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スバルすべて クチコミ掲示板
このページのスレッド一覧(全17944スレッド)
内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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純正ダイヤトーンナビ交換について | 9 | 8 | 2024年5月23日 18:53 |
メーカー延長保証について1年の延長 | 25 | 9 | 2024年5月21日 19:29 |
MT仕様はでないんでしょうか。 | 3 | 6 | 2024年5月18日 19:02 |
次はなに乗ります? | 51 | 25 | 2024年5月19日 23:03 |
次期パワートレイン | 57 | 8 | 2024年5月13日 09:29 |
リコール 燃料ポンプ交換 | 16 | 4 | 2024年5月9日 19:05 |
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自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
フォレスターSK型のダイヤトーンナビを搭載中で、パナソニックフローティングナビに交換したいと思っています。
大手カーショップに聞いたとから
交換できませんそのまま使用するしかありません
と言われました。
本当にできないのでしょうか
どなたかご意見お願いします🙇
書込番号:25744494 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スバル85さん
パナの適合を見るとSKは取り付け可になっていますね。
カーショップはなぜ取り付けできないと言っているのですか?
https://panasonic.jp/car/navi/f1d-taioushashu/list.html
書込番号:25744758
2点
パイオニアの車種別適合表に記載があるのでダメと言われました
パナのホームページには取り付け例がありますといいましたが、ここに書いてあるのでだめですと取り合ってもらえなかったです
https://justfit.carrozzeria.pioneer/
書込番号:25744817 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>スバル85さん
フォレスターナビはカタログに乗っているものはDOPですので、たぶんですが、ナビ単体では交換できると思います。
たぶんといったのは、ビルトインナビ(準MOPナビ)で提供されているパナソニックとダイヤトーンナビは車の情報まで表示できるようになっているためちょっと特殊な配線があります。でもそれを無視すれば他のパイオニアやアルパインナビでも接続できます。
ただ、ドライブレコーダーやETC2.0がナビ対応になっている場合は、ナビのメーカーを代えるとこれらは連動できなくなります。
ドライブレコーダーやETCがGPS信号を必要とする場合、新しいナビ用か非連動タイプに交換しなければなりません。
コーナーセンサー、バックモニター等もどうなるかディーラーで確かめてください。
とそういうことを考えるとビルトインナビ(準MOPナビ)から他の市販ナビに交換することを躊躇するお店も多いのでは?
https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/forester_acc.pdf?date=20240411
書込番号:25744853
2点
スバル85さん
車種別JUST FITを見てみましたが恐らく以下の条件が引っかかっているのかと。それ以外もあるかもしれませんが。
>ディーラーオプションのパナソニック ビルトインナビ(8インチ)付車、およびDIATONEサウンド ビルトインナビ(8インチ)付車の場合で、純正ラジオがクラスター一体の異形ラジオのため取付不可。
SKでDOPパナナビをAftermarketナビに交換している人もいるので取り付け自体は可能ですが、取り付けのためにはナビ本体以外にAftermarket、純正いろいろな部品を調達したりしなければならないようなので一般的な大手カーショップでの取り付けは諦めるしかなさそうです。
あとは、カーオーディオ・カーナビ専門ショップか大手カーショップでも探せば取り付けしてくれるところはあるかもしれないので調べてみてください。
書込番号:25744887
2点
いろいろ用意する必要はあるのはわかりました
交換することを諦めたくないのでイライラ調べてみます
書込番号:25744969 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
先ほど書き込み間違えました
諦めたくないので良く探してみます
書込番号:25745194 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メーカーの販売戦略と言ってしまえば、それまでなんだけど、メーカーの特殊な機能を抱き合わせたオプションナビが流行りのようです。
