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408の新車
新車価格: 437〜669 万円 2023年7月1日発売
中古車価格: 442〜524 万円 (7物件) 408 2023年モデルの中古車を見る
プジョー 408 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Allure2024年5月7日/マイナーチェンジ | 437万円 |
― |
FF | 5人 | 19.1km/L | 1,199cc | 1,430kg | 130ps | ||
GT2024年5月7日/マイナーチェンジ | 509万円 |
442〜479万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 1,199cc | 1,430kg | 130ps | ||
GT Selenium Edition2024年5月7日/特別仕様車 | 515万円 |
― |
FF | 5人 | 19.1km/L | 1,199cc | 1,430kg | 130ps | ||
GT HYBRID2024年5月7日/マイナーチェンジ | 641万円 |
524.0万円 | FF | 5人 | 16.7km/L | 1,598cc | 1,740kg | 225ps | ||
GT HYBRID First Edition2023年7月1日/特別仕様車 | 669万円 |
― |
FF | 5人 | 16.7km/L | 1,598cc | 1,740kg | 225ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Allure2023年7月1日/ニューモデル | 429万円 |
― |
FF | 5人 | 19.1km/L | 1,199cc | 1,430kg | 130ps | ||
GT2023年7月1日/ニューモデル | 499万円 |
442〜479万円 | FF | 5人 | 19.1km/L | 1,199cc | 1,430kg | 130ps | ||
GT HYBRID2023年7月1日/ニューモデル | 629万円 |
524.0万円 | FF | 5人 | 16.7km/L | 1,598cc | 1,740kg | 225ps | ||
GT Selenium Edition2024年1月11日/特別仕様車 | 505万円 |
― |
FF | 5人 | 19.1km/L | 1,199cc | 1,430kg | 130ps |
408 2023年モデルのレビュー・評価
(6件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
プジョーはデザインの良し悪しの波が激しいのですが、今回の408は良い波でしたね。日本車ではクラウンの例がある低背SUVですね。
【インテリア】
インテリアは結構高品質です。凝ったメーターの作りは虚像式によるのもですが、嘗ては日本車のソアラもやっていた方式です。308SWのラゲッジには及びませんが、それでも536Lあるラゲッジはワゴン的にも使える広さで良いです。また後席が308SWより広くて好印象です。
【エンジン性能】
この408の体格に1.2Lターボでは大人しく走る分には大丈夫ですが、力強く走ろうとするとキツいです。「ディーゼルあるの?」とD担当者に聞いた 続きを読む ら無いそうでハイブリッドがあるとの事。ガソリンのGTでも高額なのにハイブリッドは超高いので話になりません。
【走行性能】
自動運転関連の機能は一通り付いていて操作も分かりやすくて良いのですが、何故かオートブレーキホールドが無いのです。D担当者に聞いても知らないと言う始末。「今時の日本車でも普通に付いてるよ」と教える事になってしまいました。電動パーキングブレーキは付けるのにオートブレーキホールドを付けないPSAのポリシーが理解出来ません。
【乗り心地】
静かで乗り心地は良好です。
【燃費】
短時間の試乗なので無評価です。
【価格】
動力性能を考えると割高です。ディーゼルが欲しいですね。
【総評】
デザイン性は良いのですが、つまらぬ所でケチつけたくなります。ディーゼルが無い事、オートブレーキホールドが無い事など。ただフランス車って何処か凄く魅力的なところがあって、それに惹かれて購入してしまうものです(私の経験的にも)。なのでこの408のデザイン性に惹かれて購入するのは十分アリだと思います。 -
生涯6台目にして巡り会えた納得の車。
納車後1,000km走行した上でのレビューです
【エクステリア】
408オーナーはまず間違いなくこの外観に惚れ込んで購入したに違いない。フロントもサイドもリアも類を見ないデザインで、どこぞのスーパーカー??と思わせるくらいの個性と迫力がある。
【インテリア】
外見が良くても内装があ残念な車は多々あるが408は先進的でコクピットに着座している感があり、作りもチープさは無い。情報も視認性も非常に良く3Dメーターがそれを演出している。単にかっこいいだけではなく運転しながらの操作がし易い。i-cockpitはよく使うボタンをiPhone画面下のDockの 続きを読む ように入れ替える事ができ便利である。
唯一の難点はTom Tom製ナビはお世辞にも使いやすいとは言えない。現在地を知るためだけのマップとして割り切っている。
【エンジン性能】
1.2リッターターボのエンジンについては否定的な意見をよく目にする。自分も以前3.5リッター車に8年ほど乗っていた事があるので排気量神話に取り憑かれていた1人だったが、この車に乗って考えが全く変わった、車は排気量では無いという事を。高排気量に拘るなら他車にすればいい。
街乗りや高速走行で力不足や物足りなさを感じたことは一度もなく、気持ちよく吹き上がるエンジンと8速オートマが絶妙なタイミングで軽快にシフトアップして行く。4人乗車で往復250kmの旅行でも非力さを感じる場面はない。高速ではスポーツモードにすると120キロ超までターボの力もあり気持ちよく回る。3気筒エンジン音は軽い音で1.2リッターって感じ、好みは分かれるかも。アイドリングストップは癖ツヨで自分は扱いにくいと感じるため常にオフしている。減速停止時のブレーキ操作でカックンになりやすいし、少しの停止でもエンジン止まるのが違和感あるため。
【走行性能】
