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Kakaku |
Cクラス セダンの新車
新車価格: 599〜867 万円 2021年6月29日発売
中古車価格: 29〜2877 万円 (1,162物件) Cクラス セダンの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
メルセデス・ベンツ Cクラス セダンの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
C180 AVANTGARDE (MP202302) | C200 AVANTGARDE (MP202302) | C200 AVANTGARDE (MP202401) | C220 d AVANTGARDE (MP202302) | C220 d AVANTGARDE (MP202401) | C200 4MATIC AVANTGARDE (MP202302) | C200 4MATIC AVANTGARDE (MP202401) | C200 Sports Exclusive Limited | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||
新車価格 | 599万円 | 695万円 | 698万円 | 709万円 | 713万円 | 727万円 | 731万円 | 867万円 | |
中古車価格 | 426〜632万円(25件) | 466〜748万円(116件) | 466〜748万円(116件) | 450〜727万円(142件) | 450〜727万円(142件) | 490〜698万円(20件) | 490〜698万円(20件) | - |
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発売日 | 2023年4月26日 | 2023年4月26日 | 2023年9月28日 | 2023年4月26日 | 2023年9月28日 | 2023年4月26日 | 2023年9月28日 | 2023年7月4日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
排気量 | 1,494 cc | 1,494 cc | 1,494 cc | 1,992 cc | 1,992 cc | 1,494 cc | 1,494 cc | 1,494 cc | |
トランスミッション | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 14.4 km/L | 14.5 km/L | 14.5 km/L | 18.5 km/L | 18.5 km/L | 14.3 km/L | 14.3 km/L | 14.5 km/L | |
燃費(JC08モード) | 16.8 km/L | 16.4 km/L | 16.4 km/L | 20.5 km/L | 20.5 km/L | 16.4 km/L | |||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.2 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | 15[20] | |
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 208[21.2] | 208[21.2] | 208[21.2] | 208[21.2] | 208[21.2] | 208[21.2] | 208[21.2] | 208[21.2] | 寸法・重量 |
全長 | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,785 mm | |
全幅 | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | |
全高 | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | |
車両重量 | 1,650 kg | 1,660 kg | 1,660 kg | 1,750 kg | 1,750 kg | 1,710 kg | 1,710 kg | 1,720 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/40R19 | |
後輪サイズ | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 | 225/50R17 | 255/35R19 |
Cクラス セダンのモデル一覧
Cクラス セダンのレビュー・評価
(137件)Cクラス セダン 2021年モデルの満足度
3.89
(カテゴリ平均:4.27)
Cクラス セダン 2021年モデルの満足度
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2024.4追記
他メーカーも値上がりですから当然メルセデスベンツも値上がりで車両本体で約700〜というクルマとなりました。少し前のEクラスを超える価格帯に突入して、Cクラスも庶民でも少し頑張れば買えるクルマからどんどんと価格的には高みに消えていく感じですね。個人的には、クルマはキャッシュで買える範囲を限度と考えているので買えてもこのくらいが限界ですが、個人的な見解ですが、正直言ってこんなコストを払って買うには微妙な仕上がりかなと感じますね。コスパ悪すぎます。
【良い点】
・Cクラスセダンとしてはスポーティな感覚のエクステリア。
・基本はしっかりしていること。
・しっかりとした前 続きを読む 後ドアの開閉感。
・幅1820mmと狭い車幅
・スッキリとしたシンプルなダッシュボード。
【悪い点】
・路面の凹凸をしっかり拾うイマイチな足回り。