でも本来ナビなんて文字通り運転のナビゲーションシステムなわけで、車自体の性能とかとは無関係なものなので、個人的には多種多様な市販品の中から自分の好みの性能、価格のものを自由に選んで取り付けるのが、一番良いんじゃないのかなって。
書込番号:25745473 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > スバル > レヴォーグ 2014年モデル
お初にお目に掛かります。
スバル延長保証についてお伺いです。
2019年6月新車登録のディーラー営業車落ち中古車をちょうど1年落ち1万キロで2020年6月に購入しました。
その際に、5年のメーカー保証「スバル安心保証ロング」に加入。私の車のメーカー保証自体は2025年6月(車齢で言えば6年)まであります。
スバルの延長保証は新車登録から車齢7年まで延長可能との事で、今回車齢5年目の車検の見積時に7年目まで延長可能かディーラーに確認したところ、今回の車検で2年分の保証料(48,500)を改めて払って欲しいと言われました。
私の車の保証は車齢で6年目まで生きており、延長するのは1年で良いのではないか?と確認すると、現在加入中の保証は「なかった事にして」改めて2年延長に入り直してもらいますと言われました。
しかも、現在加入中の保証の一部返金も無ければ、これから加入する保証の割引もない状況です。
基本的に今の車は乗り続けるつもりです。
VM4のF型を購入しましたが、熟成モデルとはいえ、購入後1年目でステアリングスイッチの交換、2年目にビル足の交換をメーカー保証で行ってます。
いまいち釈然としませんが、こういった経験もある事から、保証は可能な限り長く入りたいと思っております。
同じように中古車を購入された方で、同様の事象を経験された方はいらっしゃいますでしょうか。またその際にどのような対応をされたか教えて頂きたいです。
書込番号:25742043 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そんな時は法律無料相談所ですよ。
よく市役所なんかにも有るそうです。
書込番号:25742073 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>レヴォーグVM4さん
先に入った5年延長が中途解約可能かどうかってことなのでは?
1.それが可能なら一年分の返金を受けた後、新たに2年延長保証に入る
2.最初の延長保証が解約不可なら、一年分もったいないけど、新たに2年延長保証に入る。
3.最初の延長保証が解約不可なら、新たに2年延長保証には入らない。
の3択なんじゃないかと。
ちなみに僕なら、1が駄目なら、3だね。
書込番号:25742118 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スバルのことはわかりませんが、
ホンダですが、
新車の延長保証と、認定中古車の延長保証は、
呼び名が全く違いまして、
保険会社は、違うかどうかわかりませんが、
保証内容は、似たようなものですが
システムが違うみたいです。
多分、ホンダは、新車と中古車と、別々の保険で管理されてると思います。
私の想像ですが、
スレ主さまの場合は、中古車の保証は6年までになりますが、
それ以上は延長できないのでは。
もう一つのは、車検時に2年延長保証するというもので、中古車の保証に1年足すたかできないのでは。
ですから、6年まで今の保証を継続するか、
5年目から、2年分の延長保証に入るのか、
全く相容れないものなのでしょう。
当然、中古車の保証を中途解約しても返金というシステムはないのでしょう。
あとは、スレ主さまがどちらを選ぶかで、
スバルの問題ではないと思います。
書込番号:25742126 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
>レヴォーグVM4さん
subaruの延長保証は新車時加入と車検時加入の2種です。
新車での一般保証3年+特別保証は途中で中古車を購入しても継続加入です。
が、5年の延長保証や2年の再延長保証は新車時に加入するので、途中ではできません。ということで、5年の延長保証(新車保証+2年の延長保証)は中古車購入時点では加入できず、車検時に2年の延長保証購入ということになります。
でも、車検時加入の2年の延長保証を先払いしたともいえるので、ディーラーに確かめてください。新車時加入料金と車検時加入料金が異なりますので、これ以上は何とも・・・・。
https://www.subaru.jp/afterservice/warranty/extend02.html
書込番号:25742161
3点
皆さん、ありがとうございます。
>麻呂犬さん
確かにそういう手段もありそうですね。
>ナイトエンジェルさん
私もそう思いますが、正直7年目の保証は欲しい所です。エアコンや特にアイサイトの故障は高く付くので。
ネットで検索すると、6-7年目の故障もそこそこありそうですし。
>バニラ0525さん >funaさんさん
おそらく新車と中古車で購入時の保証は別だと思います。
https://ucar.subaru.jp/sp/about_certified/comfort/
ただ、車検時の延長はどちらも同じなので相容れない物になっている感じだと思います。
