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Kakaku |
ゴルフの新車
新車価格: 341〜792 万円 2021年6月15日発売
中古車価格: 24〜817 万円 (1,179物件) ゴルフの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
フォルクスワーゲン ゴルフの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
eTSI Active Basic | eTSI Active | eTSI Active Platinum Edition | eTSI Style | eTSI R-Line | eTSI Style Platinum Edition | eTSI R-Line Platinum Edition | TDI Active Basic | TDI Active Advance Platinum Edition | TDI Active Advance | TDI Style Platinum Edition | TDI Style | TDI R-Line Platinum Edition | TDI R-Line | GTI | R | R 20 Years | |
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比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||||
新車価格 | 341万円 | 365万円 | 392万円 | 433万円 | 438万円 | 452万円 | 457万円 | 388万円 | 414万円 | 449万円 | 452万円 | 455万円 | 457万円 | 460万円 | 525万円 | 691万円 | 792万円 | |
中古車価格 | 249〜322万円(5件) | 221〜328万円(66件) | 325〜368万円(7件) | 239〜382万円(32件) | 217〜408万円(60件) | 352〜385万円(4件) | 407〜460万円(2件) | 324.3万円(1件) | 337〜388万円(7件) | 279〜390万円(27件) | 371.1万円(1件) | 335〜408万円(13件) | 350.7万円(1件) | 308〜448万円(15件) | 336〜467万円(30件) | 558〜634万円(3件) | 762〜817万円(2件) | |
発売日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2024年3月1日 | 2023年7月19日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 999 cc | 999 cc | 999 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | |
トランスミッション | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 18.6 km/L | 18.6 km/L | 18.6 km/L | 17.3 km/L | 17.3 km/L | 17.3 km/L | 17.3 km/L | 20.1 km/L | 20.1 km/L | 20.1 km/L | 20.1 km/L | 20.1 km/L | 20.1 km/L | 20.1 km/L | 12.8 km/L | 12.3 km/L | ||
燃費(JC08モード) | 20.4 km/L | 20.4 km/L | 20.4 km/L | 18.7 km/L | 18.7 km/L | 18.7 km/L | 18.7 km/L | 22.2 km/L | 22.2 km/L | 22.2 km/L | 22.2 km/L | 22.2 km/L | 22.2 km/L | 22.2 km/L | 13.7 km/L | |||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 110[150]/3000 | 110[150]/3000 | 110[150]/3000 | 110[150]/3000 | 110[150]/3000 | 110[150]/3000 | 110[150]/3000 | 180[245]/5000 | 235[320]/5350 | 245[333]/5600 | ||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 360[36.7]/1600 | 360[36.7]/1600 | 360[36.7]/1600 | 360[36.7]/1600 | 360[36.7]/1600 | 360[36.7]/1600 | 360[36.7]/1600 | 370[37.7]/1600 | 420[42.8]/2100 | 420[42.8]/2100 | ||||||||
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 9[13] | 9[13] | 9[13] | 9[13] | 9[13] | 9[13] | 9[13] | |||||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 62[6.3] | 62[6.3] | 62[6.3] | 62[6.3] | 62[6.3] | 62[6.3] | 62[6.3] | 寸法・重量 | ||||||||||
全長 | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | 4,295 mm | |
全幅 | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | |
全高 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,465 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | |
車両重量 | 1,310 kg | 1,310 kg | 1,310 kg | 1,360 kg | 1,360 kg | 1,360 kg | 1,360 kg | 1,460 kg | 1,460 kg | 1,460 kg | 1,460 kg | 1,460 kg | 1,460 kg | 1,460 kg | 1,430 kg | 1,540 kg | 1,540 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 | 235/35R19 | |
後輪サイズ | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 | 235/35R19 |
ゴルフのモデル一覧
ゴルフのレビュー・評価
(298件)ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
トレンドとは言え、ちょっとでかい
特に全幅が広すぎる
【インテリア】
シンプルで好感が持てる。
しかし、ガラスの天地が狭い。
圧迫感を感じる。
【エンジン性能】
静か、トルクフル、非常に気持ちのいいエンジン。
【走行性能】
ハンドリングがめちゃめちゃ素直。
交差点で曲がる時もロールしない。
接地感はやや薄いが、めちゃめちゃ気持ちのいいステアリングフィール!
ステアリングをそっと切るだけで、めちゃめちゃ気持ちよく曲がる、異次元の感覚。
日本車では有り得ない。
【乗り心地】
抜群、最高!!
恐ろしくフラットな乗り心地!
