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ロードスター RFの新車
新車価格: 379〜430 万円 2016年12月22日発売
中古車価格: 168〜505 万円 (270物件) ロードスター RF 2016年モデルの中古車を見る
マツダ ロードスター RF 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
S (MT)2024年1月21日/マイナーチェンジ | 379万円 |
182〜349万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,110kg | 184ps | |||
S2024年1月21日/マイナーチェンジ | 382万円 |
― |
FR | 2人 | 1,997cc | 1,130kg | 184ps | |||
VS (MT)2024年1月21日/マイナーチェンジ | 415万円 |
168〜436万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,110kg | 184ps | |||
VS2024年1月21日/マイナーチェンジ | 418万円 |
189〜389万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,130kg | 184ps | |||
RS2024年1月21日/マイナーチェンジ | 430万円 |
199〜420万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,110kg | 184ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
S2022年12月15日/マイナーチェンジ | 355万円 |
― |
FR | 2人 | 1,997cc | 1,130kg | 184ps | |||
S2021年12月16日/マイナーチェンジ | 348万円 |
― |
FR | 2人 | 1,997cc | 1,130kg | 184ps | |||
S2020年12月10日/マイナーチェンジ | 346万円 |
― |
FR | 2人 | 1,997cc | 1,130kg | 184ps | |||
S2019年12月5日/マイナーチェンジ | 346万円 |
― |
FR | 2人 | 1,997cc | 1,130kg | 184ps | |||
S2018年7月26日/マイナーチェンジ | 345万円 |
― |
FR | 2人 | 1,997cc | 1,130kg | 184ps | |||
S2017年12月14日/マイナーチェンジ | 327万円 |
― |
FR | 2人 | 15.6km/L | 1,997cc | 1,130kg | 158ps | ||
S2016年12月22日/ニューモデル | 326万円 |
― |
FR | 2人 | 15.6km/L | 1,997cc | 1,130kg | 158ps | ||
S (MT)2022年12月15日/マイナーチェンジ | 352万円 |
182〜349万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
S (MT)2021年12月16日/マイナーチェンジ | 346万円 |
182〜349万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
S (MT)2020年12月10日/マイナーチェンジ | 343万円 |
182〜349万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
S (MT)2019年12月5日/マイナーチェンジ | 343万円 |
182〜349万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
S (MT)2018年7月26日/マイナーチェンジ | 343万円 |
182〜349万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
S (MT)2017年12月14日/マイナーチェンジ | 325万円 |
182〜349万円 | FR | 2人 | 15.6km/L | 1,997cc | 1,100kg | 158ps | ||
S (MT)2016年12月22日/ニューモデル | 324万円 |
182〜349万円 | FR | 2人 | 15.6km/L | 1,997cc | 1,100kg | 158ps | ||
VS2022年12月15日/マイナーチェンジ | 385万円 |
189〜389万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,130kg | 184ps | |||
VS2021年12月16日/マイナーチェンジ | 378万円 |
189〜389万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,130kg | 184ps | |||
VS2020年12月10日/マイナーチェンジ | 376万円 |
189〜389万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,130kg | 184ps | |||
VS2019年12月5日/マイナーチェンジ | 376万円 |
189〜389万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,130kg | 184ps | |||
VS2018年7月26日/マイナーチェンジ | 374万円 |
189〜389万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,130kg | 184ps | |||
VS2017年12月14日/マイナーチェンジ | 360万円 |
189〜389万円 | FR | 2人 | 15.6km/L | 1,997cc | 1,130kg | 158ps | ||
VS2016年12月22日/ニューモデル | 359万円 |
189〜389万円 | FR | 2人 | 15.6km/L | 1,997cc | 1,130kg | 158ps | ||
VS (MT)2022年12月15日/マイナーチェンジ | 382万円 |
168〜436万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
