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アルファロメオの最近発表・発売された車種
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アルファロメオ
トナーレ2023年2月10日発売
ニューモデル
アルファロメオの人気・注目ランキング
2024/05/29 現在 [更新日時] 2024/05/28 10:00 [集計期間] 2024/05/21〜2024/05/27 価格.comユーザーのアクセス数をもとにランキングを集計しています。
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1
アルファロメオ ジュリア 2017年モデル
680〜1408 万円
4.58 (12件)
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2
アルファロメオ トナーレ 2023年モデル
545〜777 万円
4.00 (5件)
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3
アルファロメオ ステルヴィオ 2018年モデル
753〜1451 万円
4.66 (10件)
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4
アルファロメオ ジュリエッタ 2012年モデル
298〜459 万円
4.76 (24件)
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5
アルファロメオ 4C 2014年モデル
806〜1130 万円
4.50 (3件)
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6
アルファロメオ ミト 2009年モデル
268〜348 万円
4.63 (12件)
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7
アルファロメオ ブレラ 2006年モデル
436〜630 万円
3.91 (4件)
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8
アルファロメオ 8Cコンペティツィオーネ 2006年モデル
2200 万円
3.00 (1件)
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9
アルファロメオ 156 1998年モデル
376〜586 万円
4.67 (2件)
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10
アルファロメオ 156 Sportwagon 2000年モデル
412〜602 万円
4.00 (1件)
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アルファロメオの最新ニュース・特集記事
アルファロメオの自動車一覧
販売終了車種を表示
- 人気順
- ボディタイプ順
- 価格帯順
- 50音順
- 人気順
- ボディタイプ順
- 価格帯順
- 50音順
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2024/05/29 現在 [更新日時] 2024/05/28 10:00 [集計期間] 2024/05/21〜2024/05/27 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。1〜20位-
アルファロメオ ジュリア
新車:680〜1408 万円中古車:169〜3197 万円4.58 (12件)
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アルファロメオ トナーレ
新車:545〜777 万円中古車:441〜702 万円4.00 (5件)
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アルファロメオ ステルヴィオ
新車:753〜1451 万円中古車:253〜719 万円4.66 (10件)
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アルファロメオ ジュリエッタ
新車:― 円中古車:36〜375 万円4.76 (24件)
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アルファロメオ 4C
新車:― 円中古車:650〜1505 万円4.50 (3件)
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アルファロメオ ミト
新車:― 円中古車:34〜238 万円4.63 (12件)
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アルファロメオ ブレラ
新車:― 円中古車:44〜244 万円3.91 (8件)
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アルファロメオ 8Cコンペティツィオーネ
新車:― 円中古車:応談3.00 (1件)
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アルファロメオ 156
