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ISの新車
新車価格: 481〜850 万円 2013年5月16日発売
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
レクサス ISの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
IS300 | IS300 F SPORT | IS300 version L | IS300 F SPORT Mode Black III | IS350 F SPORT | IS350 F SPORT Mode Black III | IS500 F SPORT Performance | IS300h | IS300h 4WD | IS300h F SPORT | IS300h version L | IS300h F SPORT 4WD | IS300h F SPORT Mode Black III | IS300h version L 4WD | IS300h F SPORT Mode Black III 4WD | |
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比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||
新車価格 | 481万円 | 536万円 | 556万円 | 586万円 | 651万円 | 701万円 | 850万円 | 527万円 | 569万円 | 581万円 | 601万円 | 623万円 | 631万円 | 643万円 | 673万円 | |
中古車価格 | 250〜452万円(7件) | 340〜594万円(22件) | 285〜529万円(9件) | 548〜618万円(8件) | 146〜588万円(33件) | 677〜803万円(2件) | 835〜962万円(16件) | 103〜540万円(70件) | 185〜521万円(2件) | 138〜619万円(215件) | 115〜596万円(155件) | 209〜571万円(9件) | 628〜699万円(3件) | 241〜630万円(8件) | - |
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発売日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年11月1日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | 2022年8月25日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | FR | FR | 4WD | FR | 4WD | 4WD | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 4,968 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | |
トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 12.2 km/L | 12.2 km/L | 12.2 km/L | 12.2 km/L | 10.7 km/L | 10.7 km/L | 9.0 km/L | 18.0 km/L | 16.2 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 16.2 km/L | 18.0 km/L | 16.2 km/L | 16.2 km/L | |
充電走行距離 (km) | ||||||||||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 180[245]/5200 | 180[245]/5200 | 180[245]/5200 | 180[245]/5200 | 234[318]/6600 | 234[318]/6600 | 354[481]/7100 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.7]/1650 | 350[35.7]/1650 | 350[35.7]/1650 | 350[35.7]/1650 | 380[38.7]/4800 | 380[38.7]/4800 | 535[54.6]/4800 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | ||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 寸法・重量 | |||||||
全長 | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,760 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | |
全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | |
全高 | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,440 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,440 mm | 1,435 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | |
車両重量 | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,660 kg | 1,660 kg | 1,720 kg | 1,690 kg | 1,780 kg | 1,690 kg | 1,690 kg | 1,780 kg | 1,690 kg | 1,780 kg | 1,780 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 235/45R18 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | |
後輪サイズ | 235/45R18 | 265/35R19 | 235/40R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 235/45R18 | 235/45R18 | 265/35R19 | 235/40R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 235/40R19 | 265/35R19 |
ISのモデル一覧
ISのレビュー・評価
(122件)ユーザーレビュー募集中
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【総評】
自分の車遍歴ですが、タイプR・国産2L四駆・BMW Mシリーズとスポーツ系ばかり乗ってきております。それぞれ良し悪しがありましたが、車に求められる全ての要素をバランスよく高次元に実現したのがこのIS500です。いつまで入手できるかわかりませんが、すべてにおいて丁度よいスポーツセダンをお探しであればIS500が一押しです!
