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エスケープの新車
新車価格: 229〜339 万円 2000年12月1日発売〜2013年9月販売終了
中古車価格: 48〜113 万円 (19物件) エスケープの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
フォード エスケープの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
2.0 XLT AWD | 2.3 XLT 4WD | XLT AWD | XLT | XLT 4WD | XLT スポーツ 4WD | アクアフィール 4WD (アークティックホワイト) | アクアフィール 4WD (ストラトブルーマイカ) | ブライトリー 4WD | ブラック・プレミアム 4WD | ブラック プレミア 4WD | ホワイト ギア 4WD | ホワイトエッジ 4WD | タフ アピリアンス 4WD | 3.0 XLT AWD | 3.0 XLT 4WD | LIMITED | プレミアム エディション | プレミアム アピアランス 4WD | リミテッド AWD | リミテッド 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||||||||
新車価格 | 229万円 | 240万円 | 240万円 | 255万円 | 255万円 | 295万円 | 249万円 | 249万円 | 249万円 | 294万円 | 315万円 | 249万円 | 249万円 | 258万円 | 261万円 | 266万円 | 285万円 | 290万円 | 339万円 | 301万円 | 325万円 | |
中古車価格 | - |
50〜55万円(2件) | - |
65〜90万円(6件) | 48〜87万円(3件) | - |
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75.0万円(1件) | - |
74〜113万円(3件) | - |
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59.0万円(1件) | |
発売日 | 2002年1月1日 | 2003年11月1日 | 2004年4月1日 | 2009年11月4日 | 2006年6月1日 | 2006年6月1日 | 2005年5月1日 | 2005年5月1日 | 2005年2月1日 | 2003年9月1日 | 2006年2月1日 | 2006年2月1日 | 2005年10月1日 | 2008年9月1日 | 2002年1月1日 | 2003年11月1日 | 2009年11月4日 | 2003年2月1日 | 2007年4月1日 | 2004年4月1日 | 2006年6月1日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |||||
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 2,260 cc | 2,260 cc | 2,260 cc | 2,967 cc | 2,260 cc | 2,260 cc | 2,260 cc | 2,967 cc | 2,260 cc | 2,260 cc | 2,260 cc | 2,967 cc | 2,260 cc | 2,967 cc | 2,967 cc | 2,967 cc | ||||||
トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |||||
燃費(10.15モード) | 11.0 km/L | 11.0 km/L | 11.0 km/L | 11.0 km/L | 11.0 km/L | 8.0 km/L | 11.0 km/L | 11.0 km/L | 8.0 km/L | 8.0 km/L | ||||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | ||||||
最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.6 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.6 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.6 m | 5.4 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | エンジン | |||||
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 115[157]/6000 | 115[157]/6000 | 115[157]/6000 | 115[157]/6000 | 149[203]/6000 | 115[157]/6000 | 115[157]/6000 | 115[157]/6000 | 149[203]/6000 | 115[157]/6000 | 115[157]/6000 | 115[157]/6000 | 149[203]/6000 | 115[157]/6000 | 149[203]/6000 | 149[203]/6000 | 149[203]/6000 | |||||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 203[20.7]/4500 | 200[20.4]/4000 | 200[20.4]/4000 | 265[27]/4700 | 203[20.7]/4500 | 203[20.7]/4500 | 203[20.7]/4500 | 265[27]/4700 | 203[20.7]/4500 | 203[20.7]/4500 | 200[20.4]/4000 | 265[27]/4700 | 200[20.4]/4000 | 265[27]/4700 | 265[27]/4700 | 265[27]/4700 | ||||||
過給機 | 寸法・重量 | |||||||||||||||||||||
全長 | 4,400 mm | 4,400 mm | 4,480 mm | 4,470 mm | 4,470 mm | 4,400 mm | 4,400 mm | 4,400 mm | 4,400 mm | 4,400 mm | 4,400 mm | 4,480 mm | 4,400 mm | 4,480 mm | 4,470 mm | 4,400 mm | 4,470 mm | |||||
全幅 | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,845 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,845 mm | 1,825 mm | 1,845 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | |||||
全高 | 1,710 mm | 1,710 mm | 1,730 mm | 1,710 mm | 1,720 mm | 1,710 mm | 1,710 mm | 1,710 mm | 1,720 mm | 1,710 mm | 1,710 mm | 1,745 mm | 1,720 mm | 1,730 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | |||||
車両重量 | 1,500 kg | 1,500 kg | 1,550 kg | 1,550 kg | 1,600 kg | 1,500 kg | 1,500 kg | 1,500 kg | 1,550 kg | 1,500 kg | 1,500 kg | 1,550 kg | 1,530 kg | 1,570 kg | 1,600 kg | 1,530 kg | 1,600 kg | タイヤ | ||||
前輪サイズ | 225/70R15 | 215/70R16 | 215/70R16 | 215/70R16 | 215/70R16 | 235/70R16 | 215/70R16 | 215/70R16 | 215/70R16 | 235/70R16 | 235/70R16 | 215/70R16 | 215/70R16 | 215/70R16 | 235/70R16 | 235/70R16 | 215/70R16 | 235/70R16 | 235/70R16 | 235/70R16 | 235/70R16 | |
後輪サイズ | 225/70R15 | 215/70R16 | 215/70R16 | 215/70R16 | 215/70R16 | 235/70R16 | 215/70R16 | 215/70R16 | 215/70R16 | 235/70R16 | 235/70R16 | 215/70R16 | 215/70R16 | 215/70R16 | 235/70R16 | 235/70R16 | 215/70R16 | 235/70R16 | 235/70R16 | 235/70R16 | 235/70R16 |
エスケープのモデル一覧
エスケープのレビュー・評価
(総投稿数:8件)エスケープ 2000年モデルの満足度
4.70
レビュー投稿数:8件
(カテゴリ平均:4.27)
エスケープ 2000年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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震災の混乱でもう車は無理と諦めていたら,素敵な愛車との新たな出会いが。2006年式の中古車でしたが純正イクリプスHDナビ,純正HIDヘッドランプ,純正サイドステップ等高額オプションてんこ盛りの超お買い得車。アメ車とはいえ中身はまんまマツダ車なので,故障知らずでドライブフィールも快適そのもの。10年前に買った女房のkaとメーカーもカラーもお揃いになり,使い勝手もいいので娘たちの評判も上々です。
-
納車から1ヶ月半経過し、ガソリンも入れて燃費も計算できましたのでレビューを書きます。
【エクステリア】
外見は少し大人しいですが、品もあり値段より高価そうに見えます。
トヨタのヴァンガードみたいな見た目ですかね?