新車:― 円中古車:39〜367 万円4.67 (6件)
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アルファロメオ スパイダー
新車:― 円中古車:71〜562 万円5.00 (4件)
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アルファロメオ 156 Sportwagon
新車:― 円中古車:42〜169 万円4.00 (5件)
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アルファロメオ アルファGT
新車:― 円中古車:48〜280 万円5.00 (10件)
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アルファロメオ 159 セダン
新車:― 円中古車:49〜199 万円4.14 (13件)
-
アルファロメオ 166
新車:― 円中古車:80〜194 万円― (1件)
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アルファロメオ 4C スパイダー
新車:― 円中古車:― 円― (1件)
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アルファロメオ アルファGTV
新車:― 円中古車:88〜249 万円― (3件)
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アルファロメオ 147
新車:― 円中古車:38〜335 万円5.00 (19件)
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アルファロメオ 159 スポーツワゴン
新車:― 円中古車:49〜151 万円― (3件)
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アルファロメオ 8Cスパイダー
新車:― 円中古車:― 円― (0件)
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SUV
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アルファロメオ ステルヴィオ
新車:753〜1451 万円中古車:253〜719 万円4.66 (10件)
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アルファロメオ トナーレ
新車:545〜777 万円中古車:441〜702 万円4.00 (5件)
コンパクトカー-
アルファロメオ ジュリエッタ
新車:― 円中古車:36〜375 万円4.76 (24件)
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アルファロメオ ミト
新車:― 円中古車:34〜238 万円4.63 (12件)
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アルファロメオ 147
新車:― 円中古車:38〜335 万円5.00 (19件)
セダン-
アルファロメオ ジュリア
新車:680〜1408 万円中古車:169〜3197 万円4.58 (12件)
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アルファロメオ 156
新車:― 円中古車:39〜367 万円4.67 (6件)
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アルファロメオ 159 セダン
新車:― 円中古車:49〜199 万円4.14 (13件)
-
アルファロメオ 166
新車:― 円中古車:80〜194 万円― (1件)
ワゴン-
アルファロメオ 156 Sportwagon
新車:― 円中古車:42〜169 万円4.00 (5件)
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アルファロメオ 159 スポーツワゴン
新車:― 円中古車:49〜151 万円― (3件)
クーペ-
アルファロメオ アルファGT
新車:― 円中古車:48〜280 万円5.00 (10件)
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アルファロメオ アルファGTV
新車:― 円中古車:88〜249 万円― (3件)
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アルファロメオ ブレラ
新車:― 円中古車:44〜244 万円3.91 (8件)
-
アルファロメオ 4C
新車:― 円中古車:650〜1505 万円4.50 (3件)
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アルファロメオ 8Cコンペティツィオーネ
新車:― 円中古車:応談3.00 (1件)
オープンカー-
アルファロメオ スパイダー
新車:― 円中古車:71〜562 万円5.00 (4件)
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アルファロメオ 4C スパイダー