VS (MT)2021年12月16日/マイナーチェンジ | 375万円 |
168〜436万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
VS (MT)2020年12月10日/マイナーチェンジ | 373万円 |
168〜436万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
VS (MT)2019年12月5日/マイナーチェンジ | 373万円 |
168〜436万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
VS (MT)2018年7月26日/マイナーチェンジ | 371万円 |
168〜436万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
VS (MT)2017年12月14日/マイナーチェンジ | 358万円 |
168〜436万円 | FR | 2人 | 15.6km/L | 1,997cc | 1,100kg | 158ps | ||
VS (MT)2016年12月22日/ニューモデル | 357万円 |
168〜436万円 | FR | 2人 | 15.6km/L | 1,997cc | 1,100kg | 158ps | ||
VS Burgundy Selection2020年12月10日/マイナーチェンジ | 380万円 |
― |
FR | 2人 | 1,997cc | 1,130kg | 184ps | |||
VS Burgundy Selection2019年12月5日/特別仕様車 | 380万円 |
― |
FR | 2人 | 1,997cc | 1,130kg | 184ps | |||
VS Burgundy Selection (MT)2020年12月10日/マイナーチェンジ | 377万円 |
254〜369万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
VS Burgundy Selection (MT)2019年12月5日/特別仕様車 | 377万円 |
254〜369万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
VS Terracotta Selection2022年12月15日/マイナーチェンジ | 389万円 |
335〜339万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,130kg | 184ps | |||
VS Terracotta Selection2021年12月16日/マイナーチェンジ | 382万円 |
335〜339万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,130kg | 184ps | |||
VS Terracotta Selection (MT)2022年12月15日/マイナーチェンジ | 386万円 |
299〜387万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
VS Terracotta Selection (MT)2021年12月16日/マイナーチェンジ | 379万円 |
299〜387万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
VS White Selection2022年12月15日/マイナーチェンジ | 389万円 |
― |
FR | 2人 | 1,997cc | 1,130kg | 184ps | |||
VS White Selection2021年12月16日/マイナーチェンジ | 382万円 |
― |
FR | 2人 | 1,997cc | 1,130kg | 184ps | |||
VS White Selection2020年12月10日/マイナーチェンジ | 380万円 |
― |
FR | 2人 | 1,997cc | 1,130kg | 184ps | |||
VS White Selection (MT)2022年12月15日/マイナーチェンジ | 386万円 |
273〜414万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
VS White Selection (MT)2021年12月16日/マイナーチェンジ | 379万円 |
273〜414万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
VS White Selection (MT)2020年12月10日/マイナーチェンジ | 377万円 |
273〜414万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
RS2022年12月15日/マイナーチェンジ | 398万円 |
199〜420万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
RS2021年12月16日/マイナーチェンジ | 392万円 |
199〜420万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
RS2020年12月10日/マイナーチェンジ | 390万円 |
199〜420万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
RS2019年12月5日/マイナーチェンジ | 390万円 |
199〜420万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
RS2018年7月26日/マイナーチェンジ | 388万円 |
199〜420万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
RS2017年12月14日/マイナーチェンジ | 374万円 |
199〜420万円 | FR | 2人 | 15.6km/L | 1,997cc | 1,100kg | 158ps | ||
RS2016年12月22日/ニューモデル | 373万円 |
199〜420万円 | FR | 2人 | 15.6km/L | 1,997cc | 1,100kg | 158ps | ||
RS White Limited Selection2020年12月10日/特別仕様車 | 418万円 |
