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ボルボ 850の新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
ベースグレード | |
---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | |
新車価格 | ||
中古車価格 | - |
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発売日 | 1992年6月1日 | |
発売区分 | フルモデルチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | |
駆動方式 | ||
燃料 | ||
動力分類 | エンジン | |
排気量 | ||
トランスミッション | ||
乗車定員 | ||
燃費 | ||
ハンドル位置 | ||
最小回転半径 | エンジン | |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | ||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | ||
過給機 | 寸法・重量 | |
全長 | ||
全幅 | ||
全高 | ||
車両重量 | タイヤ | |
前輪サイズ | ||
後輪サイズ |
850のモデル一覧
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850 1992年モデル
4.00
850のレビュー・評価
(1件)850 1992年モデルの満足度
4.00
(カテゴリ平均:4.27)
ユーザーレビュー募集中
-
ボルボ850はリヤエンドをほぼ垂直に立ち上げているのに、スタイリッシュにリアビューを見せることに成功していました。850は実用性と見た目を両立させる秀逸なデザインでした。
現在の上質感押しで実用性はイマイチなエステートではなく、質実剛健のボルボらしいイメージの全長約4.7mと比較的コンパクトなのにスクエアで広いトランクスペースを有していたエステート(ステーションワゴン)でした。
当時は、日産からステージアという、ボルボのデザインエッセンスを真似たモデルも出てきたくらいです。
走らせて楽しいクルマではありませんでしたが、ボルボのエステートというと、この質実剛健な850とか940 続きを読む がボルボらしいのかな?と感じてしまうのは古い人間なのかもしれませんね。
リヤビューがスタイリッシュ。でも質実剛健なボルボでしたね。満足度 4 エクステリア 4 インテリア 4 エンジン 3 走行性能 3 乗り心地 3 燃費 無評価 価格 無評価
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850 850 2.5Tエステート 屋内保管車 サンルーフ 革シート 禁煙
- 支払総額
- 163.9万円
- 車両価格
- 148.0万円
- 諸費用
- 15.9万円
1997年 4.5万km 東京都
-
850 850クラシック2.5Tエステート ベージュレザーシート シートヒーター メモリー機能付8ウェイパワーシート サンルーフ ETC ウッドステアリング クラシックパッケージ ルーフレール 禁煙車 2年保証付
- 支払総額
- 151.7万円
- 車両価格
- 127.7万円
- 諸費用
- 24.0万円
1997年 6.7万km 愛知県
-
850 850クラシック2.5 20Vエステート 最終モデル・クラシック・黒革・サンルーフ・タイベル交換・記録簿・禁煙・スペアキー
- 支払総額
- 175.8万円
- 車両価格
- 159.8万円
- 諸費用
- 16.0万円
1997年 7.9万km 埼玉県
-
850 850 2.5 20Vエステート 当店買取 ベージュ本革 クラシックパッケージ ウッドパネル ウッドステアリング 電動SR パワーシート シートヒーター 純正ホイール 保証付
- 支払総額
- 133.7万円
- 車両価格
- 109.8万円
- 諸費用
- 23.9万円
1997年 9.4万km 神奈川県
-
850 850クラシック2.5 20Vエステート ブラックレザーシート サンルーフ ローダウン仕様 サス&コイルAftermarket品 車検取得後のお渡し ウッドステアリングRスポイラー
- 支払総額
- 111.6万円
- 車両価格
- 88.0万円
- 諸費用
- 23.6万円
1997年 10.1万km 東京都
-
850 850クラシック2.5 20Vエステート ブラック本革シート 電動サンルーフ クラシックパッケージ ウッドパネル パワーシート シートヒーター クラシック専用ホイール 保証付
- 支払総額
- 87.2万円
- 車両価格
- 69.8万円
- 諸費用
- 17.4万円
1997年 神奈川県
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850 850 2.5 20Vエステート クラシックPKG サンルーフ 黒革シート 禁煙 (シルバー)
- 支払総額
- 200.6万円
- 車両価格
- 188.0万円
- 諸費用
- 12.6万円
1996年 1.1万km 東京都
-
850 850S2.5エステート 走行距離30000Km ガレージ保管 禁煙
- 支払総額
- 153.9万円
- 車両価格
- 138.0万円
- 諸費用
- 15.9万円
1996年 3.0万km 東京都
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