新車:― 円中古車:― 円― (1件)
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アルファロメオ 8Cスパイダー
新車:― 円中古車:― 円― (0件)
ハイブリッド-
アルファロメオ トナーレ
新車:545〜777 万円中古車:441〜702 万円4.00 (5件)
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500〜999万円
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アルファロメオ トナーレ
新車:545〜777 万円中古車:441〜702 万円4.00 (5件)
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アルファロメオ ジュリア
新車:680〜1408 万円中古車:169〜3197 万円4.58 (12件)
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アルファロメオ ステルヴィオ
新車:753〜1451 万円中古車:253〜719 万円4.66 (10件)
価格情報なし・販売終了-
アルファロメオ アルファGT
新車:― 円中古車:48〜280 万円5.00 (10件)
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アルファロメオ アルファGTV
新車:― 円中古車:88〜249 万円― (3件)
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アルファロメオ ジュリエッタ
新車:― 円中古車:36〜375 万円4.76 (24件)
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アルファロメオ スパイダー
新車:― 円中古車:71〜562 万円5.00 (4件)
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アルファロメオ ブレラ
新車:― 円中古車:44〜244 万円3.91 (8件)
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アルファロメオ ミト
新車:― 円中古車:34〜238 万円4.63 (12件)
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アルファロメオ 147
新車:― 円中古車:38〜335 万円5.00 (19件)
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アルファロメオ 156
新車:― 円中古車:39〜367 万円4.67 (6件)
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アルファロメオ 156 Sportwagon
新車:― 円中古車:42〜169 万円4.00 (5件)
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アルファロメオ 159 スポーツワゴン
新車:― 円中古車:49〜151 万円― (3件)
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アルファロメオ 159 セダン
新車:― 円中古車:49〜199 万円4.14 (13件)
-
アルファロメオ 166
新車:― 円中古車:80〜194 万円― (1件)
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アルファロメオ 4C
新車:― 円中古車:650〜1505 万円4.50 (3件)
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アルファロメオ 4C スパイダー
新車:― 円中古車:― 円― (1件)
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アルファロメオ 8Cコンペティツィオーネ
新車:― 円中古車:応談3.00 (1件)
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アルファロメオ 8Cスパイダー
新車:― 円中古車:― 円― (0件)
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ア行サ行
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アルファロメオ ジュリア
新車:680〜1408 万円中古車:169〜3197 万円4.58 (12件)
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アルファロメオ ステルヴィオ
新車:753〜1451 万円中古車:253〜719 万円4.66 (10件)
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アルファロメオ ジュリエッタ
新車:― 円中古車:36〜375 万円4.76 (24件)
