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新車価格: 415〜465 万円 2007年1月31日発売
中古車価格: 24〜752 万円 (2,411物件) デリカ D:5の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
三菱 デリカ D:5の新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
M 4WD | G (7人乗り) | G (8人乗り) | G-Power Package 4WD (7人乗り) | G-Power Package 4WD (8人乗り) | URBAN GEAR G (7人乗り) | URBAN GEAR G (8人乗り) | URBAN GEAR P Edition | URBAN GEAR G-Power Package (7人乗り) | URBAN GEAR G-Power Package (8人乗り) | JASPER | CHAMONIX 電動サイドステップ非装着車 | CHAMONIX 電動サイドステップ装着車 | P (7人乗り) | P (8人乗り) | |
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比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||
新車価格 | 415万円 | 425万円 | 425万円 | 449万円 | 449万円 | 438万円 | 438万円 | 457万円 | 462万円 | 462万円 | 442万円 | 455万円 | 465万円 | 460万円 | 460万円 | |
中古車価格 | 68〜433万円(17件) | 384〜399万円(3件) | 278〜505万円(43件) | 60〜592万円(16件) | 37〜634万円(427件) | 370.5万円(1件) | 262〜440万円(13件) | 411〜436万円(5件) | 362〜407万円(2件) | 267〜454万円(42件) | 208〜540万円(38件) | - |
448〜464万円(3件) | 384〜596万円(20件) | 299〜752万円(560件) | |
発売日 | 2023年11月24日 | 2023年11月24日 | 2023年11月24日 | 2023年11月24日 | 2023年11月24日 | 2023年11月24日 | 2023年11月24日 | 2022年8月1日 | 2023年11月24日 | 2023年11月24日 | 2022年11月17日 | 2023年11月24日 | 2023年11月24日 | 2023年11月24日 | 2023年11月24日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | 2,267 cc | |
トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | |
乗車定員 | 8 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 8 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 8 名 | |
燃費(WLTCモード) | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | 12.6 km/L | |
燃費(JC08モード) | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | 107[145]/3500 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | 380[38.7]/2000 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | 4,800 mm | |
全幅 | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | 1,795 mm | |
全高 | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | 1,875 mm | |
車両重量 | 1,930 kg | 1,940 kg | 1,950 kg | 1,970 kg | 1,980 kg | 1,940 kg | 1,950 kg | 1,970 kg | 1,970 kg | 1,980 kg | 1,980 kg | 1,950 kg | 1,970 kg | 1,970 kg | 1,980 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 215/70R16 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | |
後輪サイズ | 215/70R16 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 |
デリカ D:5のモデル一覧
デリカ D:5のレビュー・評価
(総投稿数:308件)デリカ D:5 2007年モデルの満足度
4.58
レビュー投稿数:308件
(カテゴリ平均:4.27)
デリカ D:5 2007年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
他車には無いデザインで三菱らしいデリカらしい良いデザインだと思います。
【インテリア】
ソフトパッドやウッド調パネルを使い高級感を出そうとしてるがやはりメーターなど古さが隠しきれない。
【エンジン性能】
ディーゼルエンジンが人気の様で期待しましたがトルク感はあまり感じられなかった。
マツダのディーゼルには及ばすか。
【走行性能】
悪路走行はしていないのでデリカの真の性能は分かりませんが高速走行は安定性に不安有り。
【乗り心地】
硬すぎず柔らかすがずミニバンクラスでは良いかと感じました。
【燃費】
ディーゼルの割にはあまり良く無か 続きを読む った。
高速3割郊外道路7割で13k/L
【価格】
今時なので仕方ないかも知れないがこれで430万オーバーは高いと感じました。
ただ他車には無い悪路走破性を加味すると必要な人には妥当か。
【総評】
当方cx60を所有しているので比較になってしまいますがディーゼル同士どんなもんか期待しましたがやはりエンジン音やトルク、パワー、燃費等全てcx60に軍配が上がると感じました。
やはりモデルが古すぎるので色んな意味で物足りない。フルモデルチェンジに期待。
-
エルグランド→CX−5→CX−8→ヴォクシー→デリカD5→アウトランダー→【現在】デリカD5(シャモニー)
と、乗り継ぎました。
結論、ハイブリッドや電気が楽しいのは最初だけで、手放し運転とか使うのも最初だけで、結局4WDのディーゼルに戻りました。
ここからは個人的な主観ですが、
アルヴェルやノアヴォクがキャンプ場に停まってるよりも、デリカが停まってる方がカッコイイ、釣りしててもカッコイイ、普通に停まっててもカッコイイ。
雨の日の子供の送迎だけでもイチイチデリカはカッコイイ。とりあえずカッコイイんです、ディーゼルなんでトルクモリモリでどんな悪路も余裕です。
汚れてなんぼの車です 続きを読む 。16年もフルモデルチェンジしてない理由は全てにおいてカッコイイからです。
古い設計なので2列目や3列目にUSBとかはありません、ミニバンみたいにテーブルもありません、3列目シートも重いです。
昔ながらの古さを感じるが、コンセントとか付いてるので不便に感じたことは無いです。
三菱は最近調子に乗ってきたので、値引きとかは気持ちです(笑) -
新年早々、お世話になっているディーラーを訪問したところ「D:5の試乗車ありますから、久しぶりにどうですか?」というお誘いが。「久しぶり?そうか、D:5がデビューした直後にガソリン車のD:5を運転したなぁ…と思いながら最新型のD:5の運転をしてみました。
エンジンを始動するとカラカラ…というディーゼル特有の音が聞こえますが、まあ、静かにしていれば聞こえるという程度で、走り出せ場気にするほどの音量ではないことが確認できました。
アクセルを踏み込んで発信すると「おぉ〜」と感動するほどの加速で進んでいきます。さすがディーゼル、トルクが溢れている…というよりはあり余っている感じがしました。
続きを読む 乗り込んだ時には「こんな大きな車、神経を使うなぁ…」と思ったのですが、しばらく乗っていると視界が広く、また、ボディがスクウェアということで見切りが良く、意外と運転がしやすいことがわかりました。
問題は価格ですね。デビューした当時は200万円+αで購入できたD:5も、今は400万円+αということで、ここがクリアできれば良い車なんだが…。 - デリカ D:5のユーザーレビューを見る
デリカ D:5のクチコミ
(13093件 / 1483スレッド)クチコミ募集中
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デリカD5を購入検討しています
子供が小さいのでフリップダウンモニターが必須としているのですが、
口コミなど見ると純正の取り付け位置だと近すぎて見づらいというのよく見ます。
実際お持ちの方に対してですが、実際どのような感じでしょうか?