私はあんしん保証+3年に現在入っていますが、1年延長が出来ない事が分かっていれば、購入時に+2年にしておき今回2年延長で何ら問題なかった感じです。
私の確認不足もありましたが、ディーラーからも説明がなかったので、言われるまま最長の保証に入った感じです。
この辺り、ディーラーに突っ込んでみようと思います。
書込番号:25742536 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>レヴォーグVM4さん
ありがとうございます。
ホンダでは、新車と中古車で、
購入時期で、
新車は、車検時、
中古車は、購入時の月で、切り替える時期が違うからか、
相容れないものになってると思います。
スバルは、逆にその点ルーズにしてしまってスレ主さまのような事態になってるのでしょうかね。
書込番号:25742594 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>購入時に+2年にしておき今回2年延長で何ら問題なかった感じです。
ディーラーの落ち度ですね。可能なら、現在の保証を2年のものに切り替えてもらって、再度2年入るということでしょうか。あるいは、中古車の保証は最長5年と言うなら、今回で終わりということでしょう。
残り一年で何か消耗品以外の不具合が出るかと言えば…可能性は低い(出るならもう出ている)気はします。保証が切れる来月までにオイルにじみとかあれば、ガスケット交換してもらえそうですけど。今回の法定点検でしっかり診てもらって延長しないという選択もありかと思います。
書込番号:25742856 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>ディーラーの落ち度ですね。
訂正です。ディーラーの落ち度かどうかは分かりません。購入時に「長くても5年で買い替え」という会話があっての選択なら現状が間違いではないとも思いますし、言った言わないの会話も無意味ですし。
仕組上一年間重複して払わざるを得ないのか、入るのをやめるか、というのが現実的かも。それでユーザーが不満を抱くなら、仕組みが悪いということでしょう。
書込番号:25742864 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>バニラ0525さん
>コピスタスフグさん
スバル車ではありませんが以前社用車が7万キロ台でエアコンが故障した経験もあり、社用車ほど走り込みはしませんが、次回車検までにレヴォーグも7万キロは超えるのでその辺は不安材料ではあります。
今回の件は、ディーラーの落ち度というより仕組みの問題でしょうね。
先に私が示したスバル中古車のページでは、保証は最長5年となっています。しかし実際確認すると、新車と同じ7年まで延長可能。元々そういう物なのか、担当者のさじ加減なのか分かりませんが、仕組みとしてしっかり整えて欲しいものです。
その辺りも含め確認し、延長保証2年+2年に変更して1年分の返金できないようであれば、現状のままの契約で行くしかないかと思います。
書込番号:25743185 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Domestic modelは、残念ながらカタログ掲載モデルのみとなります。
どうしても現行モデルのMTステアリングホイール握りたければ、個人的にUS SUBARUで購入し並行輸入後日本仕様に改造して、道路運送車両法で定められた義務である「自動車検査登録制度」で車が国が定める保安基準等をクリアすることで公道を走行できます。
書込番号:25737423 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
オーストラリアには、特別仕様があるので,頑張れば
日本向けも出来るのでは?
https://news.goo.ne.jp/article/kurumanews/trend/kurumanews-757917.html
書込番号:25737458
1点
>iBookユーザーさん
残念ながら、スバルパフォーマンストランスミッションのみですね
書込番号:25737626
0点
少なくとも国内通常モデルとしての販売は無さそうです
ディーラーの方も無いと言い切っています
7270 (株)SUBARUは販売しても売れない(儲けにならない)と考えているのでは
会社の業績は悪くないようですが、国内下振、米国新型SUVが好調らしいので
残念ですが国内ユーザは冷遇です
もっとも国内の人気モデルを出そうとすると方向性が変わってしまうと思われます
書込番号:25737634
0点
スバルとしては現行S4は世界的には右ハンドルの6MTは現存し販売されていますが
日本向けは大人の事情で出ないでしょうね
書込番号:25738170
0点
ディーラーの話ではいまは出ないが、燃費のよい車種がでてきたらメーカーとして有利になるのでマニュアル車が今後出てくるのでは、
それをまっているユーザーが多いということでした。
書込番号:25739797 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
初期型アドバンスを乗って5年半ですが
新型フリードも発表されてミニバンもいいなーなどと思ってはいます
年齢的に買ってもあと2〜3台くらいだと思いますが
みなさん次の車はなに乗りますか?