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アルファロメオ スパイダー
新車:― 円中古車:71〜562 万円5.00 (4件)
タ行-
アルファロメオ トナーレ
新車:545〜777 万円中古車:441〜702 万円4.00 (5件)
ハ行-
アルファロメオ ブレラ
新車:― 円中古車:44〜244 万円3.91 (8件)
マ行-
アルファロメオ ミト
新車:― 円中古車:34〜238 万円4.63 (12件)
英数字-
アルファロメオ 147
新車:― 円中古車:38〜335 万円5.00 (19件)
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アルファロメオ 156
新車:― 円中古車:39〜367 万円4.67 (6件)
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アルファロメオ 156 Sportwagon
新車:― 円中古車:42〜169 万円4.00 (5件)
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アルファロメオ 159 スポーツワゴン
新車:― 円中古車:49〜151 万円― (3件)
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アルファロメオ 159 セダン
新車:― 円中古車:49〜199 万円4.14 (13件)
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アルファロメオ 166
新車:― 円中古車:80〜194 万円― (1件)
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アルファロメオ 4C
新車:― 円中古車:650〜1505 万円4.50 (3件)
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アルファロメオ 4C スパイダー
新車:― 円中古車:― 円― (1件)
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アルファロメオ 8Cコンペティツィオーネ
新車:― 円中古車:応談3.00 (1件)
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アルファロメオ 8Cスパイダー
新車:― 円中古車:― 円― (0件)
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アルファロメオの新着レビュー
2018年12月31日 投稿
2017年9月に発表された新世代アルファロメオの先兵であった「ジュリア」。この発表会の際に「来年にはこのクルマを投入する」とサプライズで登場したのが新型SUVである「ステルヴィオ」です。 翌年の7月には日本への導入第1弾として「ファーストエディション」が400台販売されましたが、今回はこのモデルの試乗になります。 昨今この手の輸入車は「ファーストエディション」と銘打って、限定販売をするケースが他社でも見受けられますが、総じて感じるのが標準モデルでは設定の無い装備等の組み合わせなどからも希少価値や多少価格が上がってもトータルとしてのコストパフォーマンスが高いことが挙げられます。 ステルヴィオの場合も同様で、エクステリアには専用デザインの20インチアルミホイールやブレーキキャリパーをレッド仕上げにするなどアルファロメオファンで無くてもグッとくる仕様に仕上げています。またインテリアではプレミアムレザーシートやウッドパネルが採用されます。 ボディサイズとしては全幅も1905mmと日本での取り回しを考えるとそれなりの制約はあると思いますが、何よりもアルファロメオが目指すプレミアムSUVとしての立ち位置は他社がすでに販売を行っているモデルとは大きく異なるイメージ、言い換えれば非常に目立つし、ユーザーも所有する満足感(差別感)が得られるテイストを持っています。 着座すると運転席前のスピード&タコメーターの上部が盛り上がっている以外は横方向に拡がるシンプルな造形。エクステリアが攻めのデザインなので一瞬拍子抜けしましたが、これは自分のヨミが甘かった、と反省。ウッドパネルをうまく使ったシンプルながら欧州の家具を連想させるような風合いはもちろんですが、シートの着座フィーリングも含め、クルマというよりは身体にスッと身体に馴染む上質な応接チェアのような感覚すら覚えます。 搭載するインフォテインメントシステム(Connectシステム)に関してはあえて専用ナビを搭載していません。「プレミアムSUVなのにカーナビが無いなんて!」という意見もあると思いますが、逆に言えばアルファロメオやフィアットも今はいわゆるディスプレイオーディオという概念をメインに考えているようで、iPhoneであれば「Apple CarPlay」、Androidであれば「Android Auto」が利用できます。ディスプレイも8.8インチと十分以上なサイズ、昨今、iPhoneもグーグルマップが使えるようになり利便性が一気に向上しましたのでこの割り切りはアリでしょう。 パワートレーンに関してはジュリアで採用されたFR系のプラットフォームをベースに2L直4SOHC直噴ターボを搭載、これにフルタイムAWDの「Q4」システムとZF社製の8速ATを組み合わせます。 