近すぎるとか感じますでしょう?
マッハワンにて少し前方に付けてもらえるようですが、
感覚的なものとなり申し訳ないですがコ続きを読むメントをいただきたく質問させていただきます。 -
現行デリカd5に乗っていますが異音に悩まされてます。ディーラーに見てもらってはいますが中々改善に至りません。
場所は運転席側のエアコン送風口付近からピキッ ピシッとプラスチック音が鳴ります。音が鳴らないない日は鳴らないのですが、鳴る日は本当に気になるくらい鳴ります。 皆様はどうですか?
寒い日のキシミ音はある程度仕方ないとして、こうも頻繁に鳴り出すとせっかくの良い車続きを読むでも乗り換えたくなってしまいます。 -
洗車ってどのくらいの頻度でしてますか?
また、コーティングはkeeper?その他専門店?それともしていない?
三菱は塗装が弱いと聞いたことがあり、新車購入に際して悩んでます。 - デリカ D:5のクチコミを見る
-
デリカD:5 P 登録済未使用車 ナビ取付パッケージ 電動サイドステップレス 両側パワースライドドア パワーバックドア ステアリングヒーター パドルシフト マルチアラウンドモニター マルチLEDヘッドライト
- 支払総額
- 439.6万円
- 車両価格
- 420.1万円
- 諸費用
- 19.5万円
2024年 5km 滋賀県
-
デリカD:5 ジャスパー アラウンドモニター 後側方車両検知 電動サイドステップレス 撥水機能付シート
- 支払総額
- 430.2万円
- 車両価格
- 409.8万円
- 諸費用
- 20.4万円
2024年 6km 兵庫県
-
デリカD:5 シャモニー 登録済未使用車 マルチアラウンドモニター 衝突被害軽減 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール シートヒーター 両側電動スライドドア 電動リアゲート パワーシート
- 支払総額
- 469.9万円
- 車両価格
- 453.0万円
- 諸費用
- 16.9万円
2024年 6km 東京都
-
デリカD:5 シャモニー 登録済未使用車 アラウンドビューモニター パワーバックドア 両側パワースライドドア シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール eアシスト レーダークルーズ
- 支払総額
- 455.1万円
- 車両価格
- 438.0万円
- 諸費用
- 17.1万円
2024年 6km 埼玉県
-
デリカD:5 シャモニー 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ レーンディパーチャーアラート レーダークルーズコントロール 後側方車両検知警報システム バックカメラ 両側パワースライドドア パワーバックドア 運転席パワーシート
- 支払総額
- 454.8万円
- 車両価格
- 437.8万円
- 諸費用
- 17.0万円
2024年 6km 群馬県
-
デリカD:5 シャモニー 登録済未使用車 e−Assist 両側電動 全方位 ACC 運転席パワーシート 前席シートヒーター ステアリングヒーター エレクトリックテールゲート 純正18インチアルミホイル
- 支払総額
- 464.8万円
- 車両価格
- 447.8万円
- 諸費用
- 17.0万円
2024年 6km 千葉県
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デリカD:5 P 登録済未使用車 衝突被害軽減装置 両側電動スライドドア マルチアラウンドモニター シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト&フォグランプ 純正18インチアルミホイール アルミペダル
- 支払総額
- 439.9万円
- 車両価格
- 417.7万円
- 諸費用
- 22.2万円
2024年 6km 栃木県
-
デリカD:5 G パワーパッケージ 純正10.1インチナビ 12.8インチフリップダウンモニター マッドヴァンスアルミホイール オープンカントリー テールゲートスポイラー 前席シートヒーター 両側パワースライドドア
- 支払総額
- 515.6万円
- 車両価格
- 498.9万円
- 諸費用
- 16.7万円
2024年 6km 北海道
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