1点
ぷいたさん
50歳位のご近所さんはBPレガシィアウトバックから現行型フォレスターに乗り換えましたね。
ぷいたさんの場合も現行型フォレスターに乗り換えというのもありだと思いますよ。
書込番号:25734351
5点
「みなさん次の車はなに乗りますか?」
このみなさんが、フォレスター乗りの方に聞かれてるのかわかりませんが、
すべての皆さんとして、
今は、何乗るかわかりませんが、いい車乗りたいです。いろいろな意味で。
買い替え時期をまだ考えてないので、
何乗ろうかな、
どうでも良い意見失礼しました。
書込番号:25734356 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>ぷいたさん
>年齢的に買ってもあと2〜3台くらいだと思いますがみなさん次の車はなに乗りますか?
自分自身がそのような時期に希望していたのはマセラティのスポーツカーだった。
もちろんそんな分不相応な車に乗れる訳もなく、現実は平凡な庶民車となり今もその路線を継続中。
ぷいたさんが次の車に求める事は具体的に何でしょうか?
書込番号:25734372
0点
>次の車はなに乗りますか?
今の車に満足しちゃってるから、
具体的には考えてないな。
でも、
子供もほぼ手を離れたので、
3列シートの大空間を持つ車は不要。
コストコ等で大量買いすることもないし、
大物を買ったときは配送してもらうので、
荷室の広さも不要。
車で出かけるのはせいぜい関東圏内ぐらいで、
それ以上離れた所へ行くときは飛行機なり新幹線なりを利用し、
現地でレンタカーかタクシーなんで、
長距離巡行性能も不要。
つうわけで、今は必要に迫られて選択しなくて良い状況で、
何か私に刺さる車が出てきてくれるのを楽しみに待っているところ。
書込番号:25734378
0点
SMLO&R様
次の車に求めるものは目新しさですかね
現在フォレスターには不満はないのですが
スライドミニバンに乗ったことがないので乗ってみたいという欲求があり
新型フリードに気持ちをひかれつつありますがフォレスターにあるステアリングヒーター、4席シートヒーター
パワーシートパワーラゲッジドアなどがない事や室内の質感が新型フリードだと動画を見る限りでは
フォレスターの方が質感が高く見え車格的にはグレードダウンになるのかと思うのです
子供は5歳児が一人なのでステップワゴンクラスまで行くと少し大きすぎるかなとも思ってますが
年に2回だけキャンプに行くときは荷物パンパンで行くのでフリードの5人乗りだとフォレスターよりも
荷物が入りそうなので気になってます
書込番号:25734433
0点
>ぷいたさん
フリードの4WDはビスカス式で、フォレスターからの乗り換えなら下手に電子制御されたものより違和感が少ないかもしれないですね。e:HEVならトルクもあるし。展示会で見たサイズ感は全長を除き以前乗っていた3代目ステップワゴンと同等で、これも違和感なさそう。
SJの10年目で少なくとも大修理が必要になるまでは乗り続けるつもりですが、エアーの4WDで5人乗り(後席タンプルシート)が選べるようになれば選択肢に上がります。オーディオがAftermarket品を選べるかどうかも重要(次期フォレスターは多分ダメ)です。
書込番号:25734439 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
なんだかんだ言っても、スバルのボクサーとアイサイトに親しんでしまうと、おそらく次車もスバルになるんじゃないの。
書込番号:25734496 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>ぷいたさん
>次の車に求めるものは目新しさですかね
素晴らしいアイデアですね。
私は好奇心が薄くなったらお終いと常々自分に言い聞かせています。
そこで次の質問は「何でどの程度飛んでみたいか?」です。
年2回云々はその時のニーズ次第でレンタカーしても良いわけで、それより日常的により大きな目新しさを楽しめる方が良いと思いませんか?
その目新しさはどのような領域で満喫したいでしょうか。
ボディ(ジャンル・スタイル・色など)?
最新装備(ADASなど)?
制約(金額、サイズなど)?
ご家族3人(子供さんはまだ小さい)ならかなり飛んでもまだ飛び過ぎにならないとお見受けします。
書込番号:25734547 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
コピスタスフグさん
確かに初めてスバルのAWDに乗っているので安心感は抜群にあり
次回もADW設定の車が候補になるのかなとは思っていますね
ナイトエンジェルさん
気になっているホンダセンシングがどの程度かわかりませんが
もしかするとフォレスターのアイサイトの方が快適な場合もありますよね
SMLO&Rさん
年数回ならレンタルもありはありですよね
目新しさで言えばスライドドアとストロングハイブリッド
あとは2列目のリクライニングがもう少しできると快適かなと思います
ハイブリッドはトヨタのハイブリッドがスバルにも設定されそうですし
スバルがミニバン作らないかなとも思ってますけど難しそうですね
書込番号:25734607
4点
パトカー? 救急車? 霊柩車?
