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スズキ ワゴンRの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
FX (MT) | FX | FX 4WD (MT) | FX 4WD | HYBRID FX-S | HYBRID FX-S 4WD | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||||||
新車価格 | 129万円 | 129万円 | 141万円 | 142万円 | 146万円 | 158万円 | |
中古車価格 | 88〜156万円(1185件) | 96〜133万円(338件) | 109〜165万円(140件) | 120〜148万円(47件) | 106〜168万円(432件) | 119〜189万円(118件) | |
発売日 | 2023年11月24日 | 2023年10月12日 | 2023年11月24日 | 2023年10月12日 | 2023年10月12日 | 2023年10月12日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
排気量 | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | |
トランスミッション | 5MT | CVT | 5MT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(WLTCモード) | 24.8 km/L | 24.4 km/L | 23.0 km/L | 23.2 km/L | 25.2 km/L | 24.2 km/L | |
燃費(JC08モード) | 26.8 km/L | 25.8 km/L | 31.0 km/L | 29.4 km/L | |||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | |||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 58[5.9]/5000 | 58[5.9]/5000 | 58[5.9]/5000 | 58[5.9]/5000 | |||
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 2[3] | 2[3] | |||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 40[4.1] | 40[4.1] | 寸法・重量 | ||||
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | 1,650 mm | |
車両重量 | 730 kg | 750 kg | 780 kg | 800 kg | 770 kg | 820 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | |
後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
ワゴンRのモデル一覧
ワゴンRのレビュー・評価
(総投稿数:183件)ワゴンR 2017年モデルの満足度
4.16
レビュー投稿数:67件
(カテゴリ平均:4.27)
ワゴンR 2017年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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ワゴンRのレビュー対象製品を選択してください。(全6件)
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【エクステリア】
・ノーマルタイプは保守的なデザインすぎて、田舎のお年寄りの足車にしか見えません。
・リヤのデザインが初代ワゴンRみたいな感じで懐かしさを感じます。
【インテリア】
・インパネが立体的な造形で、値段を考えると安っぽさを感じません。
・収納箇所がたくさんあるので便利です。後席ドアにある傘立ては素晴らしいアイデアだと思います。
・操作系はシンプルで誰でも操作しやすいと思います。
・メーターがセンターにあるため運転中の視認性は少し悪いです。
・一番下のFXグレードでも、オートエアコンと運転席シートヒータとタコメーターが標準装備なのがうれしいところです。
【エ 続きを読む ンジン性能】
・FXグレードのNA非ハイブリッドに乗りました。わずか49馬力しかないのに街中は過不足なく走ってくれます。
・このグレードにはアイドリングストップが装備されておりません。
・高速道路では多少力不足を感じる時がありますが、法定速度内であれば難なく高速道路を巡航できます。
・巡航回転数が低いことに驚きました。80km/hでもエンジン回転数が2000rpm以下で巡航してしまいます。一昔前の軽自動車では考えられないことです。
【走行性能】
・市街地では小回りが良く利き運転しやすい印象です。
・カーブではロールが大きいです。ただ、いきなりぐらっとロールする感じではないです。ちなみに、FXとFX-Sグレードには前後スタビライザーが装備されていません。