地面を這うような感じでスゥーと走る感じ。高速ではとても安定している。ザラ道や荒れた路面ではそれなりに振動はあるが不快では無い。
助手席や後部座席の家族からは前車よりも乗り心地良いと好評。
【居住性】
乗降性はセダンより高く、SUVより低め。シートは長時間でも疲れにくい。マッサージ機能は弱めだがあると楽チン。運転席はメモリー機能がありエンジンオフ時にシートが下がり、オンにするとメモリー位置までセットされるのがナイス。
後席の足元は女性が脚を組めるくらいの余裕がある。前席は横方向も広く助手席と程よい距離感あり狭さは感じない。
【燃費】
街乗り半分、長距離移動半分でリッター13km
街乗りだけだともう少し落ちるかも知らない
【価格】
高いとの意見もあるがそれは購入者がどこに価値を感じるかによる。オプションなしフル装備、デザイン性でこの価格は、自分は十分に価値があると思う。
【総評】
このデザインに惚れたなら買って後悔はない。
外も中も運転するワクワクと楽しさをいつまでも感じることの出来る車である。 -
【エクステリア】
508に似たエクステリアはカッコいいですが、この508から始まったフロントフェイスは408で最後となりますね。
【インテリア】
シンプルで余計なものの無い、合理的なiコックピットはややや小径なハンドルの上にメーターパネルを配しているので、ガラス面にスピードなどを投影するという、無駄な装備を基本的に必要としていない、合理的かつシンプルな仕組みです。 不思議なのはシトロエンとDSが真似ない事。
室内は、他の欧州車と比べるとスタイリッシュに仕上げられています。
あと、良い点は前席は508同様にパワーシートな点でしょぅか。
【エンジン性能】
1.2Lの三気筒ガソリン 続きを読む エンジンはスムーズに回る良いエンジンです。
車両だけで1.4tを超える408では定員乗車で山坂だと、ややパワー不足かもしれません。
【走行性能】
308SWに似た走りで、安定感のあるものです。
【乗り心地】
良好です。
【燃費】
このエンジンのクルマを短期間でも使用したことが無いので欲を掛けませんが、ボディも重いので期待できないでしょう。
【価格】
308がベースになっているモデルとして、GTで500万近いのはいただけません。
あまりにも価格設定が高すぎます。
【総評】
プジョー久々のニューモデルで、短時間ですが試乗させてもらいました。
1.2Lは良いエンジンなので、二名乗車で街中を走るような使い方なら問題ないですが、性能の良い1.5Lディーゼルがほしいところですね。出力は同じですが、トルクが強いので、結果的に余裕が出るでしょう。
プラグインハイブリッドは308や508と同等のもので、必要十分なスペックを持ちますが、3008のハイブリッド4のように、シビックタイプRに発進加速で勝てるような性能はありません。
まあ、3008ハイブリッド4もそんなパワーは必要ないと考えますが。
正直言いますと、室内広々は良いんですが、個人的には408は不要かな?と感じてしまいました。
なにか中途半端な立ち位置ですね。価格も割高になってしまい、プジョーは積極的におススメ出来ませんね。気に入られたなら悪くないとは感じますが。 - 408 2023年モデルのユーザーレビューを見る
408 2023年モデルのクチコミ
(7件 / 1スレッド)クチコミ募集中
-
EVのe408の発売が予定されているようですが価格の記事は見当たりません。
いくらくらいになりそうか皆さんの意見を聞きたいです。
- 408 2023年モデルのクチコミを見る
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408 GT エコカー減税対象車 試乗車 ハーフレザ−シート ターボ バックカメラ Bluetooth付き
- 支払総額
- 479.0万円
- 車両価格
- 469.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2023年 100km 沖縄県
-
408 GT 新車保証継承/電動テールゲート/当店試乗車/ディスプレイミラー/ナビ付/フロントシートヒーター/フロントパワーシート
- 支払総額
- 450.3万円
- 車両価格
- 423.9万円
- 諸費用
- 26.4万円
2023年 500km 三重県
-
408 GT 新車保証継承 自動ハイビームLEDライト 電動リヤゲート 19inAW アクティブクルコン 360度ビジョン コネクトナビ アップルアンドロイド対応 シートステアリングヒーター メモリー電動シート
- 支払総額
- 468.0万円
- 車両価格
- 443.7万円
- 諸費用
- 24.3万円
2023年 0.1万km 大分県
-
408 GT 新車保証継承/アップルカープレイ/アンドロイドオート/禁煙車/電動テールゲート/フロント電動シート/フロントシートヒーター
- 支払総額
- 442.5万円
- 車両価格
- 420.9万円
- 諸費用
- 21.6万円
2023年 0.1万km 愛知県
-
408 GT 新車保証継承 自動ハイビームLEDライト 電動リヤゲート 19inAW アクティブクルコン 360度ビジョン コネクトナビ アップルアンドロイド対応 シートステアリングヒーター メモリー電動シート
- 支払総額
- 468.0万円
- 車両価格
- 443.8万円
- 諸費用
- 24.2万円
2023年 0.2万km 福岡県
-
408 GT 新車保証継承 前後ドラレコ ETC 後席用vモニター 自動ハイビームLEDライト 電動リヤゲート 19inAW アクティブクルコン 360度ビジョン コネクトナビ シート・ステアリングヒーター
- 支払総額
- 468.0万円
- 車両価格
- 443.8万円
- 諸費用
- 24.2万円
2023年 0.3万km 神奈川県
-
408 GTハイブリッド 禁煙 デジタルインナーミラー シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ 軽減ブレーキ レーンキープ 追従クルーズコントロール ワイヤレス充電 電動リアゲート 全周囲カメラ
- 支払総額
- 524.0万円
- 車両価格
- 504.8万円
- 諸費用
- 19.2万円
2023年 0.5万km 静岡県
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