どれにも乗りたくないなあ!
書込番号:25734736
4点
>ぷいたさん
悩みますよね。私も、そろそろ好きな車に乗るの最後なので、
ランクル70がダメでランクル250で妥協しようと思いましたが・・・
売ってもらえるはずもなく・・・
特に欲しい車もないので、ちょっとハイラックスでもとか?
でもBSMとシートヒーターは欲しいんですよね。できたらステアリングヒーターも。
てなところで、迷走中です。
とりあえず、ムーヴの新型に期待しています。
ルーミーいつになるかわからないし・・・
書込番号:25735113
0点
>ぷいたさん
個人的にはアイサイトのアドバンテージは半端なく相当高いと思っています。
スレ主様が、次の車としてなにを選するにせよ、燃費とかを度外視しても安全性重視という点では、スバル車はピカイチなんじゃないかと。
書込番号:25735226 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
THS?搭載のフォレスター一択ですね
フラット4のハイブリッド乗りたくないですか?世界初ですよ
フォレスターはサイズ感が日本国内でもベストです
新型もサイズに変わりがないようで取り回し良いでしょうね
発表されたら即注文します!
書込番号:25736400
5点
>世界初ですよ
なおさらD型以降を狙いたい。
書込番号:25736401 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
トヨタのTHS?は熟成のシステムですから問題ないのでは?
D型以降じゃないと買わないとか言ってたらスバル車に乗れません
E型でリコール出たりするんですから
書込番号:25736777
2点
>フラット4のハイブリッド…世界初ですよ
>トヨタのTHS?は熟成のシステム
どっちなん?
>D型以降じゃないと買わないとか言ってたらスバル車に乗れません
意味不明。
書込番号:25736783 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
昔、言われてたA型は人柱って、今もそうなの?
書込番号:25737466 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
来年発売のフォレスター2.5Lストロングハイブリッド一択です。
年齢的にディーラーで新車で買うのは、この5台目フォレスターが最後だと思います。
営業担当曰く、600万円想定とのこと。
買えるかなぁ。
書込番号:25738002 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>ぷいたさん
先日代車で乗ったシエンタは、普通に良かったです。内装に目をつぶれば。
次期フォレスターは私の欲しいものリストから外れました。
書込番号:25738598 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>Phoenicopterus roseusさん
なんで、はずれたの?
書込番号:25738609 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
3年前にXVからフリードに乗り換えましたが、ホンダセンシングが全然ダメで、結局今回スバルに戻る予定です。
ホンダセンシングの追従は、不自然な加速、安定感がない、前車との距離が空き過ぎなど、XVとは雲泥の差でした。
でも、それ以外の室内環境や乗りやすさ、使いやすさは、断然フリードが上でした。
書込番号:25739267 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ボクサーハイブリッドはスバルが世界初かあ。
じゃあポルシェは、2番手だ。
でもポルシェはやらないだろうなぁ。
書込番号:25740145 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>ナイトエンジェルさん
ご質問ありがとうございます。
新型、特にストハイが魅力的なのは間違いないのですが、
・価格アップ(600万円近い?)、
・タッチスイッチの増(物理スイッチが好き)、
・スタイル(個人の好みの問題)
以上の3点で、新型は諦め、熟成のSKを選びました。
書込番号:25741250 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
新車は無理だけど
R8
A110
か
雪国なので
i-FORCE Max付きが出れば
250
日本で発売されれば
4Runner
が欲しい
書込番号:25741259
1点
自動車 > スバル > レヴォーグ 2020年モデル
スバルオーナーの皆さんこんにちは。
現行レヴォーグも発売からすでに4年が経過、次期型のパワートレインのスペックについて
皆さんの予想、または期待はいかがなものでしょう?