・横風が吹くとハンドルが取られやすいです。
・ブレーキのタッチも少々甘めです。
・自動ブレーキは装備されていますが、レーダークルーズコントロールは装備されません。
【乗り心地】
・思ったより快適です。段差の衝撃もうまくいなしているし、ヒョコヒョコした挙動もあまりありませんでした。
・加速時のエンジン音やロードノイズ、風切り音はそこそこ入ってきます。ですが、高速道路でも同乗者と会話できるレベルです。
・先代の○-BOXと比べて、雨天時のルーフパネルを雨がたたく音がだいぶ抑えられています。
【燃費】
・一般道と高速合わせて22km/Lでした。ハイトワゴンなのにこの燃費は素晴らしいです。しかも、非ハイブリッドで。
【価格】
・性能と装備を考えるとコスパは高いです。
【総評】
日常の足としては最高だと思います。燃費・居住性・装備・性能を考えると、この価格で購入できるのはかなりコスパ高いと思います。モデル末期ですがおすすめできる車です。
-
2024.4追記
ワゴンRが光っていた最後のころのモデルです。
これが軽自動車の基準ですしまた、本来はスタンダードであるべきだと考えていますが、現実は少しでも室内空間を確保したいという、気持ちはわかりますが、微妙な領域に進んでしまいました。
【エクステリア】
このハイトワゴンというスタイルを作り出したのはこのワゴンRです。個人的にはムーブよりもスッキリしたデザインのワゴンRのほうが好みです。
【インテリア】
そこそこの、質感を備えた無難なインテリアです。
面白さなどは感じません。
【エンジン性能】
スズキのノンターボエンジンは、大人四人乗せてもそこそこのパワー 続きを読む があり、実用的かつ静かなエンジンです。
【走行性能】
車高は高いですが安定感はしっかりしており、走りも無難なまとまりがありますが、アルトのように運転を楽しむクルマとは言えません。【乗り心地】
軽自動車としては、まともなサスを使い、乗り心地は悪くないです。
【燃費】
燃費については、カタログ値は無理でしょう。
もっと現実に近い燃費表示にしてほしいですね。
しかし、燃費測定方法が違法であっても、実燃費はクラスで一番良いようです。
いろいろな実燃費の報告値では20km/lを超えて達成率7割とのことです。ムーブなどが6割台にとどまっているのから比較すると優秀です。
もちろん法律を破るのは良くないですが、もともと参考にならないカタログ値は置いておいて、他メーカーのムーブなどより実燃費が良いのは良いことです。
【価格】
このFXリミテッドあたりなら、まだ軽の価格ですが、スティングレーの上級グレードとなると180万超と、個人的には軽として違和感がある価格帯になってきます。★4つはFXリミテッドあたりに限った評価で、高価なモデルは★2つです。
【総評】
このタイプはムーブ、N-ONEなどがありますが、一番良いのはこのワゴンRでしょう。
いろいろな意味でこのクラスの基準となるクルマですね。
但し、実際に効きが弱いとは感じませんでしたが、低速での利用前提のフロントブレーキの弱さ。フロントはディスクですが、小径かつベンチレーテッドディスクではないタイプなので、街乗り、短距離前提のクルマとして設計されていることが見て取れます。
このブレーキの仕様といざというときの制動力の差もありますが、クルマの使用領域を想定しての設計と考えます。
なのでトヨタのパッソあたりなら、街乗り短距離用なので、おなじように単なるディスクとなっていますが、ある程度長距離を走ることを前提にしたスズキならスイフト、イグニス共に全車フロントはベンチレーテッドディスクが装備されています。
軽自動車は街乗り、高速は利用しない、短距離走行用のクルマとして設計されています。
その範囲を超える利用はオススメできませんが、セカンドカーやサードカーの軽自動車として、装備もそれなりで価格もまずまずなFXリミテッドあたりはオススメできると感じました。
もちろん不法行為はよくありません。
しかし、測定方法が違法かどうかよりも、本当にユーザが欲しいのは実燃費の良い車ですから。
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最新のR06D型エンジンを載せた
ワゴンRに乗る機会がありましたのでレビュー
【エクステリア】
フロントグリル周りはデビュー当時の方がスッキリして良かった。以前あった黄色が無くなったのは残念。小さい車は派手な色で乗りたい。
【インテリア】
エアコンは物理ボタンで使いやすい。
リヤシートの座面が女性にはやや高いらしい△
素っ気ないけど移動の道具として割り切られてて良い。
フットレスト状の膨らみが運転席の左足部分にあってコストを抑えつつ細かい気配り◎
【エンジン性能】
以前ハイブリッド乗った時よりトルク感があり、何が変わったのかと見てみたら、R06D型エンジンになっ 続きを読む ていた。
このエンジンが素晴らしく、交差点の発進もスムーズ、しかも燃費も市街地で25km/lは軽く超える。
このエンジンとCVTならハイブリッド不要。
ただし2500回転以上回すと、エンジン音が急に耳障りなのが気になる。
アイドリングストップも無くなり、エンジンとバッテリーにも優しい◯
【走行性能】
ボディーしっかり。
ハイト系ワゴンでもないため、カーブでも安心してキュッと曲がる。ハンドルの戻りが弱く、うっかりすると交差点で切れすぎ曲がり過ぎてるのが難点(燃費対策のアライメント?)
