Kakaku |
スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデルの価格・グレード一覧
- ホーム
- 自動車・バイク
- 自動車
- スバル
- 人気・注目ランキング
- コンパクトカー
- インプレッサ スポーツ
- インプレッサ スポーツ 2016年モデル
インプレッサ スポーツの新車
新車価格: 192〜295 万円 2016年10月25日発売〜2022年12月販売終了
中古車価格: 59〜284 万円 (981物件) インプレッサ スポーツ 2016年モデルの中古車を見る
スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.6i-L EyeSight2021年12月16日/マイナーチェンジ | 200万円 |
69〜208万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,599cc | 1,300kg | 115ps | ||
1.6i-L EyeSight2020年10月8日/マイナーチェンジ | 200万円 |
69〜208万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,599cc | 1,300kg | 115ps | ||
1.6i-L EyeSight2020年1月9日/マイナーチェンジ | 200万円 |
69〜208万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,599cc | 1,300kg | 115ps | ||
1.6i-L EyeSight2018年11月2日/マイナーチェンジ | 198万円 |
69〜208万円 | FF | 5人 | 18.2km/L | 1,599cc | 1,300kg | 115ps | ||
1.6i-L EyeSight2017年10月5日/マイナーチェンジ | 194万円 |
69〜208万円 | FF | 5人 | 18.2km/L | 1,599cc | 1,300kg | 115ps | ||
1.6i-L EyeSight2016年12月20日/フルモデルチェンジ | 192万円 |
69〜208万円 | FF | 5人 | 18.2km/L | 1,599cc | 1,300kg | 115ps | ||
1.6i-L EyeSight 4WD2021年12月16日/マイナーチェンジ | 222万円 |
95〜226万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,599cc | 1,360kg | 115ps | ||
1.6i-L EyeSight 4WD2020年10月8日/マイナーチェンジ | 222万円 |
95〜226万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,599cc | 1,360kg | 115ps | ||
1.6i-L EyeSight 4WD2020年1月9日/マイナーチェンジ | 222万円 |
95〜226万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,599cc | 1,360kg | 115ps | ||
1.6i-L EyeSight 4WD2018年11月2日/マイナーチェンジ | 220万円 |
95〜226万円 | 4WD | 5人 | 17.0km/L | 1,599cc | 1,360kg | 115ps | ||
1.6i-L EyeSight 4WD2017年10月5日/マイナーチェンジ | 216万円 |
95〜226万円 | 4WD | 5人 | 17.0km/L | 1,599cc | 1,360kg | 115ps | ||
1.6i-L EyeSight 4WD2016年12月20日/フルモデルチェンジ | 213万円 |
95〜226万円 | 4WD | 5人 | 17.0km/L | 1,599cc | 1,360kg | 115ps | ||
1.6i-L EyeSight S-style2018年11月2日/特別仕様車 | 210万円 |
82〜178万円 | FF | 5人 | 18.2km/L | 1,599cc | 1,300kg | 115ps | ||
1.6i-L EyeSight S-style2018年4月24日/特別仕様車 | 210万円 |
82〜178万円 | FF | 5人 | 18.2km/L | 1,599cc | 1,300kg | 115ps | ||
1.6i-L EyeSight S-style 4WD2018年11月2日/特別仕様車 | 232万円 |
115〜193万円 | 4WD | 5人 | 17.0km/L | 1,599cc | 1,360kg | 115ps | ||
1.6i-L EyeSight S-style 4WD2018年4月24日/特別仕様車 | 232万円 |
115〜193万円 | 4WD | 5人 | 17.0km/L | 1,599cc | 1,360kg | 115ps | ||
1.6i-S EyeSight2021年12月16日/マイナーチェンジ | 224万円 |
135〜209万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,599cc | 1,330kg | 115ps | ||
1.6i-S EyeSight2020年10月8日/マイナーチェンジ | 224万円 |