369〜377万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
100周年特別記念車2020年12月10日/特別仕様車 | 387万円 |
― |
FR | 2人 | 1,997cc | 1,130kg | 184ps | |||
100周年特別記念車2020年7月1日/特別仕様車 | 387万円 |
― |
FR | 2人 | 1,997cc | 1,130kg | 184ps | |||
100周年特別記念車 (MT)2020年12月10日/特別仕様車 | 384万円 |
353〜361万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
100周年特別記念車 (MT)2020年7月1日/特別仕様車 | 384万円 |
353〜361万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps | |||
30周年記念車2019年5月27日/特別仕様車 | 433万円 |
― |
FR | 2人 | 1,997cc | 1,130kg | 184ps | |||
30周年記念車 (MT)2019年5月27日/特別仕様車 | 438万円 |
505.1万円 | FR | 2人 | 1,997cc | 1,100kg | 184ps |
ロードスター RF 2016年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:34件)ロードスター RF 2016年モデルの満足度
4.57
(カテゴリ平均:4.27)
ロードスター RF 2016年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
これは個人的な好みによるものだと思いますが私は大好きです
【インテリア】
最近のマツダ車はどれをとっても同じかな。
極端に言えばコマンダースイッチとエアコンパネルを位置違いにして欲しいかな
【エンジン性能】
文句なく2リッターエンジンはとっても良いです。
初期のRFに比べ、マフラー音は静かになっています。(2022年式)
【走行性能】
サーキット走行とかしませんが、非常に良いと思います。
ただ、フロントブレーキ(ブレンボ)のダストが激しいです。
制動力は十分なので、小径でも良かったかもしれません。
ホイールも選ぶ必要ありま 続きを読む すし(キャリパー逃げ)
【乗り心地】
ビルシュタインのあしなのか、レカロシートの影響か、ノーマルに比べ全然良いです
シートで後悔したくないのなら、RSグレードがオススメです。
丸一日19時間運転しましたが、腰痛には全くなりませんでした。
【燃費】
下道で15Km 高速だと 18Kmぐらいまで伸びます
あまり褒められたものではありませんが、高速道路での大型車のスリップストリーム使うと、
最大20kmまで伸びました。
【価格】
RF は幌車に比べ、べらぼうに高く付きます。
まぁ、劣化する幌は嫌だったので、仕方がないですね。
あと私が、RSグレードのBBSオプション付きを選んだからかも。。。
【総評】
個人的には、オープンとクーペを楽しめるのは非常に良いですね。
追記
2023年式で、全体価格が約6万上がりましたが、OP据え置きです。
どうせかうなら、やっぱりRSグレードがお勧めです。 -
欲しくて欲しくて試乗を4回くらいしていました。
skyactiv-MTは本当に出来が良いです。
VS WhiteSelectionに目が行きましたが、外装色のソウルレッドは譲れないのでドアアッパートリムが赤白になるのは派手かなぁと思ってSに変更しました。RFはSにもシートヒーターが付いているので冬も問題ないかなと。先の年次改良で付いたKPCも非常に良いです。
計画ではもう少し先になる予定でしたが、事情が変わって7月に購入しました。ディーラーさんの提案に感謝しています。
納車が楽しみです。
人生初のスポーツカーかつ、おそらく最後になるでしょう。
値引きありきではなく、 続きを読む ディーラーさんを追い込むようなことはしませんでした。普段からお付き合いがあるお店(別のメーカーの下取り車あり。その車の買い取り相場よりかなり高く査定してくれた上に値引きまで。マツダ車2台持ちになります)なので頑張っていただいたのは本当にありがたいことです。 -
【エクステリア】
エレガントで美しいエクステリア
ボンネットのラインや張り出したフェンダー
素人目から見ても美しいです
マシーングレーメタリックやソウルレッドの高級感ある光り方。太陽に当たった時や夜の街が照らすボディは国産車でトップレベルだと思います
【インテリア】
バーガンディ内装に乗っています
最近の車でバーガンディの内装なんてほぼ無いので、周りの反応がかなり良いです。
ドアや内張がオープン時に見える感じがかなりカッコいいです。
【エンジン性能】
前期モデルなので現行よりも馬力はありませんが、やはり車重もあって数値を見るより遅い車という印象は少ないです。普段使い 続きを読む には全く問題ありません。
楽しく運転するのであればこれくらいの馬力でも問題ないかと思います。
【走行性能】
なにより乗っていて楽しい
セダンからの乗り換えでしたが、楽しさは段違いです。オープンにすると周りの評判もよく、かなりフィーリングが良いです。地面に吸い付いてる感は少ないものの、コーナーが楽しいです。どこでも曲がれる感覚
【乗り心地】
GR86にも乗りましたが、RFはかなり乗り心地がいいです。突き上げや路面の段差が全然気になりません。
スポーツカーの部類ではかなり良い方なのでは?
そこにも高級感があります
【燃費】
10kmは余裕で超えますが、エアコンを使っているとタンクが小さいからかみるみる減って行きます。
丁寧に乗っていればもっと上を目指せると思います
【価格】
前期は中古市場はかなり下がってきたんじゃないでしょうか?といってもそれなりにします。がしかしそれに見合う分はあると思います。新車価格は少し高いと言わざるを得ませんが、長く乗って行くんではあればそれだけの価値はあります。
【総評】
値段以上の高級感、優越感、運転の楽しさがあります
積載こそありませんが、なんとかなります。
通常のNDはスパルタンでスポーツな印象ですが、RFは普段使いにおいて、高級車に乗っているような感覚が味わえるので、最高です。年配向きというレビューをよく見ますが、若者にこそ乗って欲しいです。きっと車が好きになります。 - ロードスター RF 2016年モデルのユーザーレビューを見る
ロードスター RF 2016年モデルのクチコミ
(1171件 / 57スレッド)クチコミ募集中
-
2021年式 ロードスターRFに乗っています。
1ヶ月近く乗らないでいるとエンジン始動時のみブレーキが固くなる症状があるのですがこれは異常なのでしょうか?