・以外にタイトな室内はフォルクスワーゲンゴルフあたりと変わらずでDセグとしては窮屈。
・総額700万越えにしては特別な高級感はなし。
・標準仕様ではは質感はそれなり良好なもの本革ではなく合皮張り。
・エアコンのスイッチ類がセンターディスプレイ内になったこと。
・サイドシルの位置が低くしかも張り出していること。(縁石に注意)
・踏み込むと結構五月蠅いエンジン音と良くない音質。
【総評】
ベース車で最低限のオプションを入れても700万越えとCクラスも高くなりました。
確かにメーター周りや、センターディスプレイの造作などがSクラスと類似ではありますが、たとえばドア周りやダッシュボードにトリムされる表皮が、Sクラスは上質な革張り、Cクラスはそこそこの質感の合皮張りと二倍の価格差はしっかりありますね。
先代Cクラスの低グレードはかなり質感の劣る木目調プラスチックを内装に使うなどはあったものの、価格設定自体は100万くらい安くなっていました。
もう一つの問題点は、スポーティさを優先するためか、キャビンをタイトにみせたいのか?、本当にこのクラスとしてはタイトなキャビンはたとえば身長175cmくらいの男性4人がゆったりできるほどの空間はありません。
スポーティといっても、スタンダードグレードのガソリンエンジンの200psとわずか300Nのトルクでは1700kg近いボディをスポーティに走らせるには少々力不足です。ディーゼルは試乗できませんでしたが、トルクを考えるとスポーティに走らせるならディーゼルを選択するのが無難です。
ここまでお金を出すとすれば、いろいろな選択肢があるので、BMW3やアウディA4のみならず、プジョー508やジャガーXFあたりもチェックして選べば後悔のない買い物になるでしょう。
悪い車ではありませんが、コストパフォーマンスという観点で見ると、スリーポインテッドスターのブランド料がたかいのか、コスパは悪く、個人的にはこの価格ではおススメすることはできません。 -
現在、ドイツに住んでいますが、日本未発売のC300dを所有しています。
Mercedes-Benz C Class C300d Diesel Year 2022 model Sedan
□基本仕様:
馬力 : 265PS+20PS
トルク : 550Nm
0-100km/h : 5.7s
9G-Tronic
燃費 : 5L/100km(20km/L)
AMGのエクステリア及びインテリア
比較検討した車は、Audi A4 及び BMW 3、そして、安価なので予算内で豪華装備を選べるSKODA。
せっかくだから日本では乗れないもの、選択できないものという事で、SKODAと新 続きを読む 型メルセデスを比較しましたが、やはり、メルセデスに軍配が上がりました。
エンジンは、ガソリンかディーゼルか悩みましたが、太いトルクと実用性を考えてディーゼルを選択。正直、スムーズな回転フィーリングと心地よいサウンドを与えてくれるガソリンエンジンも捨てがたかった。。
でも、ディーゼル車は、私の人生でこれが最後かなと思いディーゼルを選択しました。
そして、現時点では、日本では選択できない C300d を選びました。
駆動系も乗り慣れていて、雨天・雪道でも非常に安定している4WDにしようかと思いましたが、BMW320dを所有して、FRの楽しさもあらためて分かり、悩んだ末、FR仕様にしました。
評価すべき点は、とにかく太いトルク。
56.0kg-mを1800rpmから発生するので、街乗りは、本当に楽ですし、アウトバーンで140km/hからのフルスロットルでも太いトルクでグイグイ加速していく感じです。
そして、高速走行時の安定感、安心感、静粛性はメルセデスベンツならではですね。運転のしやすさ、ドライビングポジション、しっかりと効くブレーキ、流石っ、ハイレベルの実用セダンです。
燃費は、長距離ドライブで最高4.0L/100km, 25km/Lを記録しました。
素晴らしい車です。 -
自分の車の整備でまたまた代車ですが…
まさかの現行車が来たので以前乗ったW205と比較できるぞー!!となりしばらく乗らせて頂きました!
220d AMGです!
【エクステリア】
自分は先代の丸っこい形が好きでしたが、いざ実車を見たら結構スタイリッシュでかっこよいなと思いました?ダミーマフラーとかダミーダクト多いのは残念です…
以前はあったドアハンドル光るオプションが無くなりましたが、鍵開けた際のテールランプとかかっこいいですw
【インテリア】
カーボン?風のセンターまわりは好きでは無いです…
以前の取って付けたようなモニターではなくなりましたが、デカくてデザインは頑 続きを読む 張って纏めてますがなんか??って感じでした。
ダッシュやエアコンダクトは高級感かなり増しましたが、それ以外の所がちょっとチープに??
ステアリングも以前の最終型より大人しくなりましたが、微妙…
タッチ操作が増えてかなり操作性にイライラポイント増えました。メインパネルの操作感はかなり快適なのでギリギリ許せます!
USBは全てtype-Cになってました。
いっぱいありますw
アンビエントライトが派手ですが色々パターン選べたりしてちょっと楽しいですw
【エンジン性能】
先代のディーゼルより洗礼された??かなり快適です!!
加速等に不満無し。少しディーゼルの音が気になるところですが思いのほか気になりません。静粛性は先代より上です!
【走行性能】
9速ATはすごい。変則ショックは皆無。
スムーズです快適すぎる!
Aピラーが太くちょっと死角が多い。
バックカメラも明るくて見やすいが、ステアリングに連動して動くのでかなり自分は苦手でした。
後輪も操舵されるので小回りがびっくりするほどききますw
自動運転はかなり進化してますねw
かなりブレーキもお利口さんです!!
自分はあまり信用してなかったオートヘッドライトですがこちらもすごい?
ハイビームに勝手になってても対向車も前の車もかなりの精度で避けてくれてます。
ただ、誰もいないところでロービームになったりハイビームになったりして、ハイビームにして欲しいところでなかなか切り替わらなかったりして悶々とすること多数??