最高出力280ps(206kW/5250rpm、最大トルク400Nm(40.8kg-m)/2250rpmと2Lエンジンとしては高く、ワンランク上のクラスと競えるスペックと言えます。さらにこのクルマのキモは1810kgというこのクラスとしては軽量のボディを採用している点です。 最初に試乗して驚いたのは「これは本当にSUVなのか」という事、特に強く感じたのがステアリングの操舵フィーリングが驚くほどクイックな点です。これをどう取るかはユーザーの判断になりますが、個人的には高速道路を走った際にはもう少し落ちついたフィーリングでも良かったのではないか、という点です。 もちろんこれがダメというわけではなく、同クラスのSUVにありがちな、ゆったりとした走り出しがあまり好みでない。もう少し突っ込んで言えば今まで乗っていたスポーツカー的なフィーリングが欲しいというユーザーには非常に新鮮、これまでには無かったチョイスと言えるでしょう。 先進安全装備もひと通り搭載し、ラゲージルームの容量は525Lと実用性も十分。限定車以降は3グレードを基本とした構成になりますが、文字通りスポーティ志向ならば「2.0ターボQ4スポーツパッケージ」、ラグジュアリー志向ならば「2.0ターボQ4ラグジュアリーパッケージ」がベスト。圧倒的パフォーマンスを持つ「2.9クワドリフォリオ」は別格として(価格も1167万円と高額)、メルセデス・ベンツGLCクラスやアウディQ5などを購入候補に考えている人にとっては新たな選択肢としてオススメできます。
2024年5月18日 投稿
【エクステリア】 アルファのいつもの顔。 20インチホイールかっこいい。 【インテリア】 乗り込みで頭をぶつけることがしばしばある入口の狭さ。 落ち着いた感じの色合い。 肘掛の幅がもうちょっとあるとよかった。 助手席がもうちょっと下がるとありがたい。 メーターでMAPが一時的に表示不可となる事が非常に多く、一度出るとその日はもう使えない。 【エンジン性能】 変速ショックがちょっと大きい。 踏めばパワーが出るが自分はそこまで踏まないのでもっさり感がある。 回生ブレーキがほぼ無いのでもっとかなり強めに付けて欲しかった。 モーターのパワーはある。 【走行性能】 よく曲がる。 静粛性はあると思う。 【乗り心地】 全体的に落ち着いた感じ。 長時間乗っていると腰が痛くなる硬いシート。 【燃費】 悪くはないと思う。 満充電で60kmだったのが、稀に65km表示になるのが不可解。 普通のは72kmで、なぜサンルーフエディション60kmなのかも不可解。 【価格】 高いとは思う。 【総評】 故障と言うまでもない程度の不具合がちょこちょこ出てるけど、直す気の無いディーラー。 多分一生直す気は無いと思う。 乗っていると優越感に浸れるので全体的に満足。
2024年5月11日 投稿
【エクステリア】 アルファロメオの伝統を受け継いだデザイン。カッコイイですね。私は限定のサンルーフエディションを選んたので、当然サンルーフ付です。20インチ梅ホイールの中にはbrembo赤キャリパーが入ってます。 【インテリア】 (概要)マットブラックなレザーを基調としたデザイン。シートは勿論、内装にも一部レザー調生地が使われていますが、ハードプラも多め。ステッチは入っていますが、糸は同色系で落ち着いた感じです。流行りのマルチカラーアンビエントライト等のピカピカが好きな方はNGでしょう。そういうものを求める方はAudi等独車へどうぞ、ということでしょうか。 (シート)一般的レザーシートは滑り安くて嫌いなのですが、トナーレのマットレザーは滑りにくいのでシートのホールド性は高く良好です。ただ小柄な私には少し大きく感じました。そこはイタリア人基準なのでしょう。 (操作)ステアリングは皆さん口を揃えて言う通り超軽いですが、すぐに慣れ、慣れると凄く楽です。 スイッチ類はパドルはアルミ製で大きくてよいのですが、ウインカーはちょっと動かしづらいですね。ヘッドライトはoffできないです。autoかonかですが、操作を全くしなくなります。 シフトは一般的なレバー。マニュアルモード付ですが、私はパドル一択。Tiにパドルがつかないからこっちにもついているだけかと。リバース音はオプションでつけないと鳴りません。 ペダルはアルミで、配置も問題なし。 ただ左足のフットレスト横に出っ張りがありここは要改善。 (ナビ、エアコン関連)アルファロメオらしくなく?ちゃんと今どきのパイオニア製ナビ付。メータ側に地図表示もできますが、これをやると現状フリーズする確率が高いそう。私は他の表示をするので困りませんけど。表示可能なものに、ブースト計や油温等、スポーツカーに搭載されている機能も充実。摩擦円も選択でき、走行中の荷重が表示されます。 シートヒーター、ベンチレーター、ステアリングヒーターもタッチパネルで操作。 エアコンは物理スイッチ操作です。 スマホ接続すればスマホナビも使用可能。 私はAndroid Autoを使ってます。 オーディオはハーマン・カードン標準装備。 サンルーフは一般的な物です。 ハンズフリーテールゲートもついてます。 【エンジン性能】 (nモード)基本EV走行です。EV走行時はFRになります。急アクセル、パドル操作時を除くと、バッテリーが切れかかるまではエンジンはかかりません。EVは初期トルクあるので、街乗りではnモードでストレスフリーです。 ただ、ガソリン使いませんので、バッテリー残量が気になるときはdのほうがよいですね。 (dモード)エンジン常時onとなり、一気にスポーツカーに変身。FFベースの4WDとなりますが、街乗りで大人しく運転すると欠点が目立ちます。