135〜209万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,599cc | 1,330kg | 115ps | ||
1.6i-S EyeSight2020年1月9日/マイナーチェンジ | 224万円 |
135〜209万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,599cc | 1,330kg | 115ps | ||
1.6i-S EyeSight 4WD2021年12月16日/マイナーチェンジ | 246万円 |
151〜209万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,599cc | 1,390kg | 115ps | ||
1.6i-S EyeSight 4WD2020年10月8日/マイナーチェンジ | 246万円 |
151〜209万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,599cc | 1,390kg | 115ps | ||
1.6i-S EyeSight 4WD2020年1月9日/マイナーチェンジ | 246万円 |
151〜209万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,599cc | 1,390kg | 115ps | ||
1.6i-S EyeSight Accent Black2021年12月16日/特別仕様車 | 218万円 |
199〜204万円 | FF | 5人 | 16.4km/L | 1,599cc | 1,330kg | 115ps | ||
1.6i-S EyeSight Accent Black 4WD2021年12月16日/特別仕様車 | 240万円 |
209〜238万円 | 4WD | 5人 | 16.2km/L | 1,599cc | 1,390kg | 115ps | ||
2.0 Advance2021年12月16日/マイナーチェンジ | 281万円 |
150〜257万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,530kg | 145ps | ||
2.0 Advance2020年10月8日/フルモデルチェンジ | 278万円 |
150〜257万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,400kg | |||
2.0 STI Sport2021年12月16日/マイナーチェンジ | 273万円 |
205〜262万円 | FF | 5人 | 15.5km/L | 1,995cc | 1,350kg | 154ps | ||
2.0 STI Sport2020年10月8日/マイナーチェンジ | 270万円 |
205〜262万円 | FF | 5人 | 15.5km/L | 1,995cc | 1,350kg | 154ps | ||
2.0 STI Sport 4WD2021年12月16日/マイナーチェンジ | 295万円 |
186〜284万円 | 4WD | 5人 | 15.1km/L | 1,995cc | 1,400kg | 154ps | ||
2.0 STI Sport 4WD2020年10月8日/マイナーチェンジ | 292万円 |
186〜284万円 | 4WD | 5人 | 15.1km/L | 1,995cc | 1,400kg | 154ps | ||
2.0e-L Eyesight2021年12月16日/マイナーチェンジ | 256万円 |
151〜278万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,520kg | 145ps | ||
2.0e-L Eyesight2020年10月8日/フルモデルチェンジ | 256万円 |
151〜278万円 | 4WD | 5人 | 19.2km/L | 1,995cc | 1,400kg | |||
2.0i-L EyeSight2021年12月16日/マイナーチェンジ | 224万円 |
76〜242万円 | FF | 5人 | 16.0km/L | 1,995cc | 1,320kg | 154ps | ||
2.0i-L EyeSight2020年10月8日/マイナーチェンジ | 224万円 |
76〜242万円 | FF | 5人 | 16.0km/L | 1,995cc | 1,320kg | 154ps | ||
2.0i-L EyeSight2019年11月15日/マイナーチェンジ | 224万円 |
76〜242万円 | FF | 5人 | 17.0km/L | 1,995cc | 1,320kg | 154ps | ||
2.0i-L EyeSight2018年11月2日/マイナーチェンジ | 222万円 |
76〜242万円 | FF | 5人 | 17.0km/L | 1,995cc | 1,320kg | 154ps | ||
2.0i-L EyeSight2017年10月5日/マイナーチェンジ | 218万円 |
76〜242万円 | FF | 5人 | 17.0km/L | 1,995cc | 1,320kg | 154ps | ||
2.0i-L EyeSight2016年10月25日/フルモデルチェンジ | 216万円 |
76〜242万円 | FF | 5人 | 17.0km/L | 1,995cc | 1,320kg | 154ps | ||
2.0i-L EyeSight 4WD2019年11月15日/マイナーチェンジ | 246万円 |
