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トライアンフ | TRIUMPH ストリートスクランブラー | Street Scrambler
車輌プロフィール
2016年モデルで、水冷エンジンを採用して次世代モデルとなった、モダンクラシックのボンネビルシリーズ。伝統的な並列2気筒エンジンが水冷化されたことは、大変革だった。その、水冷となったボンネビルシリーズに、2017年モデルから加わったのが、ストリートスクランブラーだった。空冷エンジン時代の2006年からラインナップされていたスクランブラーの後継モデルにあたり、車体右側面にアップマウントされた上下2本出しのマフラーなどからも、そのことは明らかに示されていた。新しい水冷エンジンの排気量は899ccで、SOHC4バルブ。これは前年に登場したストリートツインとベースを同じくするユニットながら、最大トルクの80Nmは、ストリートツインよりも低い2,850回転/分時に発生。実際に悪路を走破するかどうかは別として、日常的に用いる低中速域での扱いやすさは向上していた。組み合わされたギアボックスは5段変速で、トラクションコントロールやABSは備えるものの、(ストリートツイン同様に)ライディングモードは搭載されていなかった。2019年モデルで仕様変更を受け、エンジン出力の大幅な向上(10psアップ)を果たし、「ロード」と「レイン」のライドモード選択が可能になった。シート下のUSBポートとイモビライザーは初期モデルから継続して装備していた。2018年秋に、よりオフロードモデルらしいデザインを得たスクランブラー1200シリーズが発売されたが、ロードバイクをベースにした不整地用モデル、という「スクランブラー」の成り立ちを色濃く投影していたのは、これまで通りストリートスクランブラーのほうだった。2021年モデルでは、欧州排出ガス規制ユーロ5に適合するとともに、各部の仕様変更を受けた。
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05月19日
153グー!
DGR神戸に初参加しました✨
粋な装いの紳士淑女がバイクに跨り神戸の街をパレードランするチャリティーイベント🏍️🏍️🏍️
昨年も参加予定してましたがコロナ妖精🧚になってしまい断念😭😭 今年は何とか参加できました。
皆さんの粋な服装やバイクを見ているだけでも楽しかったですし、パレードランしている間は夢の様な素晴らしい時間でした✨✨
モトクルの@84447 さん、@87296 さんと会うこともできました😆
お二人共モトクル投稿以上にバイクも装いもカッコ良かったです👍👍
triumph神戸の皆様、参加された皆様ありがとうございました☺️☺️
#DGR#DGR神戸 #DGR2024 #triumphscrambler -
03月17日
64グー!
今日は天気も悪そうだったので車でポートメッセなごやへ行って来ました🚙
色々なバイクの部品やアパレル。ヴィンテージ品が販売されていて楽しかったです😁
レザーのハンドルバックがあったので購入💰
早速、サイドバックとして取付してみました🏍️
#トライアンフ#スクランブラー#ポートメッセなごや #オフラインバイアンドトレード#サイドバック #フリーマーケット
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