一度エンジンさえ始動してしまえば特にブレーキに違和感があるわけでも無いため放置してましたがふと気になった為、質問させていただきました。
是非ご教授いただけると嬉しいです。 -
屋根有で油断してたら助手席側に深い水溜り発見。検索するとホースに逆流防止弁が2つも有ると判明。
でも逆流なんてしますか?後窓の水の入口にメッシュを付けて、後は太い直管にすれば砂埃は溜らないと思うのですが。
弁を撤去したらやっぱりまずいですか?
今回はまだ開けて見ていませんが、詳しい方が居られたらご意見を下さい。 -
2021年式 ロードスターRFに乗っています。
先日エンジンルーム内を掃除中にエキパイの遮熱板?の隙間から見える部分がかなり錆びてるような状況に気付きました。
特に気にしなければどうということはありませんがこれは普通の事なのでしょうか?
まだ購入後3年ほどしか経っておらずこの部分だけ異様に錆が目立つ気がします。
当方知識に乏しいのでご教授いただけると助かります。続きを読む
※写真が見にくくて申し訳ないです - ロードスター RF 2016年モデルのクチコミを見る
-
ロードスターRF VS 登録済未使用車 純正ナビ(フルセグ/Bluetooth) 衝突軽減 レーダークルコン クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 革シート シートヒーター BOSEサウンド オートライト USB
- 支払総額
- 436.8万円
- 車両価格
- 422.1万円
- 諸費用
- 14.7万円
2024年 4km 大阪府
-
ロードスターRF VS GARAGE VAEYエアロ 純正ナビ TV 全周囲カメラ セーフティセンス 純正19AW シートヒーター 記録簿 Sキー
- 支払総額
- 410.0万円
- 車両価格
- 395.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2024年 300km 埼玉県
-
ロードスターRF VS Displayオーディオ Bluetooth USB入力 バックカメラ BOSEサウンド ベージュレザー シートヒーター レーダークルーズ BSM LEDライト 純正フロント&サイドステップエアロ
- 支払総額
- 419.5万円
- 車両価格
- 403.7万円
- 諸費用
- 15.8万円
2024年 0.1万km 岡山県
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ロードスターRF VS 純正9インチナビ フルセグTV 衝突被害軽減装置 革シート Bluetooth接続 レーダークルーズ レーンキープ BSM パドルシフト コーナーセンサー LEDライト オートハイビーム スマートキー
- 支払総額
- 415.0万円
- 車両価格
- 402.6万円
- 諸費用
- 12.4万円
2024年 9km 愛知県
-
ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション ナビ 車線逸脱警報 クルーズコントロール LEDライト シートヒーター コーナーセンサー CD/DVD/地デジ 6MT 登録済未使用車
- 支払総額
- 381.9万円
- 車両価格
- 366.0万円
- 諸費用
- 15.9万円
2023年 9km 神奈川県
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ロードスターRF VS テラコッタセレクション 純正メーカーナビ(フルセグ/BT) Bカメラ 本革シート シートヒーター BOSEサウンド ブラインドスポットモニター 前後コーナーセンサー 衝突軽減システム クルーズコントロール LEDオートライト
- 支払総額
- 369.8万円
- 車両価格
- 356.6万円
- 諸費用
- 13.2万円
2023年 0.2万km 岐阜県
-
ロードスターRF 2.0VSテラコッタセレクション 6速ミッションBOSEレザーシート レーダークルーズ 車線逸脱警報装置 障害物センサー 横滑り防止装置 ブラインドスポットモニタリングBSM バックカメラ
- 支払総額
- 374.6万円
- 車両価格
- 356.8万円
- 諸費用
- 17.8万円
2023年 0.2万km 大阪府
-
ロードスターRF S 1オーナー 純正ナビTV バックカメラ 前後ソナー LEDオートライト シートヒーター クルコン レーダーブレーキ レーンアシスト ブラインドスポットモニター ETC ドラレコ インテリキー2個
- 支払総額
- 349.8万円
- 車両価格
- 331.3万円
- 諸費用
- 18.5万円
2023年 0.4万km 石川県
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