音うるさい。乗り心地悪い。燃費悪い。悪く書きましたが、これはスポーツカーに搭載されているターボエンジンの共通事項 しっかりアクセル踏んで、ブーストかければよい加速感が味わえ、よい音を響かせ、実は燃費も良くなります。 ターボエンジンはターボ利かせてナンボです。 アクセルストロークも長いので踏んでる感もありますね。 【走行性能】 (n)ハンドリングも軽く、滑らかな高級車の走り。静かで同乗者も満足してくれると思います。パドル操作するとエンジンかかってしまうので、使わないほうが吉。 (d)セッティングは4WDスポーツカーそのもの。ATはかなり引っ張らないとシフトアップしないので街乗りでは基本パドルでシフトアップが必要。ドライバーに委ねられていますね。アクセルレスポンスもよい思いますが、前車がアルファードなので評価甘い甘いかも。ハンドリングも爽快でワインディング番長という専門誌評価は妥当。逆に直線道路ではつまらないのでADASをON推奨。加減速、ハンドル支援とも違和感ないです。ただ、渋滞時、完全ストップからの再始動は違和感だらけかな? 【乗り心地】 (サスsoft)街乗りには最適でとてもよい。当然ですがその分ピッチもロールも大きくなります。 同乗者に加速感を体感させるにはソフトのほうがいいかもしれませんが、乗り心地をキープするには丁寧な操作が求められますね。 (サスhard)dモード時にhardになり、ハッキリ硬くなります。(softに戻す事も可) 路面の凹凸も、ハッキリフィードバックされます(ガタガタします)一人で運転を楽しむ時にはこちらですね。 【燃費】 電費は満充電で60km位の様子。 ガソリンはまだ未測定。メーカーによると両方満タンで600km位走行可能とのこと。 【価格】 最初に買ったので、値上げ前価格でしたが、今の価格は高いとかも。 【総評】 高級車とスポーツカーの2面性を持っています。スポーツ走行好きだけど、スポーツカーは家族がNG、という方には最適でしょう。一方でスポーツカーに興味無い方は買う前にdモード走行は試乗して確認しましょう。好き嫌いがハッキリ分かれると思います。試乗で試しづらいですがdモードが楽しいと感じられる方にはオススメです。
アルファロメオの新着クチコミ
- 返信数5
- ナイスクチコミ4
- 2024年5月28日 更新
自分の車両はPHEVサンルーフエディションです。 不具合と言うか気になる事を記載します。 ・満充電の公表値は72kmだけど、自分のは60kmもしくは65kmと何故かブレる。 これ一部のバッテリーセル死んでない? ・レビューに記載したけど、メーターでMAPが一時的に表示不可と必ず表示され、その日はもう使えない。 乗ってて1回エンジン切って再始動するとほぼ出てしまい、それ以降その日は一切使えず一晩放置でやっと直る。 ・勝手に動くタッチスクリーン 距離が2〜3cm程度で触れたと判断されるエリアがあるから掃除したりフィルムを貼ったりしたけど無駄だった。 ちょっとスクロールさせたいのに一気に動いたりして使いにくい。 ・システムを起動したときに前回の所からスタートのはずなのに毎回違う所からスタートするタッチスクリーン。 ホームだったりコンフォートだったり毎回ナビ表示しかしてないんだけど? ・ヘイアルファ、お前は耳が遠いのか?、誰がやっても反応しない。 ヘイアルファだけ反応するけど、それ以降言葉を発しても反応なしとか・・・ ・電動テールゲート反応しない時の方が多い。 8割反応しない。 パッと思いつくだけを書いてみました。 勿論ディーラーには全部報告済みでメーカーに確認しますと言われて・・・放置されてる感じ・・・ アルファなんだからこんなもんと言われそうだけど、ここのディーラーって売った後のアフターが非常に悪くて残念。 NXからの乗り換えでトナーレにしたけど、次は日本車にしようと決意した。
- 返信数2
- ナイスクチコミ5
- 2024年5月1日 更新
トナーレPHEVを契約して半年、担当の営業さんから "来週に入港する可能性がある" と聞いてました。 他、他店で "18日〜20日に到着して検査〜納車まで大体2〜3週間で4月上旬に納車予定” らしいです。 今回が一般販売用のPHEV第1弾とのことでまだ数が少なく納期未定の人もまだいるそうです。 そして自分の車両が積載されているのかは今週判明する予定ですが営業さんの反応から望みは薄そう。 久しぶりにアルファHPを見たら何か変わったわけでもないのに22万も値上げになってたのには驚きました。
- 返信数6
- ナイスクチコミ9
- 2024年4月12日 更新
sanjoseです。 タイヤ空気圧センサーのアラームが出ました。 左前が1.9と表示され、空気圧不足のインジケーターも点灯しました。 GSで2.2に空気圧を調整したところ、インジケーターが消灯で一件落着と思ったら、2,3日後にまた点灯。 空気圧は減っていない。インジケーターは点灯しっぱなし。 もうちょっと空気圧上げても変わらずでお手上げ。 来週、Dに点検予約入れましたが、こんな症状の方いらっしゃいますか? アルファですからセンサーの故障かな? きっとテスターで調整出来ると思うので(想像)、まあこんなものかなと。
- 返信数14
- ナイスクチコミ57
- 2024年1月30日 更新
