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トヨタ ライズレビュー・評価
ライズの新車
新車価格: 171〜233 万円 2019年11月5日発売
中古車価格: 140〜302 万円 (2,828物件) ライズの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ライズ 2019年モデル | 3.85 | 118位 | 149人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
ライズ 2019年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.17 | 4.32 | 86位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.60 | 3.92 | 50位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.93 | 4.11 | 103位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.74 | 4.19 | 106位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.44 | 4.03 | 106位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.49 | 3.87 | 70位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.05 | 3.86 | 17位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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レビュー表示 |
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自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル
2023年4月30日 16:36 [1708643-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 2 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 1 |
価格 | 無評価 |
初めての車として買おうと思ったが、マンション住まいなので駐車場に車高制限に引っかかると知り断念した思い出の車。今頃カーシェア利用をしたが、結果初車に選ばなくて正解だった。
【エクステリア】
好みの問題だが、カタログの高グレードはカッコよく見えたが、低グレードはダサい。
【インテリア】
見切りが悪い。SUVで車高高いが、座席位置が低いのか、ミニバンみたいな視界良好な感じがしない。特に左前とか何も見えなく、不安。小さい子どもがうろうろしてたら多分轢いてしまう。ただトヨタ車全般見切りが微妙で運転しづらい感じがするので、この車に限った話ではないかも?
【エンジン性能】
雄叫びの割に進まない。アイドリングでも振動が伝わってくる。仕事できないくせに口だけはデカい人みたいなイメージ。邪魔。
【走行性能】
ボディ剛性が弱い、ペラペラ、ふにゃふにゃな走り。ハンドルの感覚もない。
【乗り心地】
ふにゃふにゃだからか、なんとなく乗り心地は良いような気はする...
【燃費】
10.2と示されていた。トヨタの割によくない。
【価格】
180万くらいからスタート。これを買うくらいならヤリスの方が良いかな。SUVならヤリスクロスを選びましょう。
【総評】
リーフと並ぶ2度と運転したくない車。やはり周囲の状況が掴めない車は怖い。ヤリスはコンパクトで一体感がある感じがしたが、この車はない。どうしてもSUVがよくて、未来感あるデザインより、ガンダム系デザインの方が好き!という方以外は多少高くなったとしてもヤリスクロスを選んだ方が絶対良いと思う。そもそもガンダム系が欲しいなら、先代フィットの方がユーティリティ面でおすすめ。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった20人
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自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > Z 4WD
よく投稿するカテゴリ
2020年11月20日 19:26 [1390143-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 1 |
価格 | 2 |
ライズ4WDを納車して約3ヶ月になります。通勤距離1.5キロの距離でほぼ毎日運転しています。全然燃費が悪くてがっかりしています。7から8km/Lしか走りません。トヨタのディーラーにも相談しましたが、首を傾げるばかりで、調べてもらったのですが車に異常はないと、毎日の走行距離が短いのも原因かもしてませんと。
私の運転が悪いのか?カタカタとガソリンメーターが減るばかりでせっかく新車を買ったのにとても残念です。
イメージカラーの水色のツートンが可愛くて購入したのに、まさかこんなに燃費が悪いとは、
高く売れるうちに買い替える方がいいのか?と本気で悩んでしまします。
参考になった210人
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自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > Z 4WD
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 2件
- 0件
2020年8月15日 13:43 [1358121-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 1 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 2 |
価格 | 2 |
参考になった45人
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自動車(本体) > トヨタ > ライズ 2019年モデル > G 4WD
2019年12月3日 11:01 [1280338-1]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 2 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 1 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
ラッシュの実質的な後継にあたると説明を受けて試乗してみました。
ラッシュはFRのフルタイム4WDだったのが、ライズではFFのオンデマンド4WDとなり、ラッシュにあったデフロックや坂道アシスト機能がなくなりました。
供給元のダイハツの軽自動車のキャストアクティバでさえ、坂道アシスト機能があるのに、SUV名乗るならせめて坂道アシスト機能と悪路発進アシスト機能くらいは欲しかったですね。ライバルになるスズキのクロスビーには坂道アシスト機能も悪路発進アシスト機能も完備してます。
シフトではラッシュはオーバードライブからセカンド、ロー、と
低速ギアへのシフトもできて、エンジンブレーキがしっかりと効いてくれましたが、ライズは簡易的に低速ギアに入るだけで、全くエンジンブレーキは効きません。感覚的に「スカスカ」ということです。
シートもラッシュは完全なフルフラットが可能でしたが、ライズはできません。
はっきり言って、SUVの皮を被ったパッソですね。
ラッシュの後継というのであれば、天と地ほどにレベルダウンしたと断言できるほど酷いです。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった191人
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ライズの中古車 (2,828物件)
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- 支払総額
- 234.5万円
- 車両価格
- 221.2万円
- 諸費用
- 13.3万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 3.4万km
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- 支払総額
- 215.7万円
- 車両価格
- 199.9万円
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- 15.8万円
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- 2020年
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- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 8km
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- 支払総額
- 223.2万円
- 車両価格
- 211.9万円
- 諸費用
- 11.3万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 7km
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ライズ Z フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ
- 支払総額
- 217.0万円
- 車両価格
- 205.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.7万km