https://bikeshop-icu.com/26758/ 今日は夜は納車ですね・・・でもって今日は山の日???祝日・・・なんじゃそれ?ですね。ここ毎日 蚊 のやろ〜〜〜!!!俺の血をすいやがって〜〜〜!!!でもって台風の動きが読めん・・・明日は臨時休業をする予定です。12日 21日 26日27日は臨時休業をする予定ですのでよろしくお願いいたします。もう来年の予定で全日本の仕事の関係が舞い込んできたかな??予定表が出てきたけど・・行けるかどうか?しおん軍曹のレースのからみもあるからおいらも来年のからみがあるからね・・・どうなることやら・・・まぁ〜ちゃんとギャラもでるんだけど・・・スケジュールが早すぎて困っちゃうね。('◇')ゞでは思い出ブログです。『トライアンフ デイトナ675R 鬼っていたハンドル交換と持ち込みpartsのチェーン交換作業です。』の巻であります。#トライアンフ #デイトナ675R の整備の続きをしていますが今回中古車で買ってそのまま乗っていて #Factoryicu になんかご縁があってきてくれた頭文字Oさんなのですがハンドルが・・・(◎_◎;) 鬼っている・・・
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トライアンフ | TRIUMPH デイトナ675R | Daytona 675R
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車輌プロフィール
2011年モデルで新登場したデイトナ675Rは、デイトナ675(R無し)をベースにした上級仕様車だった。675ccの水冷3気筒エンジン(128ps)やフレームなどは、同年式のベースモデル共通で、そこに、オーリンズ製の前後ショックやブレンボ製のフロントブレーキキャリパーなどを採用していた。デイトナ675が2013年にモデルチェンジした際にも設定され、オーリンズのショックアブソーバ(フロントフォークにNIX30、リアサスにTTX36)、ブレンボ製のモノブロックフロントブレーキキャリパーのほか、クイックシフターを装備し、外装(前後フェンダー)にカーボンパーツを採用した。
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