アルファロメオからブラックフライデーなる70万補助キャンペーンのメールが届いたので&サーチャージはかからないとの情報があったので、諦めきれないトナーレPHEVを交渉しに再度ディーラーへ行きました。 思えばこれが間違いだった。 営業から「PHEVはビックフライデー対象だけど、初期ロットの納期が部品供給遅れで11月予定が無くなり3月中旬〜になったとの事で対象外となる」と回答を得た。 「対象だけど対象外です」の意味が分からなかったのもあるけど、期待を込めて行ったのがそもそもの間違いだった。 どうやらキャンペーン部署との連携が一切取れてないのでこういう事が多々あると言う話です。 手を出すべきではないと前の質問で言われたので手を出さないと言ったのに、それを守らなかったのがいけなかったんだろうか・・・ ベンチレーション・シートヒーター・PHEV・800万以下の条件でおすすめの車両があったら誰か教えて。 もう泣きそう・・・トナーレかっこいいよね・・・帰りに「俺何してるんだろう」ってマジで泣いたよ。
個人的に欲しいな〜と思ってて1時間くらい(2台で2時間)試乗して来たので報告を。 MHEVはアクセルを踏んでからのラグが非常に気になる。 非力だからなのか、わざとそうしてるのかわからないけど、あのラグは酷すぎる。 開発陣もよくこれでOKを出したな・・・って思う。 高速で加速したいのに踏んでから変な貯め?が1秒くらいあってからやっと加速開始。 右折待ちで、今行きたいのに!って時に行かないからかなり運転しにくいと感じた。 安全運転をさせようとしていると言われればそれまでだけど、そうじゃない感がある・・・ これはストレスたまるから買わないと言うか、買えない。 PHEVはどうなのか?と思ってMHEVから連続で試乗。 MHEVと全く違う。 後ろから押されるような加速感、ラグいMHEVに乗ってたからなのかわからないけど多少ラグがあるように感じられる気がするけど無いような気もする・・・ここら辺別日に乗れば良かったと多少後悔。 MHEVは普段乗りでストレスを感じたから購入は無しかな?と思っていたんだけど、PHEVは別車。 ストレスは特に感じなかった。 でも1500よりも1300の方が数値上エンジンパワーあるって何で? だったらMHEVも1300にしたらいいんじゃない?って・・・営業さんも疑問に思ってたらしい。 唯一「ベンチレーションの音」がスピーカーからの異音だと思って営業さんと「何この音?」と30分くらい格闘したのはいい思い出。 どうやら外気温で勝手にONになるらしいんだけど、どっかに設定無いのか?と営業さんに調べておいてってお願いしておいた。 このお値段でハンズフリーテールゲートとデジタルミラーの設定が無いのが不満。 そしたらテールゲートはサンルーフエディションに装着されているとの事。 インナーミラーは無い・・・これリアガラス小さいから見えないっつ〜の・・・ 20インチホイールがステルヴィオのやつが良かったな〜と思う。 モントリオール グリーンは虫・・・あくまで個人的には無しかな・・・ 買うとしたらPHEVのサンルーフエディションになると思うけど、限定車だから確保できるかはその場にならないとわからないらしい。 これを買うならNX450h+が買えてしまうし、装備的にもあっちの方が充実してる。 でも外見はこっちなんだよねぇ・・・ちょっと悩んで、サンルーフエディションが手に入らなかったらNXにしようかな?と思う。
アルファロメオの人気中古車ランキング
アルファロメオの中古車
2024/05/29 現在
[更新日時] 2024/05/27 09:00
[集計期間] 2024/05/20〜2024/05/26
価格.comユーザーのアクセス数をもとに
ランキングを集計しています。
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1
アルファロメオ ジュリア
169〜3197 万円
4.58 (12件)
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2
アルファロメオ ジュリエッタ
36〜375 万円
4.76 (24件)
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3
アルファロメオ ステルヴィオ
253〜719 万円
4.66 (10件)
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4
アルファロメオ ミト
34〜238 万円
4.63 (12件)
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5
アルファロメオ 159セダン
49〜199 万円
4.14 (13件)
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6
アルファロメオ スパイダー
71〜562 万円
5.00 (4件)
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7
アルファロメオ トナーレ
441〜702 万円
4.00 (5件)
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8
アルファロメオ 4C
650〜1505 万円
4.50 (3件)
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9
アルファロメオ 156
39〜367 万円
4.67 (6件)
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アルファロメオ 他(アルファロメオ)
85〜1700 万円
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