Kakaku |
Select Language
Select Currency
スバル レヴォーグ レイバック 2023年モデルの価格・グレード一覧
- ホーム
- 自動車・バイク
- 自動車
- スバル
- 人気・注目ランキング
- SUV
- レヴォーグ レイバック
- レヴォーグ レイバック 2023年モデル
スバル レヴォーグ レイバック 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.8 Limited EX2023年10月25日/ニューモデル | 399万円 | 412〜454万円 | 4WD | 5人 | 16.5km/L | 1,795cc | 1,600kg | 177ps |
レヴォーグ レイバック 2023年モデルのレビュー・評価
(21件)レヴォーグ レイバック 2023年モデルの満足度
4.52
(カテゴリ平均:4.27)
レヴォーグ レイバック 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
写真写りは悪い気がしますが、実物を見ると印象が変わると思います。
個人的にはエッジの効いたレヴォーグより、角のないレイバックが好みです。
フロントは意外と凝った造形となっていて、色々な角度から見えるラインが素敵です。
リアもすっきりしたデザインで、はるか昔のレガシーを思い起こすよな、そうでもないような。
レヴォーグからがらりと変えたのに、よくまとめ上げたなぁと感心します。
ただ、標準のグリルだけは馴染めず、オプションに変更してしまいました。
【インテリア】
高級感はそこまで高くないのですが、合理的であり機能美を感じます。
物理的なボタンはステアリングとナ 続きを読む ビ横に集約されてすっきりしています。
液晶の表示もみ見やすくてレイアウトもよいのですが、小さいなと感じるボタンもありますね。
AVHはC型までよりは押しやすいと思いますが、もう少し大きいといいなと。
オープニングの免責事項を表示する画面でOKを押させるぐらいなら、そこでAVHをOnにするボタンを出してほしいな、、、もしくはそもそも設定を保持して欲しい。
ラゲッジはさすがワゴン、広大ですが、一方、シート周辺の収納は少な目です。
あと、オーディオはSKEでも満足していたのですが、ハーマンは別格で最高ですね。
【エンジン性能】
FA24に比べれば物足りないとは思いますが、いや、これ十分以上です。
街中ではうかつに踏み込むと一般人には怖いくらいですし、高速でも国内で捕まらない範囲であればこれ以上パワーがあっても持て余してしまうと思います。
フォレスターもスポーツばっかり売れるようになったと言っていましたが納得です。
走ることが楽しくなりますね。
【走行性能】
ワインディングを攻めたくなるような感じでは無いです。
少し頑張ってみようと思うものの、柔らかめの足なので躊躇してしまいます。
ところがその感覚を乗り越えてうりゃ!って曲げてみると、意外なほどよく曲がるのです。
姿勢がフラットなので慣れるまで時間がかかりましたが、以外と行けるじゃん!という感じですね。
高速の直進安定性はとても良いですし、なによりアイサイトの安心化が素晴らしいです。
ひと世代前のアイサイトでも満足だったのですが、より自然な制御になっていて違和感が無い走りなので安心感が高まったと思います。
【乗り心地】
ちょうど良い硬さです。
踏切とかの段差を乗り越えた後のおさまりの良さがとても良いですね。
横方向へ揺さぶられる状況もすぐにおさまります。
基本的に乗用車なのでシートポジションに無理が無いことも要因かもしれません。
視点がある程度高いのに、姿勢は乗用車と同じっていう感覚が理想的で、これを求めてたんだと思いました。
【燃費】
いや、悪いですよ燃費は。
そもそも燃費良くないのに、ついつい踏んでしまうから。
でも楽しいからいいんです、、、といつまで強がっていられるか心配ですが。
SKEだってそんなに良くなかったし、燃費重視ならトヨタ買えばいいんです。
※追記
