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トライアンフ | TRIUMPH タイガー1200ラリーエクスプローラー | Tiger 1200 Rally Explorer
車輌プロフィール
タイガー1200ラリー・エクスプローラーは、2022年の新型モデルとして2021年12月に発表された。トライアンフのアドベンチャーシリーズの大排気量クラス、タイガー1200は、2022年モデルで一新され、それまでの、XR系(オンロード向き)とXC系(クロスカントリー)の2系統は、新たにGT系とラリー系として区分されるようになった。並列3気筒のエンジンは一新され、排気量はそれまでの1,215ccから1,160ccと縮小されたが、最高出力は141psから150psにアップ。フレームも一新され、大幅に軽量化された。駆動方式はこれまで通りのシャフトドライブ式を採用。オフロード指向のラリー系は、Pro(プロ)とビッグタンクのエクスプローラーの2モデル構成。大排気量タイガー(アドベンチャー)として初めて、フロントに21インチホイールを採用(リア18インチ)。前後ともスポークタイプでブロックパターンのタイヤ(チューブレス)を履いていた。タイガー1200ラリー・エクスプローラーは、ラリー・プロでは20リットルサイズだった燃料タンクを、150%増の30リットルまで拡大し、無給油走行可能距離を拡大したモデル。また、前後シートにはシートヒーターを備え、後方安全のための「ブラインドスポットレーダー」も装備していた。2024年モデルでマイナーチェンジを受けて、3気筒エンジンは低速でのコントロール性が向上した。また、アクティブ・プリロード・リダクション機能を搭載し、減速して停止する際に、シート高を最大で20ミリ下げることができるようになった。
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