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ホンダ | HONDA CRF450R
車輌プロフィール
CRF450Rは、2002年モデルで新登場したホンダの450ccクラス4ストエンジン搭載モトクロス競技専用車。環境問題の影響で、モトクロスレースにも4スト化が進む中での登場だった。2ストと4ストの排気量比は、構造上、1:2になるが、レース規則により、2ストのCR250Rが参戦するクラスへの参加が可能だった。排気量449ccの水冷単気筒OHC4バルブエンジンをアルミツインチューブのフレームに搭載し、5段リターン式ミッションを組み合わせた。レーサーモデルということで、毎年のように仕様変更を受けており、主なものとしては、フューエルインジェクションの装備(2009年モデル)、デュアルマフラーの装備(2013年モデル)、セルフスターターの標準装備(2018年モデル)、セレクタブルトルクコントロールの採用(2020年モデル)があった。フルモデルチェンジは、2009年、2013年、2017年、2021年の各イヤーモデル。その間も、毎年のように細かな仕様変更を受け続けた。エンデューロレース用モデル(CRF450X/CRF450RX)もラインナップされたが、2018年には、CRF450Rをベースにした公道用トレール、CRF450Lまで発売された(それぞれ別項)。※CRF450Rは競技専用車であり、ナンバーを取得して公道を走行することはできない。
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04月21日
86グー!
本日は雨。
乗るんじゃなく、観る事にしました。
午後から雨足が強くなって、コースもグチャグチャになってましたが....。
流石に上手いし速い人揃い...。💦
ただ、カテゴリーとかはよくわからないので、ただ凄いとしか....。💦
国際A級っても、IAー1とかIAー2というのは?
今のトップクラスって誰....?
なにせ、全日本のモトクロスを観たのは遥か昔の事。....中学生くらいだったかな?
配布されたパンフレットを眺めつつも、色々「???」状態。同行の詳しい友人に教えてもらいつつも、観戦してたら、そういうのは飛んでしまってました。
すげぇなぁ....。あんな自在に操れたら、楽しいだろうな...。
そんなことを考えつつも、黄旗と一緒に振られる赤いバツの旗、用意される担架、救急車などを見て戦慄もしてみたり...。
あと、物凄く体力が要るんだろうなぁ、と思いました。 -
CRF450R
2022年08月11日
14グー!
昨日は1年ぶりのモタ練。1年の間にすっかりヒビ割れしたタイヤだけど、まぁモタードの速度域なら大丈夫だべって感じで交換せずにそのままで。
午前中は15分×6本、午後はレンタルカートが始まったので15分×4本、フルで10本走ってお腹いっぱい💦
心配していたヒビ割れフロントタイヤは問題無かったものの、むしろ摩耗目安の穴すら消えてる消耗したリヤタイヤの方がズルズルでアクセル開けられない💧💧
そして、前のモタードブーツがダメになったので今回モタードでは初めて履いたガエルネのフラッグシップモデルSG12の28cmが、
以前使っていたファストバック27cmよりもプロテクションが上がっている分&大きい分ずっしり重く、足出しモタードスタイルで走った午前中でもう股関節が痛くなってきたので、午後からはロードブーツに履き替えてロード乗りの練習。
しかしモタード乗りの時よりも全然思う様に乗れなくて遅い・・・😩
リヤズルズルだとやっぱり足出しの方がまだ安心してアクセル開けられるなぁ〜🙁
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