先日、東名を500kmちょっと走った時の燃費は13.5km/lでした。
平日でほぼ渋滞もなく、制限速度で流した感じです。
街乗りは9km行くかなぁ、、、といった感じですね。
【価格】
ある意味コスパは良いけど、決して安くは無いですね。
なんだかんだと、他メーカーのほうが総合的なコスパは高く見えてしまうと思います。
水平対向とアイサイト、車としての基本性能の高さ、この点で指名買いするようなスバリストにとってはコスパ最高!って感じですかね。
【総評】
スバル好き以外のハートがつかめるのかどうか、、、
ワンボックスに飽きたお父さんたち、楽しい車ですよ。
乗り心地や安全性をアピールして、頑張って稟議通しましょう。
でも、絶対に燃費を教えてはいけません。
子育てが終わりを迎えつつあるファミリーにおススメです。 -
VM4-Bからの乗り換えで、4月13日に納車されました。
希少色のイグニッションレッドです。
1600kmほど走りましたので、初期レビューします。
過去所有のVM4、VMG、親のSK9との比較もしていきます。
【エクステリア】
正直好みの分かれるデザインだと思いますが、私は一目惚れしました。
何より、レヴォーグと同じイグニッションレッドが設定されているのが決め手でした。
威圧感が凄いので気に入っています。
普通に走っているのに、よく道を譲ってもらえます(笑)
【インテリア】
質感は頑張っていると思います。
いろいろ手の届く範囲にあるのはありがたいです。
本革シー 続きを読む トを選択しましたが、すごく座り心地が良いです。
こだわりポイントの乗り降りも、とてもしやすいです。
ハーマンカードンのオーディオは素晴らしいです。
VM4Bもダイヤトーンとソニックステージ付いていい音でしたが、正直次元が違います。
オーディオをイジる必要が無いのはコスパ良です。
難を言うなら、VMのパーキングレーバー跡にあるスマホ置きが無いことですかね。
小物置きは少ないです。
【エンジン性能】
必要にして十分です。
先日初期オイルから0w20に交換しましたが、トルクが明らかに上がりました。
FB16はモッサリ感しかなく、アクセルを踏んでも進まなかったり、いきなり加速したり。
夏場はハイオクを入れないとノッキングし。
正直、失敗作だったと思います。
CB18は下から十分にトルクが出ていて、SK9のFB25に感覚が近いです。
ブン回したときのパワー感は味わってないですが、EJみたいに回すエンジンではないと思います。
純ガソリンエンジン派なので気に入っています。
不等長なのでいつかマフラー換えたいです。
【走行性能】
座った瞬間、視界がすごく広いことに驚きました。
コレも相まって運転しやすいです。
幅がレヴォーグ+αなのも効いています。
フォレスター、アウトバックだと入らない駐車場も入れます。
走る、曲がる、止まるの基本がしっかりしています。
かつ、車高を7cmも上げているのにふらつかない。
娘がフォレスターのふらつきに嫌がっていましたが、今のところクレームは無いです。
車高が上がったので、車止めブロックにぶつけるリスクも無くなりました。
制動もSK9、SJ5のブレーキと違って、少し踏んでもしっかり効きます。
アウトバックとレヴォーグのいいとこ取りの走りです。
あとはアイサイトXですね。
少し意図しない走り方をすると解除されてしまいますが、複雑な名古屋高速も
しっかりレーンアシスト&コーナー減速&ETC減速してくれます。
東海北陸自動車道、北陸自動車道も怖さはありませんでした。
技術の塊です。
【乗り心地】
これは特筆すべきところです。
VMからの比較だと素晴らしいの一言。
ストロークの伸びた専用ダンパー、大径オールシーズンタイヤがしっかり効いています。
荒れた路面でもゴツゴツしません。
何より静かです。VMのビルシュタイン、カヤバ何だったのと(笑)
SK9のように、素早く切り返したときのふらつきもありません。
あと剛性感も素晴らしいですね。安心して乗っていられます。
【燃費】
街乗り 9〜10km/L
通勤 片道20km、郊外で11km/L
高速 名古屋高速 80km+αで17.2km/L(!)