どんな凹 続きを読む 凸も一発でいなしてしまう、素晴らしい乗り心地。
ノーズダイブも全然しない、なんだこれ!と思わされる。
【燃費】
【価格】
【総評】
走る曲がる止まる、それらは日本車とベクトルが全く違う。
恐ろしくよく出来た車。
約1時間しか乗っていないが、どれだけでも乗っていたくなる素晴らしい乗り味。
このあとに、愛車のフィット4に乗ったが、乗り味の悪さに閉口してしまった。
ゴルフ8に乗ると、自分の車が嫌いになります。
それだけ素晴らしい乗り味です。 -
ゴルフ7→8に代わってから(乗り換えました)、無くなった装備を全部書いた記事がないので、以下にまとめます。
あ、気が利くねという装備がのきなみ無くなっています。
〇ステアリング右の小物入れ(コインケース?)
〇コンソールのカバー
〇ドリンクホルダーカバー
〇グローブボックス内のカードケース
〇ボンネットダンパー(開けるのがとても重い)
〇メガネ入れ
〇ステレオのジュークボックス(曲を保存できた)
〇後部座席のドアフック
〇フットレストのアルミカバー
〇リアバンパー下モール
〇エアコンルーバーの風量調整つまみ
〇トリップメーター
*マニュアルブックがコンソール 続きを読む ボックスに入らない(ありえない話)
プレミアム感は大幅ダウン
走行性能については7と同じ(レベルは高い)
8の1000?エンジンはアンダーパワー、適正は1500? -
【エクステリア】
空きの来ないシンプルなデザインでありつつ古臭さもないデザインになってます。
昨今派手でギラギラした車ばかりの中シンプルが好みの人には持ってこいでしょう。
個人的にベースグレードはもう少しStyle並のメッキ入れて欲しい気はしますが...黒なのでスポーティとも捉えられます。
【インテリア】
インテリアは先代に比べ収納が減ったりチープになった様に感じますが、アンビエントライトはベースグレードからマルチカラーの物が標準装備されていたり、最近流行りのラグジュアリーとは別の方向性なのかもしれません。
よく見るとチープでもちゃんとソフトパットが使われていたりしてやはりワーゲン 続きを読む らしいと思いました。
【エンジン性能】
TDIはパワフルで坂でも高速でも不足を感じる事はありません。
室内の静粛性が高いせいかディーゼルの音も気にならず、静かに流してるとTDIだと忘れてしまいます。
【走行性能】
剛性がしっかりしててコーナーもしっかり曲がり、ブレーキも国産の同クラスより効く感じがします。
またミッションがDCTなのでダイレクト感のある楽しいドライブが出来ます。
これに慣れてしまうとCVTはAT以上にかなり物足りなく感じますね。
【乗り心地】
TDI仕様はベースグレードでも足回りがマルチリンクなので数ランク上の乗り心地と走行性能が味わえます。
更にOPでDCCもあるようです。
【燃費】
まだ千キロ走ってないですが、先日郊外や高速メインを普通に走ったところ27キロになり驚きましまた。先代のガソリン車で同じ道走った時よりl9キロ良くなっている上に軽油なので燃料費はかなり安くなりそうです。
街乗りとガソスタで並んだので自宅駐車場に停めた時は25になってしまいましたが、それでも軽油なのでとても安いです。
加速やフィーリングに違和感を感じ高速燃費が余りよくない1500前後のハイブリッドに比べ、パワーもあるエンジン車でこの燃費を両立できるのは素晴らしいです。
【価格】
円安や欧米は日本以上物価高&所得向上があるせいか、日本基準で考えればデビュー3年目にした毎年割高になっていってます。
3月の値上げ前に購入できました。
【総評】
国産、輸入車共に色々乗りましたが初めて長く乗ってみたいと思える走行性、乗り心地の車です。
マルチリンクの後輪まで吸い付くような乗り心地は車に乗っている感があってとてもいいです。
国産だとスポーティな車と燃費のいい車で分けねばなりませんがこれならどちらにも割振れる車になりそうです。
ただ、ナビが使い難いのとエアコンやシートヒーターまでタッチパネルにしたのはスペック上がってても実用性は下がってしまっていると感じます。
ナビはせめてドイツサーバーとずっと繋がっていてくれたらいいのですが、数日振り(旅行の翌日は普通に繋がっていたので)に乗るとネットが繋がらずスマホから目的地送信が出来ません...
便利な機能もしっかり使えず残念です。 - ゴルフのユーザーレビューを見る
ゴルフのクチコミ
(26516件 / 2301スレッド)クチコミ募集中
ゴルフのクチコミ対象製品を選択してください。(全6件)
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納車後2か月のGolf8R(ノーマル)に乗っていますが、助手席のシートベルト警告が正常でないことに先日気がつきました。
妻にハンドルを握ってもらいながら色々と試した結果、背もたれにもたれた通常着座の際に警告されず、背もたれから離れて前屈みにすると警告されます。(助手席以外は正常でしたが、先日、高速道路走行の際に助手席の妻がSAでの休憩後にうっかりベルトをし忘れたまま走行してい続きを読むまして、非常に怖い思いをしました!)
