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- マツダ(MAZDA)
- CX-3
マツダ CX-3新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 室内空間が広い
- 見た目のデザインが良い
コンテンツメニューCX-3
グレード情報CX-3
歴代モデル1件CX-3
ユーザーレビュー408件CX-3
CX-3
- エンジンが良い
- 室内空間が広い
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 4.2
- 乗り心地:
- 3.7
- 燃費:
- 4.1
- デザイン:
- 4.7
- 積載性:
- 2.9
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
自分にピッタリ合った相棒!
2024.5.25
taka111315さん
マイカー- グレード:
- XD(AT_1.5) 2015年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 外観デザイン,運転する楽しさ,軽油なので燃料費が抑えられる,高速の燃費,コンパクトなサイズなところが満足しています。
- 不満な点
- コンピューターが不調なところ。
- 乗り心地
- Dampersに換えている。車内から減衰力調整出来て後部座席でも乗り心地良いです。
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デザインで選びました☺
2024.5.22
コバンコバンさん
マイカー- グレード:
- 15S スーパーエッジー(AT_1.5) 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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自然体で運転出来る
2024.5.19
Nobu0259さん
マイカー- グレード:
- 15S ツーリング(AT_1.5) 2020年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 自然に伸ばした所にアクセルペダルを含め操作系があり運転しやすい
- 不満な点
- 思ったより燃費が良く無かった
- 乗り心地
- 柔らかくも無く固くも無い
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我が家にはジャストフィット
2024.5.18
Oskar@CX-3乗りさん
マイカー- グレード:
- 15S ビビッドモノトーン(AT_1.5) 2024年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- やはりデザインですよね。 そして、深味と艶の赤(ソウルレッドクリスタルメタリック)
- 不満な点
- 出だしの踏み込み量が全車(BLアクセラ 2.0リットルガソリン)に対して大きいような気がします。 また、車庫入れ...
- 乗り心地
- BLアクセラが固めだったので、柔らかく感じます。
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ローノーズ
2024.5.5
はげ頭さん
マイカー- グレード:
- XD ツーリング Lパッケージ_4WD(AT_1.5) 2015年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- トルクフルで運転がしやすく楽しい
- 不満な点
- チョットした小物収納スペースが足りないのと、ドリンクホルダーが使い勝手悪い事
- 乗り心地
- -
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デミオサイズに2Lエンジン
2024.5.1
和泉@NCさん
マイカー- グレード:
- 20S プロアクティブ Sパッケージ(AT_2.0) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ・デミオサイズに2Lエンジン搭載。 ・SUVといいながら、ホットハッチのような たたずまい ・フェンダーが...
- 不満な点
- ・サスが少し柔らかい。もっと硬い方が好み ・タイヤサイズが変わってるので交換時に 選択肢が少ない。 ・レア...
- 乗り心地
- 腰が疲れないです。
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今でも色褪せないデザインの快速コンパクトSUVです。
2024.5.1
ブクチャンさん
マイカー- グレード:
- XD スーパーエッジー(AT_1.8) 2021年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 何はともあれ内外装の優れたデザイン。 SUVの中では低車高で重心が低く、峠道も楽しい車。 値段の割に上質な内装...
- 不満な点
- ①センターモニターの解像度が粗い ②ホールド性が低く、長距離で腰が痛くなるシート ③峠道で少し頼りないブレーキ...
- 乗り心地
- -
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スタイル抜群!
2024.4.22
seii3さん
マイカー- グレード:
- 15S ツーリング(AT_1.5) 2024年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- エクステリアの良さと内装のクオリティー
- 不満な点
- 収納が少ない
- 乗り心地
- ソフトだけどフワフワしない。
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ランニングコストは低いがメンテナンスコストは高い
2024.4.9
かめ彦さん
マイカー- グレード:
- XD プロアクティブ Sパッケージ_4WD(MT_1.8) 2018年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 燃費が良い MTなのにACCが使える HUDが見やすい
- 不満な点
- ディーラーオプションのラゲッジランプがダサい 消耗品が高い ラジエーターキャップが純正だと2000超え ド...