東名 110kmで14km/L
アイストは使っていません。高速はアイサイトの設定値。
決して良いとはいえませんが、80〜100kmのリーン領域を意識して使うと、
スバルとは思えないくらい燃費が伸びます。
逆に、ダウンサイジングターボの欠点どおり、速度を上げれば上げるほど落ちます。
FB16よりははるかに良いです。
【価格】
最近のクルマは高い!VMGは車両300万、レイバックは車両399万
本革つけて、撥水とカーゴマット、バンパープロテクターつけてコミコミ510万。
それでも、軽が300万近い時代。まだお値打ちな方なのかと。
私は銀行で長期ローン組みました。
オイルメンテパックはあまりに高かったので外し、普通の点検パックにしました。
よくフォレスターと比較されますが、
※付いているモノ
・SGP+フルインナーフレーム
・アイサイトX
・ハーマンカードン
※無いもの
・ステアリングヒーター
・Xモード
・ルーフレール
ちなみに、SK5フォレスターXTにレイバック同等の装備をつけたら、差はレイバック10万円高でした。
使い方に合わせて買えば良いと思います。
フォレスターは次のFMCで車両450万〜という噂もありますし…
【総評】
今までスバル車を12台乗ってきました。
その中で、初めて乗ったGGAインプレッサワゴン並みに気に入っています。
乗りやすさ、運転のしやすさ、質感の高さ、すべて大満足です。
唯一、Xモードが無いのが残念ですが、付けると400万超えるでしょう。
車高ペタペタのGH8でも、行けなかったスキー場は無かったので、心配するほどでは無いです。
VM4は使い勝手とデザインが良いのに、エンジン性能、乗降性の悪さ、車高の低さがネックだったので、
それをすべて解消してくれています。
久しぶりにいい相棒に出会いました。
長く乗っていきたい一台です。 -
※細部修正、燃費情報を追記しました。
今まで乗っていた車が「2010年」の「200万円台」の「1.5lノンターボ」の「コンパクトカー」だったので、機能も性能も価格も違いすぎて、何でもよく感じてしまっています。他の車の事も良く分からないので、「この程度は普通だよ」という点もあるかとは思いますが、レビューさせてください。
【エクステリア】
好みはあるかとは思いますが、実物を見てみると良く収まっていると思います。
最低地上高はあるのに、車高は高くなく、でもボリューム感もあって私は好きです。特に北海道住みの自分には、最低地上高があるのに雪下ろしがしやすい車高なのはありがたいです。
続きを読む
試乗車で色々な色を見てみましたが、色が濃く光沢のあるものの方がボンネットやバンパーの曲線が美しく見える気がして、サファイアブルーにしました。実物は濃い目の青で、キラキラ光沢もあり、とても満足しています。
あと、夜に鍵もって近づくとライト類が付いてお出迎えしてくれます。更にサイドミラー下をライトで照らしてくれるので北海道の田舎で真っ暗な夜でも助かります。
【インテリア】
安っぽさを感じる場所は少なく、質感は良いです。
他ではオプションのアンビエント照明が付いてきます。買う前はいらねぇと思っていましたが、あると高級感があってお気に入りになりました。
ハーマンカードンは「すげぇ高音質!!」というわけではありませんが、かなり良い。自分はソニーの10万のウォークマンと10万のヘッドホンを買う程度の中級音楽好きですが、満足しています。
室内はとても広くて満足しています。
年老いた両親を乗せることもありますが、乗りやすいし、広いしと評判です。
トランクも広くて、荷物に困ることが今のところありません。車中泊もしやすいです。
出先でトランクに大きな荷物を載せることになっても、トノボードを収納できるスペースがあるので、フレキシブルに対応できそうです。
【エンジン性能】
Iモードだと、ゆったりめの加速で、同乗者が安心できる走り方をしてくれ、Sモードだとキビキビと思い通り加速できます。
I.Sどちらでも、高速の合流ではすんなりと加速してくれますし、坂道や峠道では力強く上ってくれるので満足しています。
youtubeでは、「2.4lターボがあれば・・・」という話がよく出ていますが、自分は1.8でもスポーティーな走りが十分できているので満足しています。ただ、もし次の車を選ぶ時には、更に上が欲しくなってしまいそうなので、既に良いエンジンの車に乗られている方には不満なのもわかります。