ディーラーにはメールで状況の説明をしましたが、他の車両でも同じような症状を確認しているが現状対策は無いとの1次会回答で、今後はこちらで気をつけるしかないのかという感じでしたが、よく調べてみると今は全座席において警告装置は義務化されているようでありますので、このまま改修せずっていうのはおかしいですよね。
皆さんの8車両(特に助手席)の状態は如何でしょうか。
今回の不具合はうっかりがない限り発覚しない事でもあり、また車両グレードでシート形状が違いますので、8全体の問題なのか私の車両だけの問題なのか想像つきませんが、不運にも事が起こってからでは遅いですのでこちらに当車両の状況を書かせていただきました。
再度ディーラーには確認し、改善なければリコールセンター等に届け出しておこうかと思っていますが、皆さんの8車両も運転席以外にも人を乗せられる場合は、一度確認されることをおすすめいたします。 -
初めまして。左右確認をしにくい場所があるため、ゴルフ8Rlineにフロントカメラを設置したいのですが、カーショップかディーラーで設置できるでしょうか。設置可能なら料金はどれぐらいかかるでしょうか。ご教示いただけますと幸いです。
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年度末割引が凄くて、初期費用をかなり抑えられそうなので、残価設定で購入をしようと思っています。
そこで皆さんにお伺いしたいのですが、フォルクスワーゲンの残価設定プランは例えば36回支払い後に買取想定額1,600,000だった場合、
その金額は保証されるものでしょうか、それともなんやかんやを言われて減額されるのでしょうか。その場合どのくらい引かれるものでしょうか。
ゴル続きを読むフ8.5の発表も本国でされていることから、今後21年モデルは下がる傾向もあるでしょうから
実際の下取り価格が残価設定の金額を下回った場合
皆さんであればどのような対応を取られるのかと言うことをお伺いしたくお願いいたします。
- ゴルフのクチコミを見る
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ゴルフ TSI 4モーション アダプティブシャシーコントロール“DCC” デジタルメータークラスター ブルーブレーキキャリパー スマートエントリー&スタートシステム LEDマトリックスヘッドライト
- 支払総額
- 646.0万円
- 車両価格
- 626.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 500km 京都府
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ゴルフ eTSIアクティブ プラチナムエディション 試乗車 ディープブラック トラベルアシスト レーンキープアシスト レーンチェンジアシスト リアトラフィックアラート IQ.Light 3ゾーンオートエアコン ヘッドアップディスプレイ
- 支払総額
- 366.6万円
- 車両価格
- 345.0万円
- 諸費用
- 21.6万円
2024年 500km 京都府
-
ゴルフ eTSIアクティブベーシック 試乗車 LEDヘッドライト アトランティックブルーメタリック カープレー対応 レーンキープ16インチホイール バックカメラ インテリアアンビエントライト マイルドハイブリッドエンジン
- 支払総額
- 322.5万円
- 車両価格
- 299.0万円
- 諸費用
- 23.5万円
2024年 0.1万km 京都府
-
ゴルフ eTSIアクティブ プラチナムエディション 試乗車 LEDヘッドライト ピュアホワイト ブラインドスポット カープレイ対応 レーンキープ 17インチホイール バックカメラ インテリアアンビエントライト マイルドハイブリットエンジン
- 支払総額
- 368.5万円
- 車両価格
- 345.0万円
- 諸費用
- 23.5万円
2024年 0.1万km 京都府
-
ゴルフ TDIアクティブアドバンス プラチナムエディション 試乗車 ピュアホワイト クリーンディーゼル トラベルアシスト レーンチェンジアシスト リアトラフィックアラート IQ.Light ETC Discover Pro. ヘッドアップディスプレイ
- 支払総額
- 373.7万円
- 車両価格
- 359.0万円
- 諸費用
- 14.7万円
2024年 0.1万km 京都府
-
ゴルフ TDIアクティブアドバンス プラチナムエディション 試乗車 LEDヘッドライト ピュアホワイト ブラインドスポット カープレイ対応 レーンキープ 17インチホイール バックカメラ インテリアアンビエントライト ディーゼル
- 支払総額
- 388.3万円
- 車両価格
- 359.0万円
- 諸費用
- 29.3万円
2024年 0.2万km 京都府
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ゴルフ eTSIアクティブ プラチナムエディション 正規ディーラー認定中古車 純正ナビゲーション 純正アルミホイール マイルドハイブリッド ヘッドアップディスプレイ デジタルメーター ACC装備 バックカメラ キーレス ETC
- 支払総額
- 343.3万円
- 車両価格
- 328.0万円
- 諸費用
- 15.3万円
2023年 17km 千葉県
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ゴルフ TDI Rライン 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 RーLINE専用インテリア&エクステリア IQライト フロントシートヒーター ステアリングヒーター デジタルメータークラスター SDナビ バックカメラ ACC
- 支払総額
- 448.0万円
- 車両価格
- 428.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2023年 50km 香川県
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