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ボンゴフレンディの新車
新車価格: 209〜352 万円 1995年6月1日発売〜2005年12月販売終了
中古車価格: 49〜186 万円 (22物件) ボンゴフレンディの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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グレード名 |
RS-V (ノーマルルーフ) | RS-V エアロ (ノーマルルーフ) | RF-S (ディーゼル) (ノーマルルーフ) | RF-S エアロ (ディーゼル) (ノーマルルーフ) | RS-V エアロ (オートフリートップ) | RF-S 4WD (ディーゼル) (ノーマルルーフ) | RF-S エアロ 4WD (ディーゼル) (ノーマルルーフ) | RF-S (ディーゼル) (オートフリートップ) | RF-S エアロ (ディーゼル) (オートフリートップ) | RF-S 4WD (ディーゼル) (オートフリートップ) | RF-S エアロ 4WD (ディーゼル) (オートフリートップ) | シティランナーIV | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||
新車価格 | 209万円 | 241万円 | 277万円 | 283万円 | 283万円 | 307万円 | 313万円 | 315万円 | 322万円 | 345万円 | 352万円 | 220万円 | |
中古車価格 | - |
105.0万円(1件) | - |
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72.0万円(1件) | - |
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186.0万円(1件) | - |
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発売日 | 2001年9月1日 | 2001年9月1日 | 2001年9月1日 | 2001年9月1日 | 2001年9月1日 | 2001年9月1日 | 2001年9月1日 | 2001年9月1日 | 2001年9月1日 | 2001年9月1日 | 2001年9月1日 | 2002年10月11日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | ディーゼル | ディーゼル | レギュラー | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 1,998 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 2,499 cc | 1,998 cc | |
トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
乗車定員 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | 8 名 | |
燃費(10.15モード) | 8.5 km/L | 8.5 km/L | 9.6 km/L | 9.6 km/L | 8.5 km/L | 9.0 km/L | 9.0 km/L | 9.0 km/L | 9.0 km/L | 9.0 km/L | 9.0 km/L | 8.5 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 74[101]/4500 | 74[101]/4500 | 96[130]/4000 | 96[130]/4000 | 74[101]/4500 | 96[130]/4000 | 96[130]/4000 | 96[130]/4000 | 96[130]/4000 | 96[130]/4000 | 96[130]/4000 | 74[101]/4500 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 162[16.5]/4000 | 162[16.5]/4000 | 294[30]/2000 | 294[30]/2000 | 162[16.5]/4000 | 294[30]/2000 | 294[30]/2000 | 294[30]/2000 | 294[30]/2000 | 294[30]/2000 | 294[30]/2000 | 162[16.5]/4000 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 | ||||
全長 | 4,620 mm | 4,655 mm | 4,620 mm | 4,655 mm | 4,655 mm | 4,620 mm | 4,655 mm | 4,620 mm | 4,655 mm | 4,620 mm | 4,655 mm | 4,655 mm | |
全幅 | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | |
全高 | 1,960 mm | 1,960 mm | 1,960 mm | 1,960 mm | 2,090 mm | 1,960 mm | 1,960 mm | 2,090 mm | 2,090 mm | 2,090 mm | 2,090 mm | 1,960 mm | |
車両重量 | 1,600 kg | 1,610 kg | 1,750 kg | 1,760 kg | 1,700 kg | 1,830 kg | 1,840 kg | 1,840 kg | 1,850 kg | 1,930 kg | 1,940 kg | 1,610 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 195/70R15 | 195/70R15 | 195/70R15 | 195/70R15 | 195/70R15 | 195/70R15 | 195/70R15 | 195/70R15 | 195/70R15 | 195/70R15 | 195/70R15 | 195/70R15 | |
後輪サイズ | 215/65R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 215/65R15 | 215/65R15 |
ボンゴフレンディのモデル一覧
ボンゴフレンディのレビュー・評価
(3件)ボンゴフレンディ 1995年モデルの満足度
4.27
(カテゴリ平均:4.27)
ボンゴフレンディ 1995年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】 無骨なところが気に入ってます。
【インテリア】 あっさりしてます。マツダの担当さんからポータブルナビを頂いたので、実用上不満はありません。
【エンジン性能】 V6DOHCの2500? アイドリングも安定していて、案外静かです。
【走行性能】 経年劣化により足回りが弱ってるのかな、横揺れが怖いです。
【乗り心地】 横揺れ以外は不満はないですね。
【燃費】 市街地で5キロくらいでしょう。4ATだしこんなものかと。
【価格】 総額で47万円。プラスしてナビをもらってスタッドレスももらえそうです。
【総評】 5ナンバーサイズで荷室の広い車が欲 続きを読む しかったところ、マツダの担当さんが走行距離35,000キロ13年落ち車検二年付保証付きのフレンディーを探してくれました
税金の割増しになる政策は気に入らないですね〜
車も複数台使用してるのですが、アイドリングストップもなくCVTでもないし 市街地走行は案外具合が良いです。
これで燃費がもう少しよくて 横揺れがどうにかなれば、13年前の車もなかなか良いなと思います。
新車のデイーゼルターボの4WDも乗ってみたかったですね
-
【エクステリア】
中古で中期モデルを購入
ヘッドライトは後期型の方がカッコイイと思うが、中期型にはポン付不可。
加工が必要。
ヘッドライトの黄ばみが気になるが、程度の良い中古部品が少ない。
【インテリア】
エンジンが座席の下にあるせいか、シートが座りにくい。
安っぽさは仕方が無いし、車高が高いので子供が乗り降りしにくい。
もちろん大人も。
でもオートフリートップは最高!