【走行性能】
段差を越えたときの上下移動がマイルドです。揺れはするけど、ゆっくり動いてくれるので、ガタッ、という事が無く乗り心地がとても良いです。何というか、ノイズキャンセルイヤホンで例えると、すべての音を消すのではなく、耳障りな音だけを消してくれる、みたいな感じです。
全体的に作りがしっかりしていて、安心感が段違いです。今までの車だと、高速道路やコーナーでスピードを出したら本体が歪んでいる感じがして「このスピードだとヤバい、怖い」と感じることが多くありましたがこの車では一切ありません(スピードには気を付けます)
とにもかくにも、運転しやすく、ゆったりと時にはスピーディーに走れるので、運転がとても楽しく、疲れも感じません。
【運転支援系】
前や車線を良く見ていて、安心して運転できます。特に高速道路は安心して任せられて、必要最小限の注意を払えばよく、今までよりも断然疲れません。
通常運転時も左右をよく見てくれていています。見通しの悪いT字路に差し掛かり一時停止して、さぁ左右確認をしよう、とした瞬間アイサイトが注意報を出し、何かと思ったら右から車がやってきていました。他にも、駐車の為にギアをバックにしたら注意報が出て人が歩いているのを教えてくれました。(無論、注意して運転していたので、アイサイトが無くてもぶつかりませんでした)両方とも結構遠くのものに反応していて少し過敏かもしれませんが、それが逆に安心でした。
【運転のしやすさ】
めちゃくちゃ運転しやすいです。今までの車の1.5倍くらい大きいので、最初は不安で仕方ありませんでしたが、実際に運転してみると、ずっと乗ってきていたかのようにすんなりと運転できました。理由としては、意外に小回りがきく、周囲が見やすい設計、というのがあると思います。
最小回転半径が比較的小さく、コンパクトカーと同じ感覚で旋回できています。また、ウィンドウからの視界が良く、フロントは前方の、特に角がどこまであるのか、車幅が把握しやすく狭い曲がり角でも安心して曲がれます。
【燃費】
Sモードで峠道をグイグイ走り、街中はIモードでゆったり走り、好き勝手走りましたが、13km/lでした。
Iモードで、一般道を流れに沿って100km走って16km/l、高速を制限速度で60km巡航して14.5km/lでした。瞬間燃費を見ていると、50km/hまでの加速時は燃費は5〜8km/l、それ以上出て巡行すれば20km/l以上で安定していて、多分、燃費が良いスピードが60〜90km/hぽいです。そして、Sモードにすると同じように走っても2km/l位、燃費が下がる印象です。
自分は北海道で、流れが早く、信号も少なめで、高く出やすいと思います。
今のハイブリッドと比べると全然ですが、純ガソリン車でここまででれば御の字。自分としては、前のコンパクトカーの燃費が12km/lだったので、燃費が上がった上に、よりでかくて、パワーがあって、高性能なので大満足です。
【価格】
サンルーフ等メーカーオプションフルで30万程。
延長保証や点検パック、ETC、ドラレコ、ドアバイザーにナンバープレートベースのディーラーオプション30万程。
税金諸々含めて500万でした。安くはないけど納得です。
【総評】
Iモードでゆったりのんびりドライブもできるし、Sモードでキビキビ走ることも出来るし、レヴォーグとアウトバックの良いとこどり、と感じています。
大満足です。 - レヴォーグ レイバック 2023年モデルのユーザーレビューを見る
レヴォーグ レイバック 2023年モデルのクチコミ
(102件 / 14スレッド)クチコミ募集中
-
12月25日に契約をしてきました。
翌日ディーラーから電話があり、出荷は2月下旬とのことで、3月中の納車になりそうです。
一応、納整センターでwダイアモンドキーパーとアンダーコートをしてもらってからの出荷です。
ディーラーも工場も休みに入るでしょうから、年明けすぐの契約でも同じような納期になるのではないでしょうか。
また、ディーラーでは3月中に「納車」をすることで、続きを読む今年度の販売台数にすることができるらしいので、ディーラーさんもそれに向けて動くかと思われます。
値引きは、延長保証、車検付き5年点検パック、ディーラーローン使用による値引きアップと販社のキャンペーンも付けて、34万のオプションから11万ほど引いていただけました。
最新の納期が気になる方のお役に立てられれば幸いです。 -
