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ホンダ | HONDA CBR1000RR-Rファイヤーブレード/SP | CBR1000RR-R FireBlade/SP
車輌プロフィール
CBR1000RR(2004-2019)がフルモデルチェンジするかたちで、2020年の新型として登場したのが、CBR1000RR-Rだった。リッタークラスのスーパースポーツ「ファイヤーブレード」としては、CBR900RR(1992年)以来、28年目を、新型モデルとともに迎えることになった。水冷直列4気筒のエンジンは、排気量こそ前年までのCBR1000RRと変わりない999ccながら、ボア×ストロークは、76mm×55.1mmから81mm×48.5mmへと変更された新型ユニットになり、160kW(218ps)を14,500回転/分時に発生。チタンコンロッドやアルミ鍛造ピストンなどにより、さらなる高回転化を達成していた。また、ブリスターカウルの中には、3枚のウイングが装備されるようになった。MotoGPなどのレーシングマシンでは馴染みの装備となっていたウイングは、飛行機の羽根を逆さにしたような形状が発生させるダウンフォースによって、加速時、減速時における前輪の安定性を高めるものだった。SPタイプも設定され、こちらには、オーリンズ製の電子制御サス(前後とも)を採用。フロントキャリパーはブレンボ製だった。2019年11月5日に欧州で発表された時点で、日本市場への導入予定がアナウンスされ、2020年3月20日、SPタイプともども発売された。2022年3月にマイナーチェンジを受け、平成32年(令和2年)排出ガス規制をクリア。同時にドリブンスプロケの丁数を変更するなどの小変更、トラクションコントロールの制御プログラムへの調整が入った。2024年3月にも仕様変更があり、ウイングレット、ミドルカウル、アンダーカウルの形状が変更された。また、スロットルバイワイヤが2モーター式となり、2気筒ごとの制御が可能になった。ギア比も変更された。
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閉じるCBR1000RR-R FireBlade/SPに関連してモトクルに投稿された写真
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CBR1000RR-R FireBlade/SP
9時間前
44グー!
Moto JPさんにチューニングに出していたECUが到着したんで、取り付けして能登里山海道まで🏍️
今回はおすすめチューニングにオプションで燃料マップ調整とスプロケットの変更調整も合わせして頂きました😁
途中立ち寄ったPAでNSR250Rの方いたんで色々とお話しさせて頂きました。
モビスタカラーに仕上げられていてとってもカッコ良かったです😎
せっかくなんで2代並べて写真撮らせていただきました😆
今年中に完成目指しているトリプルRもあとはスクリーンの交換とスライダー類の取付。。
夏頃の完成予定だけど、また頑張って予算作らないといけませんね😅 -
CBR1000RR-R FireBlade/SP
06月10日
49グー!
またしばらく投稿の間隔が開いてしまいました😅
でもその間、いろいろと頑張りました😤
そしてそして、ようやくこの娘が来てくれました\(^o^)/
まだ全ての対応が終わったわけではありませんが、今回はタンクキャップの交換です。
ここはまっさきに交換を予定していたので、バイクより先にきていたんですよね😅
キャップが凹んでいるのは水が溜まりそうで嫌だったのですが、他の製品は納期がかかりそうなので、ちょっと妥協。
でも結果は満足です。
表面上の作りはキレイですが、見えないところの仕上げは雑かな?
(まあ海外製あるあるかな)
特にいただけないのが、キャップを開けるときのザリザリ感。
仕上げがひどい。なのでキレイに磨きました!
うん、大満足😝
まぁこのあとも、ネジをチタンにしたり、ホースを変えたりといろいろいじりましたので、後ほどご報告させていただきます😀
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