【エンジン性能】
2000ccでも出足は速い!
最高速はでないが、トルクフルな感じ
【走行性能】
風に煽られて怖い。
自動車の特性を再認識する
【乗り心地】
ホイールをインチアップしているせい 続きを読む か、割と落ち着いている
【燃費】
まだ乗り換えたばかりで不明
【価格】
中古で50万以下で購入
でも100万以上のものも沢山ある
【総評】
何だかんだエクスプローラーから乗り換えると、今までの車の性能が良かった事に気が付くが、オートフリートップは何にも代え難い貴重な機能。
後悔はありません -
<初期V6・2500AT>
加速は当時のミニバンで1番。ラフだが
勢い良く回り、発進は速かった。
足まわりも他社にない硬めで安定性の高い
もので、ロールが抑えられセダン感覚。
インパネは実用的で使いやすい。ボンネット
先端が当時のミニバンでは1番分かりやすい。
シートも硬めで疲れないタイプ。
ボンゴフレンディのクチコミ
(287件 / 61スレッド)クチコミ募集中
-
こんにちわ。26年間48万キロ乗っていたフレンディが2度目のエンジンヘッドクラックで、さすがに今回は修理は諦めました。
それで
1998年ディーゼルターボATFから2004年同ATF(走行7万キロの中古)に乗り換えました。
この後期車は前期のディーゼルターボとは違う感触があるため、
同様の症状を経験した人がいらっしゃるのか知りたくて書き込みいたします。
?後期ディ続きを読むーゼルターボに採用されたのは可変容量バリアブルターボですが、ターボを効かせて加速中にアクセルオフすると、
「ヒュルルル」というブローオフの音がします。音自体はそんなに大きな音ではなく、窓を開けて注意しているとギリギリ聞こえる程度です。
一般的に純正ターボはブローオフを吸気に戻すのでブローオフの音はしないと思うのですが・・・。前期モデルでは無かった症状です。
?ブレーキのストロークが深くなった。
最大制動力自体はしっかりあると思いますが、前期よりも確実に深くなり、良い言い方をすればリニアなブレーキになっています。
最近のCX5等のマツダ車ではリニアなブレーキ設計という事ですが、2004年のフレンディの頃でもすでに
このリニアなブレーキ設計に変更されているのだしょうか?
以上の2点です。後期ディーゼルターボに乗っておられた方々の印象を教えて頂ければ幸いです。 -
>重心がトラック並に高くコーナリング安定性や走行性が低い
(゚∀゚)スンスンスンくん テクないだけじゃーないの?プッ。 -
ボンゴフレンディ2500ガソリン車 平成10年前期型に乗っております。
走行距離はちなみに51,000kmです。最近走り始めの際に床下から金属音でカラカラカラという音が回転数でいうと1500〜2000回転位の時に音が聞こえます。気にし始めるとすごく気になってしまいマツダのディーラーに行って見てもらいましたが原因がよく解らない(そんなに真剣に見てもらえなかった。)といわれ続きを読むあきらめて帰ってきた次第です。どうしても気になるので音がしない様にしたいのですがどなたか経験のある方もしくはお解かりになっている方がいらっしゃいましたら教えて頂けますか?お願い致します。 - ボンゴフレンディのクチコミを見る
-
ボンゴフレンディ RS−V エアロ SDナビ フルセグ キーレスエントリー ETC オートカーテン オートエアコン 電動格納ミラー サイドオーニングテント
- 支払総額
- 105.0万円
- 車両価格
- 88.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2004年 11.5万km 大分県
-
ボンゴフレンディ RF−S 4WD/ディーゼル/オートフリートップ/Aftermarketナビ/地デジテレビ/Bluetooth/2バッテリー
- 支払総額
- 165.0万円
- 車両価格
- 146.8万円
- 諸費用
- 18.2万円
2003年 9.4万km 北海道
-
ボンゴフレンディ AUTO FREE TOP
- 支払総額
- 72.0万円
- 車両価格
- 58.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2003年 17.9万km 三重県
-
ボンゴフレンディ RF−S エアロ ナビ ETC バックモニター フルエアロ 純正アルミ 4AT キャンプ アウトドア オートフリップ 4AT 車中泊
- 支払総額
- 144.7万円
- 車両価格
- 121.0万円
- 諸費用
- 23.7万円
2002年 7.7万km 和歌山県
-
ボンゴフレンディ RF−S HDDナビ ワンセグ ETC CD☆
- 支払総額
- 49.8万円
- 車両価格
- 35.8万円
- 諸費用
- 14.0万円
2002年 8.0万km 大阪府
-
ボンゴフレンディ シティランナーII オープフリートップキャンピングカー 全塗装カスタム仕上げ ATタイヤ未使用品 ナビ 就寝人数4名
- 支払総額
- 157.6万円
- 車両価格
- 138.0万円
- 諸費用
- 19.6万円
2001年 9.7万km 東京都
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ボンゴフレンディ グレー全塗装 オートフリートップ 新品デイトナホイール MUD WARRIOR新品タイヤ バンパーマットブラック塗装 オレンジコーナーレンズ Aftermarketナビ バックカメラ ETC
- 支払総額
- 173.3万円
- 車両価格
- 147.0万円
- 諸費用
- 26.3万円
2000年 9.5万km 岐阜県
-
ボンゴフレンディ シティランナーオートフリートップ4WD
- 支払総額
- 93.0万円
- 車両価格
- 78.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2000年 20.4万km 北海道
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