LEDアクセサリーライナーなんですが、三角形の所から浮き上がりディーラーに相談しました。
応急対策でスポンジを入れ浮き上がりはなくなりました。
どうやら、LED上下に4箇所ツメで嵌り、両面テープで固定されているようです。
皆さんはどうなってますか? -
12月24日に契約をして 2月12日に無事納車となりました。試乗をした際の感想とは異なり非常にマイルドな出来で感動しました。
高速を使ってドライブしましたが燃費も14km台でしたので秀悦です。
今の所 不満らしきものは無いですが余りにも機能が多すぎて良く分からない所位ですかね。
ハイブリッド積載 他社の車も検討しましたが安全性能を考えるとスバルですね。
納車までの期続きを読む間は短かったですがオプションのルーフスポイラーは間に合いませんでしたので後日装着です。 - レヴォーグ レイバック 2023年モデルのクチコミを見る
-
レヴォーグ レイバック リミテッドEX 登録済未使用車 全方位 11.6型純正ナビ TV BT アイサイト ACC スマートリヤビューミラー パワーバックドア 前席パワーシート シートヒーター リアコーナーセンサー
- 支払総額
- 419.8万円
- 車両価格
- 404.5万円
- 諸費用
- 15.3万円
2024年 5km 千葉県
-
レヴォーグ レイバック リミテッドEX 本革シート スマートリヤビューミラー 11.6インチディスプレイ アイサイトX
- 支払総額
- 413.0万円
- 車両価格
- 411.3万円
- 諸費用
- 1.7万円
2024年 5km 茨城県
-
レヴォーグ レイバック リミテッドEX
- 支払総額
- 444.6万円
- 車両価格
- 427.0万円
- 諸費用
- 17.6万円
2024年 6km 千葉県
-
レヴォーグ レイバック リミテッドEX 登録済未使用車 アイサイト ACC スマートリヤビューミラー ディスプレイオーディオ 純正ナビ TV BT HarmanKardon デジタルマルチビューモニター パワーバックドア
- 支払総額
- 414.8万円
- 車両価格
- 399.5万円
- 諸費用
- 15.3万円
2024年 6km 千葉県
-
レヴォーグ レイバック リミテッドEX スマートリヤビューミラー 本革電動シート 前後席シートヒーター harman/kardon 純正11.6インチナビ 全方位モニター ハンズフリーパワーリヤゲート アイサイト アシストモニター SRVD
- 支払総額
- 454.9万円
- 車両価格
- 429.9万円
- 諸費用
- 25.0万円
2024年 6km 東京都
-
レヴォーグ レイバック リミテッドEX 純正ナビ アイサイト SI−DRIVE アラウンドビューモニター BSM パワーバックドア デジタルインナーミラー AVH オールシートヒーター 前席メモリングパワーシート
- 支払総額
- 417.8万円
- 車両価格
- 402.5万円
- 諸費用
- 15.3万円
2024年 6km 福島県
-
レヴォーグ レイバック リミテッドEX スマートリヤビューミラー 本革電動シート 前後席シートヒーター harman/kardon 純正11.6インチナビ 全方位モニター ハンズフリーパワーリヤゲート アイサイト アシストモニター SRVD
- 支払総額
- 454.9万円
- 車両価格
- 429.9万円
- 諸費用
- 25.0万円
2024年 6km 東京都
-
レヴォーグ レイバック リミテッドEX スマートリヤビューミラー 本革電動シート 前後席シートヒーター harman/kardon 純正11.6インチナビ 全方位モニター ハンズフリーパワーリヤゲート アイサイト アシストモニター SRVD
- 支払総額
- 454.9万円
- 車両価格
- 429.9万円
- 諸費用
- 25.0万円
2024年 6km 東京都
愛車の買取価格をオンラインで比較
複数の買取店が愛車を査定!見積もりを比較して高額買取店を調べてみよう
-
Point01車両情報を入力して
一括査定を申込み -
Point02車両情報をもとに
複数社が愛車を査定 -
Point03査定額を
オンラインで比較
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止