【エクステリア】
どこから見ても破綻のない流麗なデザインで大変気に入っております。特にIS500だけのボンネットの盛り上がりと+5cmとなる伸びやかなフロント部分、および斜め後方から見た時のトランク周りの絞り込みは秀逸です。
唯一の問題はイオンデポジット 続きを読む ができやすい、複雑で微細なフロントグリルの網目です。自分はブロアーで吹き飛ばしています。
【インテリア】古いといえばそうかもしれません。しかし、近年のハードウェアスイッチを減らしたシンプルなインテリアよりも、操作したいときに操作できる物理スイッチ中心のインテリアのほうが好ましく感じます。ウルトラスエードもよい感じです。気になるのはステアリングのスイッチレイアウトです。メーターを右に動かして左の部分を操作するときのスイッチ類がステアリングの右側についています。オーディオの操作系とこのメニューの操作系の形状が似通っていることもあり、メニューを操作するつもりでオーディオを操作してしまうということがよくあります。レーダークルーズの操作系がかなり古いのも少々残念ではあります。
【エンジン性能】文句の付け所なんてありません。2000回転ちょっとあたりから心地よい、騒々しさと無縁の伸びやかな吸気音、排気音が楽しめます。また息の長い加速はNAならではです。ターボ車のようなアクセルオンで即トルクMAXというドンという加速は得られませんが、その代わり上まで回したくなるような気持のよいエンジンです。
【走行性能】
8-SPDS(AT)制御が非常に良いです。特にSports等のモードでなくても、アクセルを踏み込んだの後しばらくのAT制御が低めのギアでステイするような挙動をしてくれるため、マニュアルシフトをあまりする必要がありません。ECO-Normal-Sports-Sports+とダンパー・ステアリング・シフトタイミングと速度・エンジン制御を変えることができますが、BMWのMボタンのようにそれぞれの要素を自由に組み合わせられられれば文句なしでした。
【乗り心地】
正直、エンジンに惹かれて購入検討を始めた車ですが、足回りが非常に良いです。電子制御サスペンションにより微振動が抑えられ、滑るような乗り心地です。一方でちゃんとロードインフォメーションも伝わってきますし、コーナーでは遅めのブレーキで荷重を残すことで、回頭性が格段に良くなります。
【燃費】
こういう車で燃費云々するつもりはないので仔細は割愛しますが、混雑している市街地で5.5?といったところでしょうかね。もちろん絶対的には良くはありあせんが、5Lのエンジンでよくこのスペックを実現していると感心します。2URエンジンの省エネ技術も素晴らしいと思います。
【価格】
比較した欧州車からすればバーゲンプライスです。唯一のネガティブな点はシートの出来でしょうか。価格を上げてもよいので欧州車に負けない疲れ知らずの良質なシートが欲しかったです。
-
【エクステリア】
コンパクトで良いと思います。
見た目も悪くないと思いました。
【インテリア】
古さを感じますが、使いやすいスイッチのレイアウトでした。
唯一、サイドブレーキがハンドなら完璧かと思います。
【エンジン性能】
とても良いと思いました。
LS購入時の代車でしたが、本気でこっちに変えようかと思いました。
マフラーもノーマルの割にやや大きめの音でこちらも良かったです。
【走行性能】
とても良いですね。ハンドルを切った分だけ曲がる感じで
スパッと向きが変わるのが最高でした。
S+モードでコーナー手前のブレーキで、アクセルをあおってくれるのが
その気 続きを読む にさせます。
【乗り心地】
ホイールベースが短い分セダン的な快適さはないですが、
この手の車にしては良いのではと思います。
【燃費】
無評価です。
【価格】
代車でしたが、これで新車価格850万円ならアリかなと思いました。
【総評】
代車で約1ヶ月くらい乗りましたが、純粋に面白いなあと
思える車でした。
走りを重視する方にはおすすめだと思います。
唯一、内装が古いのがネックかなと思いました。
-
IS500を一昨日に契約し、納期は来年5月ごろらしいです。いままで30数台クルマを乗り継ぎ、その中でトヨタ車は大昔のスターレット4WDのみ。レクサスにも全く興味はなく、ここ最近はドイツ車ばかりでした(BMW、MB、VW、ポルシェ)。ひょんなことでIS500を知り、たまたま申し込み枠があり、じっくり3時間ほど試乗し、いつのまにか契約となりました。
【エクステリア】
レクサスに興味がなかったころはいいとは思いませんでしたが、じっくり見るとなかなか攻めたデザインでいいと思うようになりました。あばたもえくぼ、惚れたら負けです。
【インテリア】
こちらは外見よりもっとひどいと思っていました。 続きを読む 10年前のセンスですね。でも、最近のポルシェのタッチパネルより使い勝手はいいし、じっくり見ているとこれはこれでいいんじゃないかと納得するようになりました。ただ、カラーバリエーションは増やしてほしかった。あと、ウインカーとワイパーは国際標準通り左右逆にしてほしい。
【エンジン性能】
惚れ惚れします。思い返せば、最後に乗ったNAはスズキ3.2LのV6とBMW・E46の3Lストレート6、それにMBの3.5LV6でしたか。当時はプレミアムカーがターボになるなんて夢にも思いませんでした。久しぶりに大排気量のNAに乗って、やっぱりレスポンスとか全然違うなあと感嘆。音も素晴らしい。
【走行性能】
(以下、ノーマルモードです)重いV8がフロントに乗っかってるとは思えない俊敏な回頭性、コーナーを抜けるときの後ろから押される感じなどめちゃ気持ちいいです。本格的な山道を走ったわけではないのですが、まあ、還暦過ぎてサーキットを走るわけでもなし、ステアリングもかなり軽めでらくちん。オヤジスポーティですね。
【乗り心地】
こちらも素晴らしい。実はこの試乗の直前にポルシェ992.1を試乗したので、その差がはっきりわかりました。で、今の自分が欲しいのはIS500だと再確認。軟弱になったとか、堕落したとか、甘んじて受けます。でもこっちがいい。ジジイキラーですなあ。マカンS(後期型)も乗り心地は素晴らしいですが、やはりSUVのもっさり感は如何ともしがたいところ。セダンの面目躍如です。
【燃費】
地方道中心の3時間の試乗の燃費は7.9km/lとのこと。思ったよりいい。その昔、スバルの2Lターボは6km/lくらいしか走りませんでしたから。高速をのんびり走れば10km/lは楽に超えそうです。
【価格】
この内容ならば、はっきり言ってお安いと思います。レクサスは3年間のメンテ費用も含まれているそうだし。今までリセールバリューを気にしてクルマを買ったことはありませんが、今回のヤツはもしかするとリセールバリューも期待できそうです。
【総評】
試乗がすべて。このエンジンと足回りを経験してしまったら最後、すべてが「あばたもえくぼ」。周りの状況を聞くと、今回、申し込み枠がもらえたのはかなりラッキーなようです。このご縁を大切にしなくては。 - ISのユーザーレビューを見る
ISのクチコミ
(6254件 / 369スレッド)クチコミ募集中
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7月に納車です。
悪名高きリアのウィンカーの豆球ですが、オートバックスとかの量販店でLED化に換装できるものなんでしょうか?