79〜206万円 | 4WD | 5人 | 16.8km/L | 1,995cc | 1,370kg | 154ps | ||
2.0i-L EyeSight 4WD2018年11月2日/マイナーチェンジ | 244万円 |
79〜206万円 | 4WD | 5人 | 16.8km/L | 1,995cc | 1,370kg | 154ps | ||
2.0i-L EyeSight 4WD2017年10月5日/マイナーチェンジ | 239万円 |
79〜206万円 | 4WD | 5人 | 16.8km/L | 1,995cc | 1,370kg | 154ps | ||
2.0i-L EyeSight 4WD2016年10月25日/フルモデルチェンジ | 237万円 |
79〜206万円 | 4WD | 5人 | 16.8km/L | 1,995cc | 1,370kg | 154ps | ||
2.0i-S EyeSight2019年11月15日/マイナーチェンジ | 248万円 |
84〜201万円 | FF | 5人 | 16.0km/L | 1,995cc | 1,350kg | 154ps | ||
2.0i-S EyeSight2018年11月2日/マイナーチェンジ | 244万円 |
84〜201万円 | FF | 5人 | 16.0km/L | 1,995cc | 1,350kg | 154ps | ||
2.0i-S EyeSight2017年10月5日/マイナーチェンジ | 239万円 |
84〜201万円 | FF | 5人 | 16.0km/L | 1,995cc | 1,350kg | 154ps | ||
2.0i-S EyeSight2016年10月25日/フルモデルチェンジ | 237万円 |
84〜201万円 | FF | 5人 | 16.0km/L | 1,995cc | 1,350kg | 154ps | ||
2.0i-S EyeSight 4WD2019年11月15日/マイナーチェンジ | 270万円 |
82〜212万円 | 4WD | 5人 | 15.8km/L | 1,995cc | 1,400kg | 154ps | ||
2.0i-S EyeSight 4WD2018年11月2日/マイナーチェンジ | 266万円 |
82〜212万円 | 4WD | 5人 | 15.8km/L | 1,995cc | 1,400kg | 154ps | ||
2.0i-S EyeSight 4WD2017年10月5日/マイナーチェンジ | 261万円 |
82〜212万円 | 4WD | 5人 | 15.8km/L | 1,995cc | 1,400kg | 154ps | ||
2.0i-S EyeSight 4WD2016年10月25日/フルモデルチェンジ | 259万円 |
82〜212万円 | 4WD | 5人 | 15.8km/L | 1,995cc | 1,400kg | 154ps |
インプレッサ スポーツ 2016年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:194件)インプレッサ スポーツ 2016年モデルの満足度
4.25
(カテゴリ平均:4.27)
インプレッサ スポーツ 2016年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
2024.4追記
2代前のインプレッサですが、ここから大事なプラットフォームが新しくなり、スバル独自のメカニズムも、より、きちんと機能するようになったのがこのモデルからです。
このようなクルマが出せたことはトヨタ傘下に入った大きなメリットでした。
【エクステリア】
ボルボのイメージにフロントは似た感じです。
旧インプレッサを洗練させたとも言えますが、これがインプレッサという個性は感じませんね。
【インテリア】
ドアの質感は、輸入のプレミアムカーに近いものがあり、高級な開閉感を出しています。
室内も大人4人がしっかり乗れる空間を確保しています。
トップグレードではパ 続きを読む ワーシートが奢られ全体的な出来の良さからも、プレミアムカーに乗ったような雰囲気です。
残念なのは例によってオーディオレス仕様となっていること。
ナビなど不要でも、輸入車のようにセンターディスプレイを標準装備して、オーディオくらい標準装備で使える状態で売ってほしいです。
もしもナビはほとんどのユーザーが購入するから、というなら、パナソニックの28万円のナビをトップグレードの二機種では標準装備し、少しでも価格を落とすべきです。このナビは上部に装備している小型のディスプレイと連動して、イマドキの使用感があります。ネットワークからリアルタイム情報も取れない安いナビをつけるなら、はっきり言ってスマホの方がマシですから。
あとは荷室が狭いこと。幅はサスなどの影響で90cmくらいしかなく、奥行も70cmくらい、高さ40cmくらいです。
トノカバー下だと実容量は300L未満のようです。このクラスなら、少なくとも350Lはほしいところですが、スバル車は昔から走り優先なので仕方ないというのは安易な妥協です。
【エンジン性能】
2Lの試乗車は普通にパワーがありますが、CVTがやはり運転をつまらなくさせています。マニュアルモードではパドルシフトも装備されますが、変速時の感覚がマニュアルトランスミッションとはかなり異なり、やはり違和感を感じます。
変速システムはDCTやトルコンATの方が良いですね。トヨタ系のアイシン製の6ATなど優秀なシステムを使った方が良いと感じます。
トルコンAT的なアクセラの新しい1.5ディーゼルには運転の楽しさでは勝てません。
【走行性能】
