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日産 NT450アトラス 現行型(2013/01~)【マイナーチェンジ】
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日産 NT450アトラス 現行型)
ボディタイプ | トラック | 最高出力(馬力) | 0PS |
---|---|---|---|
全長×全幅×全高(mm) | xx | 駆動方式 | FR 4WD |
排気量(cc) | 3000cc | 乗車定員 | 0人 |
NT450アトラスのグレード一覧
グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3.0 超ロング 高床 ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | AT | 現行型 | |
3.0 超ロング 高床 ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | MT | 現行型 | |
3.0 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | AT | 現行型 | |
3.0 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | MT | 現行型 | |
3.0 ダブルキャブ 超ロング 高床 ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 4 | - | 3,000 | FR | AT | 現行型 | |
3.0 ダブルキャブ 超ロング 高床 ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 4 | - | 3,000 | FR | MT | 現行型 | |
3.0 ロング 高床 ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | AT | 現行型 | |
3.0 ロング 高床 ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | MT | 現行型 | |
3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | AT | 現行型 | |
3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | MT | 現行型 | |
3.0 ダブルキャブ ロング 高床 ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 4 | - | 3,000 | FR | AT | 現行型 | |
3.0 ダブルキャブ ロング 高床 ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 4 | - | 3,000 | FR | MT | 現行型 | |
3.0 ダブルキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 4 | - | 3,000 | FR | AT | 現行型 | |
3.0 ダブルキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 4 | - | 3,000 | FR | MT | 現行型 | |
3.0 セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | AT | 現行型 | |
3.0 セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | MT | 現行型 | |
3.0 セミロング 高床 ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | AT | 現行型 | |
3.0 セミロング 高床 ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | MT | 現行型 | |
3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | AT | 現行型 | |
3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | MT | 現行型 | |
3.0 高床 ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | AT | 現行型 | |
3.0 高床 ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | MT | 現行型 | |
3.0 ロング 高床 ディーゼルターボ 4WD | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | 4WD | AT | 現行型 | |
3.0 ロング 高床 ディーゼルターボ 4WD | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | 4WD | MT | 現行型 | |
3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | 4WD | AT | 現行型 | |
3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | 4WD | MT | 現行型 | |
3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | 4WD | AT | 現行型 | |
3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | 4WD | MT | 現行型 | |
3.0 ダブルキャブ セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD | 0円 | 0 | 4 | - | 3,000 | 4WD | AT | 現行型 | |
3.0 ダブルキャブ セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD | 0円 | 0 | 4 | - | 3,000 | 4WD | MT | 現行型 | |
3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | AT | 現行型 | |
3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | MT | 現行型 | |
3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | AT | 現行型 | |
3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | MT | 現行型 | |
3.0 標準ダンプ 高床 ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | AT | 現行型 | |
3.0 標準ダンプ 高床 ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | MT | 現行型 | |
3.0 標準ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | AT | 現行型 | |
3.0 標準ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | MT | 現行型 | |
3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | AT | 現行型 | |
3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | MT | 現行型 | |
3.0 標準ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | AT | 現行型 | |
3.0 標準ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD | 0円 | 0 | 2 | - | 3,000 | FR | MT | 現行型 |