【乗り心地】
足回りはエアサスでは無いですがしっかりした感じでちょっと硬め。先代のエアサスより快適さは低いかもしれませんが…誤差の範囲&故障のリスクが減っているので全然アリかなと??
【燃費】
先代と同じくらいかな?
通勤街乗り15キロ位。
全然いいと思います??
【価格】
先代より100万up( ´・ω・`)
高すぎて困ったw
【総評】
最新すぎて車じゃない感が凄かったですw
ただ、運転はかなり快適に楽しくできる車です!!
先代にもいい所あるしどちらにするかかなり迷いますねこれ…
先代Eクラスも含め色々検討して自分は次の車候補にしようかなと思いました??? - Cクラス セダンのユーザーレビューを見る
Cクラス セダンのクチコミ
(5575件 / 569スレッド)クチコミ募集中
Cクラス セダンのクチコミ対象製品を選択してください。(全5件)
Cクラス セダンのクチコミ対象製品を選択してください。(全5件)
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最近の既出ではないと思うのですが、ご教示頂ければ幸いです。1ケ月前ほどに2019/2登録の認定中古車を購入しました。レーダセーフティ作動時にステアリングに手を添えないと警告されると思いますが、この「具合」がいまいちわかりません。高速道路走行中にステアリング下部で時計の針で言うと4時35分あたりの位置を軽く握っているのですが、結構頻繁に警告されます。この警告を解除するのにその場所続きを読むで握り直すだけでは解除できず、上やら違う場所を握り直して解除してました。
皆様はどのような感じでしょうか? いわゆる添える程度でないような感じでコツがわかってないのかなぁとも思っています。
センサーが五本指が確実に感知していないとダメなど、諸先輩からアドバイス頂ければ幸いでございます。 -
GLBとcクラスでは、
・初心者の運転しやすさ
・乗り心地
以上を考えた時にどっちの方がおすすめですか?
(そのほかの項目でも何かあれば比較して教えていただきたいです)
使用用途
・月1遠出(三、四人くらい)
・街乗り
・独身です -
最近がガソリン臭い事がよくあります。近くの整備工場に行ったところリコールかもしれないのでディラーに持って行ったほうがいいと言われて電話したところリコールではないと言われました。ネットでも同じ様なトラブルが見受けられますがなぜリコールにならないのでしょうか?皆さんの愛車は問題ないでしょうか?
- Cクラス セダンのクチコミを見る
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Cクラス C220dアバンギャルド AMGラインパッケージ ベーシックパッケージ AMGラインパッケージ パノラミックスライディングルーフ
- 支払総額
- 727.0万円
- 車両価格
- 685.0万円
- 諸費用
- 42.0万円
2024年 0.3万km 東京都
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Cクラス C220dアバンギャルド AMGラインパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ ベーシックパッケージ
- 支払総額
- 660.0万円
- 車両価格
- 638.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
2023年 11km 兵庫県
-
Cクラス C220dアバンギャルド AMGラインパッケージ ベーシックパッケージ MBUXタッチパネルナビ スペクトラルブルー
- 支払総額
- 629.0万円
- 車両価格
- 605.0万円
- 諸費用
- 24.0万円
2023年 20km 兵庫県
-
Cクラス C220dアバンギャルド レザーエクスクルーシブパッケージ ベーシックパッケージ
- 支払総額
- 596.0万円
- 車両価格
- 572.0万円
- 諸費用
- 24.0万円
2023年 20km 兵庫県
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Cクラス C200アバンギャルド AMGラインパッケージ エクスクルーシブパッケージ ベーシックパッケージ パノラミックスライディングルーフ 赤本革シート
- 支払総額
- 671.4万円
- 車両価格
- 628.0万円
- 諸費用
- 43.4万円
2023年 30km 千葉県
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Cクラス C220dアバンギャルド AMGラインパッケージ ベーシックパッケージ エクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ 黒本革シート
- 支払総額
- 663.7万円
- 車両価格
- 628.0万円
- 諸費用
- 35.7万円
2023年 30km 千葉県
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Cクラス C200アバンギャルド AMGラインパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ ベーシックパッケージ パノラミックスライディングルーフ MBUX
- 支払総額
- 671.4万円
- 車両価格
- 628.0万円
- 諸費用
- 43.4万円
2023年 30km 千葉県
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Cクラス C200アバンギャルド ベーシックパッケージ ヘッドアップディスプレイ ARナビ&フルセグTV レザーツインシート 前席シートヒーター 純正ドライブレコーダー360+リアカメラ ETC2.0 1オナ 禁煙車
- 支払総額
- 501.6万円
- 車両価格
- 478.0万円
- 諸費用
- 23.6万円
2023年 370km 大阪府
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Eクラス セダン
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