良いものを持っていそうな感じですが、国産車の試乗にありがちな直線試乗のため、回避操作くらいしか試せず、その本当の実力はほとんどわかりませんでしたが、プリウスなどとおそらく同じようなシヤシを使っているので、走行性能は優秀だと予想されます。
【乗り心地】
質感が高く良い感じです。
【燃費】
【価格】
輸入車のように、センターディスプレイを装備させてイマドキのクルマらしく仕上げると250万円のクルマにナビを積むと280万円を軽く超える車両価格となります。
対する欧州車は、センターディスプレイや最低限の、オーディオは標準装備なので、ナビはスマホと割り切れば多少装備差はあっても、結果的に同じセグメントの、プジョー308やVWゴルフなどとガチで価格競合します。特にプレミアム感が消えてバリューの落ちたゴルフは叩き売り状態なのでゴルフより同じような装備ではインプレッサがたぶん高いです。
なんで販売台数が、一桁は少ない輸入車と競合する価格なのかがわかりませんね。国産車は割安はもう神話の世界ですね。
【総評】
クルマとしての基本性能は、今回のインプレッサは間違いなく上がりました。もはやこのクルマは欧州のライバルと互角に渡り合えるようになりました。
プリウスなどトヨタのメインストリーム車種のTNGAというプラットフォームをスバル流にアレンジしたと思われる新プラットフォームの採用がこの大幅な進化に繋がりました。
プリウスがTNGAで大幅な進化を遂げたのとこのインプレッサの進化は同じことで、スバルがトヨタの傘下に入ったことが良かったと初めて感じました。
残念なことにCVTは運転の楽しさを多少スポイルしてはいますが、それでも往年のスバル車以上に十分に運転して楽しいクルマに仕上がっていそうな気がします。
このクルマを選ぼうとするなら、アクセラやゴルフなどのライバル車と比べてみましょう。このクルマのレベルの高さが分かるでしょう。
総合評価は星3つなのは価格がまだ高いと感じた為です。しかし、今はほとんど値引きも無いので割高感のある、このクルマも、少し時間が経ってトップグレードのナビ付き総額で300万円を切れば万人向けのコマーシャル通り買ってお得な、みんな幸せになれるクルマにります。
新車効果が消えて、価格が少し落ちてきた時にはインプレッサは万人にオススメの良いクルマになっているでしょう。 -
前回のレビューでシステムアップデートで、ブレーキを強く踏んだ際のアイドリング低下が治ったと御報告してしまいましたが、今日、改めてエンジンが温まった状態で試してみたところ、完治して居ないと判明しました。マシにはなって(800rpm→500rpmだった現象が、800rpm→600rpmに)はいましたが、完治はして居ません。が、走行には支障が無さそうなので、2.5ヶ月先の車検に合わせて再入院させるか、直ぐにディーラーに再入院させるか思案しています。但し、システムアップデート自体は実在したので、1.6Lモデルに乗られている方は、車検や定期点検の際に、ディーラーに対して、システムアップデートをリクエスト 続きを読む されることをお勧めします。おそらく、細かいバグが修正されているのだと思います。
-
約2年落ちを中古で購入しすでに3年が経過してますが車としては全く問題なく快適に乗れています。
燃費は10~12km/Lほどで良いとは言えませんがこれで生活苦になるレベルではないです。
走りの面ではカタログ上の数値は大したことないと思いますが実用域では力不足に困るシーンは皆無です。パワー無い無い言う人は乗り方の問題だと思います。
この車の一番の魅力はコーナリングだと思います。これまでに乗ったどの車よりも独特な感覚を得られます。ロールやピッチングが少ないのでスッと曲がる感覚が乗ってて楽しいです。
あとはパドルによるエンブレのコントロール性がいいので下りや峠での減速時により車を意図的にコ 続きを読む ントロール出来るところも気に入ってます。
外観も前後左右にSTIのスポイラーをつけてますがさりげないスポーティ感が出ていてかっこいいと思います。
個人的には総じて気に入ってますが0発進時のCVTの制御だけが減点ポイントですね。
0→60km/hまでゆっくりめの加速をすると20km/hあたりでいったん回転数が下がってトルク不足になったのちに再加速します。過去にECUのアップデートやCVTのリセットをディーラーでやってもらい一時的に良くなりましたが数か月するとまた元のギクシャク感にもどっているのでここは諦めてます。ただこれを差し引いてもこの車は買ってよかったと思える車です。そもそも中古車両だと安いですしね。
時期的に今後の乗り換えも考えてますが、最近のスバルには正直がっかりしています。
現行型のフォレスターのマイチェンあたりからまたデザインが怪しくなってきてます。
WRX S4といいレイバックと言い・・・(JMS2023のやつも何だアレ・・・)
いくらスバルは技術が優れていると言えどここまでガッカリデザインのオンパレードではオーナーとして何か恥ずかしくなってきます。
直近ではフォレスターのフルモデルチェンジを控えているようなのでそのデザインまでもガッカリなものであれば残念ながら次は別メーカーの車にしようと思います。
なのでスバルには本当にデザイン面でも頑張って欲しいです。
あとパワートレインも。。。こちらもせめてPHVはMustでしょう。
頼む、スバル頑張ってくれ! - インプレッサ スポーツ 2016年モデルのユーザーレビューを見る
インプレッサ スポーツ 2016年モデルのクチコミ
(9333件 / 634スレッド)クチコミ募集中
-
アクサ保険なんですけど、アイサイトは安全装置割引対象外だと知りました。21年9月の契約前の商談では保険も多少割り引かれますよなんてセールストークされたんですけどね。それはスバル販売店がバックマージンもらえる保険会社に限った話だったのでしようか?