- 乗り心地
- -
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クーペ的な使い方に◯
2024.4.8
keroro3さん
マイカー- グレード:
- XD プロアクティブ Sパッケージ(AT_1.8) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ディーゼルターボはトルクフル、ハンドリングもリニアで◯。リアと荷室の広さはそれなりです。自分は普段1人か2人で使う...
- 不満な点
- モニター7型なのでマツコネを最新のマツコネ2&モニターを8.8にしたい、レトロフィットにも変えたい。たまに...
- 乗り心地
- きびきびしたハンドリング(ゆえに直進安定性はそれなりですが)、総じて乗り心地は問題なし。
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専門家レビュー7件CX-3
-
内外装のクオリティを高めた特別仕様車もラインアップ
2024.4.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年2月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- スタイリングが色褪せず、現在でも高い商品力を維持していること。ガソリンエンジンは2021年の改良により2Lから1....
- 不満な点
- CX-3の上級グレード&特別仕様車は、ひとつ上のCX-30と価格が被るのが気になるところ。CX-3のコンパクトさ、...
- 乗り心地
- 2018年の一部改良で足まわりが見直されて乗り心地を向上させている。それ以降は足まわりの見直しは行われていない。今...
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手頃なボディと安価なガソリン車が魅力のポイント
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年2月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ドライビングポジションが決めやすく、座り心地のよくなったシートがいい。後席は足元スペースが狭いものの、クッション材...
- 不満な点
- 2021年の一部改良ではセンターディスプレイのサイズを7インチから8インチに拡大。見やすくなったものの、ダイヤル式...
- 乗り心地
- デビュー当初は硬質な乗り味が気になったが、2018年の一部改良で足まわりが見直され、専用タイヤも採用された。路面の...
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今なお美しいスタイル
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 何より美しいデザインです。これに惚れたらもう買うしかないです。あとは上質感のあるインテリア、そしてこのクラスの国産...
- 不満な点
- 実用性は高くありません。具体的に言えば後席と荷室。特にファミリーユーザーであれば、そこは購入前にしっかり現車確認し...
- 乗り心地
- 初期モデルは燃費に粗さが否めませんでしたが、幾度もの改良で完成度が高まってきました。気を付けたいのは後席の居住性。...
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第6世代商品群の最小SUV
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2015年2月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 当時の競合車であった、日産「ジューク」やホンダ「ヴェゼル」と比較すると、同価格帯でありながらデザインの質感が内外装...
- 不満な点
- 基本性能がしっかりしているとはいえ、やはり細部は年数を感じる。設計年次が競合車よりも5年ほど前であることから、たと...
- 乗り心地
- 16インチと18インチタイヤの設定。好印象は16インチだ。16インチはエアボリュームの大きさから微少な振動をうまく...
続きを見る -
コンパクトSUVでインテリアにこだわるならコレ
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年2月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- マイナーチェンジで新たに設置された、運転席と助手席の間のマルチボックス。ドリンクホルダーとしてだけでなく、いろいろ...
- 不満な点
- ダイヤルで操作するマツダコネクトは、毎回「めんどくさい」と心が折れそうになります。ただ、ナビの目的地設定はスマホで...
- 乗り心地
- マイナーチェンジではダンパーやコイルのセッティングを見直すなど、乗り心地向上が図られたはずなのですが、やはり路面に...
続きを見る -
内装の質感と燃費性能に優れるコンパクトSUV
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年2月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 内装の質感の高さはこのクラスの他のSUVと比べても一歩抜きん出ていると言える。また、ディーゼルの燃費性能も魅力的な...
- 不満な点
- 個人的な好みの話になってしまうかもしれないが、デザインがコンパクトSUVに納めるために無理矢理感が否めないのと、ど...
- 乗り心地
- 近年のマツダ車全般的に言えることなのだが、乗り心地に関して言えばクラスを超える勢いがあると言える。それはこのクルマ...
続きを見る -
元祖スタイリッシュコンパクトSUV
2021.3.25
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- マツダのデザインの代替わりが始まって、やや古くなってきてはいるが、“魂動デザイン”のフィロソフィーに基づく美しいデ...
- 不満な点
- CX-3も中身はアップデートされているものの、エクステリアデザインなどに変更はなく、CX-30やMX-30など、マ...