やりかたはyoutubeで出てきますが、自信が全くないのです。 -
メーカーOPのFスポーツ専用オレンジブレーキキャリパーを装着している場合18インチのホイールを履かせる事は可能ですか?(スタッドレス用です)
RAYS / グラムライツ 57FXZ LIMITED EDITION
前後共 18×8.5J タイヤ 前後共 235/45R18
また、Aftermarketホイールなので
ハブリング(φ73.1-φ60.1)を装着した方が良いでしょうか?
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中期モデルのスピンドルグリルの塗装が劣化してきたので、塗装を考えています。
現行IS モードブラックのスピンドルグリルの色にしようと思ったのですが、色版がわかりません。
黒色の色版ご存知の方いませんか? - ISのクチコミを見る
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IS IS500 Fスポーツパフォーマンス オレンジキャリパー/サンルーフ/三眼ヘッドライト/オートハイビーム/左右独立エアコン/メモリー付パワーシート/シートヒーター/シートクーラー/ステアリングヒーター/
- 支払総額
- 896.0万円
- 車両価格
- 865.0万円
- 諸費用
- 31.0万円
2023年 15km 埼玉県
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IS IS350 FスポーツモードブラックIII クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ ナビ アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ AT
- 支払総額
- 803.6万円
- 車両価格
- 778.8万円
- 諸費用
- 24.8万円
2023年 24km 千葉県
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IS IS500 Fスポーツパフォーマンス サンルーフ マークレビンソン オレンジキャリパー TRDサイドスカート ナビ フルセグ CD DVD パノラミックビューモニター LEDライト ETC ドラレコ パワーシート シートヒーター
- 支払総額
- 905.3万円
- 車両価格
- 868.0万円
- 諸費用
- 37.3万円
2023年 30km 長崎県
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IS IS500 Fスポーツパフォーマンス サンルーフ マークレビンソン 前後ドライブレコーダー パノラミックビューモニター 三眼LEDヘッドライト ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト
- 支払総額
- 904.7万円
- 車両価格
- 875.0万円
- 諸費用
- 29.7万円
2023年 424km 埼玉県
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IS IS300h FスポーツモードブラックIII マクレビ ムーンルーフ オレンジキャリパー パノラミックビュー 寒冷地セット セーフティシステムプラス ブラインドスポットモニター 3連LEDヘッドライト BBS製19インチアルミ ハーフレザーシート
- 支払総額
- 699.9万円
- 車両価格
- 682.4万円
- 諸費用
- 17.5万円
2023年 550km 愛知県
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IS IS300h バージョンL 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ フルセグ ETC2.0 黒革シート サンルーフ クルーズコントロール パワーシート シートエアコン LEDヘッドライト 純正AW
- 支払総額
- 589.3万円
- 車両価格
- 567.0万円
- 諸費用
- 22.3万円
2023年 577km 愛知県
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IS IS500 Fスポーツパフォーマンス ファーストエディション チョイ乗り 500台限定車 純正ナビ フルセグTV BT パノラミックビューM ETC サンルーフ ワンオーナー Pシート レーダークルーズC ハーフレザー シートエアコン
- 支払総額
- 899.8万円
- 車両価格
- 869.3万円
- 諸費用
- 30.5万円
2023年 656km 三重県
-
IS IS500 Fスポーツパフォーマンス V8 5000cc 禁煙車 サンルーフ・マークレビンソン オレンジキャリパー 前後ドライブレコーダー
- 支払総額
- 888.0万円
- 車両価格
- 858.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2023年 0.1万km 福岡県
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