オプションでオートクルーズ欲しい…上級グレード売れなくなっちゃうから付けてくれないよね。
【乗り心地】
荒れた路面では軽を感じるバタバタ感があり。
でも通常は車内も静かで、固くもなく柔らかすぎず、丁度いい優しい乗り心地(ややスズキ贔屓)
ギヤ比がハイギヤで、一般道巡航時は2000回転以下だからエンジン音が静か。
【燃費】
郊外で28km/l
市街地で26km/l
アイドリングストップ無しでこれは凄い。
【価格】
良品廉価とはまさにこのこと。
【総評】
車にそれほど興味もなく、遠出もせず家から半径100km程度の日常のアシには必要十分な車。
回転数を上げなくてもスルスル加速するトルクに驚いた。車重750kgでハイブリッドより20kg軽い。この軽さも相乗効果よね(ちなスペーシアna880kg、nboxのna910kg!)
思えば、窮屈な軽自動車にスペース効率の革命をもたらしたのはワゴンRが元祖でしたね。シートに座ると普通車に乗ってる錯覚を起こします。
最近の軽ってほんと面白い。進化し続けてる。
難点は荷室スペースの狭さだが、これはサイズ制約のある軽自動車ならエブリイアトレー以外はどれも同じなので、リヤシートを動かして使いましょう。
ランニングコスト安いから軽買うのに、ハイトワゴン200万超えは意味不明派なので、このくらいが丁度いい。 - ワゴンRのユーザーレビューを見る
ワゴンRのクチコミ
(7128件 / 928スレッド)クチコミ募集中
ワゴンRのクチコミ対象製品を選択してください。(全7件)
ワゴンRのクチコミ対象製品を選択してください。(全7件)
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MH34S(4WD)のタイヤ交換用のジャッキの買い替えを検討しています。
購入するジャッキのリフト量はどのくらいが最低必要でしょうか?
購入を検討しているのが
マサダ製 SJ-15AL
最低高さ79mm
最高高さ379mm
なのですがこのリフト量ですと厳しいでしょうか?それとも余裕あるリフト量でしょうか?
後、ラパン(HE33S)の4WDもあるので、両続きを読む方使用できるリフト量はどのくらいでしょうか? -
ワゴンRのテールランプカバーを、ワゴンRカスタムZやスティングレーのクリアのカバーに交換することは可能でしょうか?
-
「2023年10月にスイスとスポーツと共にCVT車の一部仕様変更を発表」とwikiにあるのですが、具体的に何が変わったのか分かる方いらっしゃいますか? 走行性能になにか違いがあるのか知りたいです。
どうぞよろしくお願いします。
- ワゴンRのクチコミを見る
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ワゴンR ハイブリッドFX−S エアコン パワステ パワーウインドウ 電動格納ミラー プライバシーガラス ABS Wエアバッグ キーフリーシステム クルーズコントロール アイドリングストップ
- 支払総額
- 143.2万円
- 車両価格
- 135.8万円
- 諸費用
- 7.4万円
2024年 3km 茨城県
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ワゴンR ハイブリッドFX−S レーダーブレーキ キーフリー エンジンプッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー オートエアコン シートヒーター プライバシーガラス
- 支払総額
- 143.2万円
- 車両価格
- 135.8万円
- 諸費用
- 7.4万円
2024年 3km 茨城県
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ワゴンR ハイブリッドFX−S レーダーブレーキ キーフリー エンジンプッシュスタート シートヒーター オートエアコン ステアリングリモコン プライバシーガラス 電動格納ミラー
- 支払総額
- 143.2万円
- 車両価格
- 135.8万円
- 諸費用
- 7.4万円
2024年 3km 茨城県
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ワゴンR FX クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ エアコン
- 支払総額
- 125.5万円
- 車両価格
- 118.8万円
- 諸費用
- 6.7万円
2024年 3km 静岡県
-
ワゴンR FX 届出済未使用車 衝突被害軽減装置 運転席シートヒーター スマートキー(スペアキー有り) フルオートエアコン 全面UVカット機能付ガラス 電動格納ミラー スモークガラス フルフラットシート オートライト
- 支払総額
- 137.8万円
- 車両価格
- 127.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 3km 茨城県
-
ワゴンR FX 4型 届出済未使用車 禁煙車 5MT パールホワイト クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー シートヒーター 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ
- 支払総額
- 130.0万円
- 車両価格
- 120.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 3km 岡山県
-
ワゴンR FX 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ
- 支払総額
- 130.0万円
- 車両価格
- 123.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2024年 3km 高知県
-
ワゴンR FX
- 支払総額
- 124.9万円
- 車両価格
- 121.6万円
- 諸費用
- 3.3万円
2024年 4km 佐賀県
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