他の保険会社だと割引されたりするのでしょうか?
確かに誤作動多くて私もアイサイトを信じていないので割引対象外なのは仕方ない続きを読むのかと諦めています。 -
2016年式GP7 2000ccです。
車検の際にタペットカバーからの若干野オイル滲みを指摘されました。
車検は通ったのですが、それなりの走行距離なのでそろそろガタがきてるのかなと思ってます。
また冷却水の始動前、始動後の差が激しいです。
同じような症状の方いませんか? -
初めてインプレッサスポーツGP系に乗ってみたのですが、シートがとても薄くてお尻が痛くなります。
最初は固いのかと思ったのですが、トヨタのシートと比べてみると明らかに薄くみえます。
プリウスやカローラクラスでもこんなにお尻が痛くなりません。
スズキの車も保有していますが、快適です。
インプレッサはシートを薄くし過ぎだと感じます。
- インプレッサ スポーツ 2016年モデルのクチコミを見る
-
インプレッサスポーツ 1.6i−Lアイサイト アイサイト キーレス オートクルーズコントロール フルオートエアコン 電気式パーキングブレーキ アルミホイール 電動格納ドアミラー ステアリングスイッチ オートライト アイドリングストップ
- 支払総額
- 203.0万円
- 車両価格
- 189.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2024年 301km 静岡県
-
インプレッサスポーツ 1.6i−Lアイサイト 衝突被害軽減ブレーキ リアパーキングセンサー 16インチアルミ フォグランプ メモリーナビ・TV
- 支払総額
- 188.1万円
- 車両価格
- 171.9万円
- 諸費用
- 16.2万円
2023年 825km 愛知県
-
インプレッサスポーツ STIスポーツ アルパインナビ ETC F&S&Bカメラ アイサイトver3 7inナビ CD DVD Bluetooth接続 ETC F&S&Bカメラ パワーシート シートヒーター スマートキー&プッシュスタートエンジン
- 支払総額
- 249.9万円
- 車両価格
- 234.3万円
- 諸費用
- 15.6万円
2023年 0.5万km 東京都
-
インプレッサスポーツ STIスポーツ ワンオーナー STIパフォーマンスマフラー フレキシブルタワーバー ダイヤトーン8インチナビ バックカメラ ETC2.0 ナビ連動ドライブレコーダー ダイヤトーンスピーカー シートヒーター BSM
- 支払総額
- 262.0万円
- 車両価格
- 250.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2023年 0.6万km 東京都
-
インプレッサスポーツ 2.0i−Lアイサイト セイフティ+運支&視界 元デモカー リヤビークルディテクション アダプティブドライビングビーム ステアリング連動LEDヘッドランプ 運転席&助手席8WAYパワーシート アルパイン製メモリーナビ7DNXF2 ETC
- 支払総額
- 242.3万円
- 車両価格
- 227.7万円
- 諸費用
- 14.6万円
2023年 0.8万km 東京都
-
インプレッサスポーツ STIスポーツ アイサイトセイフティ+運支&視界 元デモカー リヤビークルディテクション アダプティブドライビングビーム ステアリング連動LEDヘッドランプ 運転席&助手席8WAYパワーシート アルパイン製メモリーナビ7DNXF2 ETC
- 支払総額
- 284.8万円
- 車両価格
- 269.5万円
- 諸費用
- 15.3万円
2023年 1.0万km 東京都
-
インプレッサスポーツ 1.6i−Lアイサイト 後期F型 アイサイトVer3 ツーリングアシスト バックソナー ケンウッド製CDオーディオ キーレス LEDフロントフォグ オートエアコン パドルシフト アイドリングストップ 横滑り防止機能
- 支払総額
- 169.9万円
- 車両価格
- 155.7万円
- 諸費用
- 14.2万円
2022年 130km 愛知県
-
インプレッサスポーツ 2.0i−Lアイサイト 元弊社使用車
- 支払総額
- 229.6万円
- 車両価格
- 217.8万円
- 諸費用
- 11.8万円
2022年 0.5万km 群馬県
愛車の買取価格をオンラインで比較
複数の買取店が愛車を査定!見積もりを比較して高額買取店を調べてみよう
-
Point01車両情報を入力して
一括査定を申込み -
Point02車両情報をもとに
複数社が愛車を査定 -
Point03査定額を
オンラインで比較
インプレッサ スポーツとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- インプレッサ スポーツのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止