | 現行型 | |
1.5 XD 助手席回転シート ディーゼルターボ 4WD | 2,657,600円 | 5 | 5 | - | 1,498 | 4WD | AT | 現行型 |