11点
まだ4年しか経ってないのでなんとも言えないですが年次改良か何度か入りラストモデルで特別仕様車が出てきて、フルモデルチェンジでエンジンプラスハイブリッドで発売になりそうな感じです。
トヨタ系ハイブリッドかな?
書込番号:25732274 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
スバル社は「CO2削減のための技術ロードマップ」の中でこう記されてます。
●トヨタハイブリッドシステム(THS)の技術を取り入れたストロングハイブリッド車を2020年代中盤には発売したいと考えています。
以上の事を踏まえて、基本的グレードには「FB20+THS?」、STIスポーツに「CB18ターボ+デュアルブーストハイブリッド」、そしてSTIスポーツRには「FA24ターボ+デュアルブーストハイブリッド」
願望を込めてこのように予想します、時期的にはズバリ2026年12月でしょう。
書込番号:25732528
7点
スバルのカーボンニュートラル等に対する方針では2025年あたりから2030年までに
BEVの販売比率を50%に、残りをHEVにとなってます。
計画では2025年から次世代e-BOXER(トヨタTHS採用の新HEV)の生産を開始と発表していますね。
ただ、水平対向エンジンに拘る間は、新燃費基準をクリアすることはトヨタTHSを持ってしても
難しいでしょうね。
書込番号:25732658
6点
>512BBF355さん
本年中にも他車種の発表はあるでしょうね。レヴォはその後かな。
クロストレックとフォレスターなどは”2.5LとTHS”のストロングHB系。
てことはレヴォーグは同等以上になるでしょう。
書込番号:25732703
4点
トヨタハイブリッドシステムはスバルのエンジン縦置きでリアをシャフトドライブするAWDに組み込めるのでしょうか?
もし可能ならばウェルカムですよね。
不可能であれば2.4L e-boxerあたりにモーターの出力と走行用バッテリーの容量を上げて燃費を稼ぐのかな?
書込番号:25732783
6点
>512BBF355さん
>トヨタハイブリッドシステムはスバルのエンジン縦置きでリアをシャフトドライブするAWDに組み込めるのでしょうか?
可能です。
水平対向エンジンとTHSの組み合わせは、すでに2018年にクロストレックPHVとして発売してます。
北米に限定ですが…。
https://kakakumag.com/car/?id=13170
書込番号:25732911 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
>tarokond2001さん
情報ありがとうございます。そういえばこの情報、聞いたことありました。
となると次期型は2.4NA + THS あたりですかね?
THSは成熟していて、あくまでエンジンが主役のシステムなのでスバルオーナーも納得するでしょう。
書込番号:25733354
8点
次期型フォレスターかレヴォーグE型かわかりませんが、
まだまだ全数ハイブリッドにはできないので、
高コストのCB18を改良してさらなる燃費改善を狙いつつ、
何とか安く作れるようにしてくるんじゃないでしょうかね。
出力も190PSぐらいは行って欲しいです。
それこそ、知らんけど。です。
書込番号:25733437
1点
自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
SKE A型のオーナーです。
今日、リコールの燃料ポンプ交換をしてきました。
代車を用意してくれましたが、自宅へ帰ったら、しばらくしてディーラーから電話がありました。半日の予定でしたが、90分程で対策部品と交換取り付け作業が完了しました。これで、安心して運転ができます。
新車から6年目になりましたが、タイヤをミシュランに交換してから、乗り心地が更にコンフォートになり、とても満足しています。
7点
>SKEスバラーさん
燃料ポンプ交換完了、おめでとうございます。
他社でも、万一の事故を心配してやきもきしながら待ってる人も沢山いるようだけど、早く終わって良かったですね。
書込番号:25729234 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>ナイトエンジェル さん
ご返信、(*'▽'*)ありがとうございます。
リコールは、気になります。旅行など遠出した時、気になりますから・・・。
スバルディーラーは、対応が早いので、助かります。
書込番号:25729327
1点
>SKEスバラーさん
交換完了よかったですね。
当方ホンダ車ですがこちらも所有している対象2台の部品入庫の連絡があり今月交換の予定です。
当初6月との案内でしたが早まったようです。
一度入荷されたのにメーカーに回収されたとの情報もあったで遅れるものと覚悟していましたが予定より早くなりそうです。
半日作業との案内で代車も用意されます。
書込番号:25729355 スマートフォンサイトからの書き込み
4点