- 乗り心地
- ベースモデルのMAZDA2と比較すると、モデルによってはタイヤサイズが18インチなっているので、乗り心地は硬く感じ...
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動画レビュー3件CX-3
みんなの質問2,420件CX-3
-
回答受付中
- 4
- 12
cx3と5ならみなさんどちらを選びますか? メリット、デメリットを踏まえて知りたいです。
2024.5.28 続きを見る -
解決済み
- 15
- 223
タイヤ交換に関する質問です。 家族がディーラーでマツダ CX3のパンク修理から購入4年になるタイヤ交換を薦められ、交換と廃タイヤ処分料等の見積り金額が257,000、値引きで250,000と言われたみたいです。 私はそんなに車に...
2024.5.24 続きを見る -
解決済み
- 1
- 21
マツダ cx-3 ディーゼル 1.5 に乗っています。 山口県在住です。 煤問題、九州で煤洗浄できるショップはありますでしょうか。
2024.5.23 続きを見る
所有者データCX-3
-
グレード所有ランキング上位3位
- XD ツーリング(AT_1.5)
- 15S ツーリング(AT_1.5)
- XD ツーリング Lパッケージ(AT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 74.1%
- AWD
- 25.8%
-
男女比
- 男性
- 83.4%
- 女性
- 15.0%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 30.1%
- 東海地方 15.3%
- 近畿地方 14.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 CX-3
買取情報CX-3
あなたの愛車、今いくら?
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愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
リセール価値CX-3
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- XD ツーリング(AT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
259.0
売却予想価格
94.3
新車価格の 36%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 118 | 106 |
94 新車価格の |
82 新車価格の |
1万km | 117 | 102 | 87 | 72 |
2万km | 114 | 93 | 72 | 51 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて CX-3
2024年2月
■2024年2月
マツダは、コンパクトSUV「マツダCX-3」を一部改良するとともに特別仕様車「ビビッドモノトーン」を設定して、2023年9月21日に予約受付を開始した。発売は2024年2月を予定している。
今回の一部改良では、コネクティッドサービス対応のマツダコネクトを全グレードに標準設定。センターディスプレイの大型化(8.8インチ)や音声/映像のデジタル伝送化による音質/画質の向上のほか、従来は対応外だったコネクティッドサービスを利用可能とした。このサービスは、急病や車両故障などの緊急時に、オペレーターが救急や警察、販売会社と連携してユーザーのサポートを行うマツダエマージェンシーコールやマツダアドバイスコールなどを含んでいる。
またディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.8」の出力を向上させるとともに、より広いエンジン回転域で力強いトルクを発生するよう制御を行うことで、アクセルを踏み始めた瞬間の応答を大幅に改善。高速道路での合流・追い越しなど、アクセルを踏み増し一気に加速するシーンにおいて、ディーゼルエンジンの強みであるパワフルな加速を持続的に発揮するという。
その他、「15 アーバンドレッサー」では、メーカーセットオプション設定だったブラックグロッシーパッケージを標準で装備。また「15S ツーリング」と「XD ツーリング」のホイールカラーやシートデザインなどを変更した。ボディカラーには、セラミックメタリックに代わってエアログレーメタリックを新設定している。
新たに設定された特別仕様車「ビビッドモノトーン」は、“スタイリッシュで都市的・先進的デザイン”をコンセプトに、色彩を抑えシックにまとめながらも要所に大胆な柄や素材を取り入れたという。エクステリアは、これまで設定されていた特別仕様車「Super Edgy(スーパー エッジー)」で採用したブラックキャビンや光沢のクラッディング塗装を採用して、テーマカラーとして新たに導入した「エアログレーメタリック」の上下をブラックで引き締めている。またCX-3として初めて、ラジエターグリルを縁取るシグネチャーウィングにブラッククロームを採用した。スポーツウェアをイメージしたというインテリアでは、インパネやドアトリムのソフトパッドにはドット模様の青味のあるグレー、空調ルーバーやステッチにはカッパー色をアクセントとして配色。シートにはスエード調人工皮革の「レガーヌ」と合成皮革を採用した。
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