現行型はマツダ・トリビュートより精悍かつワイルドな感じです。
【インテリア】
余計なもののない、シンプルな作りです。
もう少しポケットが欲しいなと思い、後付けをしましたが必要なかったみたいです。
荷室が大きくて、チャイルドシートを使わない時に2台置いても荷物がまだまだ積めます。
いい相棒になりそうな感じです。
【エンジン性能】
流石に国産車のエンジン 続きを読む ですね。
なんの不安もなく、変な癖もありません。
急がなければ、唸ることもないですよ。
【走行性能】
結構小回りがきいて、狭い路地でもスイスイ行けます。
【乗り心地】
タイヤとの関係かも知れませんが、高速道路でザラザラした乗り心地が良くないです。
一般道では、静粛性もよく乗り心地も良いです。
【燃費】
一般道3、高速1の割合で7.25?/Lでした。
市街地では子供(幼児)が車で寝てしまっているので、駐車中もクーラーガンガンの反エコでこれくらいです。
まあまあかな?
【価格】
コストパフォーマンスは最高だと感じます。
【総評】
チャイルドシート3台のせられる車でSUVって選択肢で購入しました。
割りにお気に入りです。
二列目の真ん中のシートが快適に座れる、本格的5人乗りとしては国産車では選択肢がありませんでした。
本来はエクスプローラーが欲しかったですが、走行性能と価格でエスケープにしました。
後悔はなく満足しています。
-
オシャレで滅多に見かけない車。
コストパフォーマンスも最高☆
日本にピッタリなアメ車。
■良い点
・外見アメ車で中身はマツダ
・リッター9Kmくらい
・ケツがかっこいい
・日本車同等以上に壊れない
・ディーラーの対応がいい
■悪い点
・カスタムパーツが少ない
・内装がちゃっちい
色んなSUVを試乗しましたが、一番運転しやすかった。
とにかくオススメです。 - エスケープのユーザーレビューを見る
エスケープのクチコミ
(124件 / 39スレッド)クチコミ募集中
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94年型に乗って15万キロを過ぎたので、足廻りを新しく、したいな、と思っているのですが、モンローというショックアブソーバーで、装着できるタイプは、あるのでしょうか。あと、価格は、どれ位するのでしょうか? 本当は、リフトアップをしたいのですが、高くなりそうなので、とりあえず、ノーマルで。
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最新型のエスケープに、Aftermarketナビを取り付けた方いますか?
カロッツェリアのナビを付けたいのですが、ディーラーではイクリプスしか取り付けできません! -
エスケープのナビは、特定の会社のナビしか取り付けできないようですが、Aftermarketナビを取り付けるにはどうしたらいいのでしょうか?
何か方法を知っている人は教えて下さい。
よろしくお願いします! - エスケープのクチコミを見る
-
エスケープ
- 支払総額
- 80.0万円
- 車両価格
- 69.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2012年 4.9万km 山口県
-
エスケープ XLT 4WD キーレスキー Fフォグランプ フラットシート ETC 禁煙 AW16
- 支払総額
- 90.8万円
- 車両価格
- 75.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2012年 6.3万km 埼玉県
-
エスケープ XLT 4WD ドライブレコーダー キーレス Wエアバック サイドエアバック 純正16インチアルミホイール ETC 夏冬タイヤ 夏冬アルミホイール
- 支払総額
- 65.0万円
- 車両価格
- 45.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2012年 6.4万km 北海道
-
エスケープ リミテッド
- 支払総額
- 74.5万円
- 車両価格
- 61.0万円
- 諸費用
- 13.5万円
2012年 9.6万km 神奈川県
-
エスケープ サンルーフ 革シート ETC バックカメラ
- 支払総額
- 66.9万円
- 車両価格
- 59.6万円
- 諸費用
- 7.3万円
2011年 8.2万km 埼玉県
-
エスケープ XLT 2オーナーディーラー整備記録簿11枚ナビ地デジフルセグTVバックカメラETCHID走行39000KM禁煙車
- 支払総額
- 85.0万円
- 車両価格
- 68.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2010年 3.9万km 大阪府
-
エスケープ XLT 禁煙車/記録簿/HDDナビ/地デジTV/ETC/ルーフキャリア/オートエアコン/電格ウィンカーミラー/フォグランプ/16インチアルミホイール/
- 支払総額
- 69.9万円
- 車両価格
- 52.6万円
- 諸費用
- 17.3万円
2010年 4.5万km 神奈川県
-
エスケープ XLT 後期/1オーナー/Aftermarketナビ/バックカメラ/地デジ/前後ドラレコ/サイドステップ/ETC/前後ブレーキパッドローター交換済み
- 支払総額
- 74.5万円
- 車両価格
- 58.0万円
- 諸費用
- 16.5万円
2010年 5.0万km 東京都
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