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インディアン | Indian スカウト100周年アニバーサリーエディション | Scout 100th Anniversary Edition
車輌プロフィール
1919年に発表され、1920年に発売されたインディアン・スカウトのオリジナルモデル。それから100周年を記念したモデルとして、2020年に発売されたのが、スカウト100thアニバーサリーエディションと、スカウトボバー20(トゥエンティ)だった。ともに排気量1,133ccの水冷60°V型2気筒DOHC4バルブエンジンを搭載し、ディスクブレーキにはABSが装備されるなど、2010年代後半の(発表は2019年9月だった)バイクらしい構成だったが、本革性のサドルシートやワイヤースポークのホイールをはじめ、オリジナル当時の雰囲気を思わせる意匠が各所にちりばめられていた。100thアニバーサリーエディションでは、100周年記念バッジとともに、幅広のビーチハンドルバーが採用され、リアシートにかえて、クロームパイプのリアキャリアが鎮座していた。世界限定750台が生産された。
Indian Red with Gold trim
特別・限定仕様
2020年モデル
インディアン Scout 100th Anniversary Edition
インディアン Scout 100th Anniversary Edition
ベルトドライブ、6速マニュアルミッション。タイヤはピレリMT60RSを採用。
基本スペック
タイプグレード名 | Scout 100th Anniversary Edition |
---|---|
モデルチェンジ区分 | 特別・限定仕様 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
全長 (mm) | 2327 |
全幅 (mm) | 1029 |
全高 (mm) | 1076 |
ホイールベース (mm) | 1575 |
最低地上高(mm) | 146 |
シート高 (mm) | 695 |
シート幅補足 | 708mm |
車両重量 (kg) | 267 |
原動機型式 | 69CI |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 2 |
シリンダ配列 | V型(L型) |
シリンダバンク角(°) | 60 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 1133 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 99 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 73.6 |
圧縮比(:1) | 10.7 |
最大トルク(N・m) | 97 |
最大トルク回転数(rpm) | 5600 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 12.5 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
バッテリー容量 | 12V-13Ah |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4.3 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 15W-60 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
2次減速比 | 2.357 |
変速比 | 1速 10.925/2速 7.427/3速 5.918/4速 5.021/5速 4.439/6速 3.809 |
動力伝達方式 | ベルト |
キャスター角 | 29° |
トレール量 (mm) | 120 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
フロントフォーク径(φ) | 41 |
フロントホイールトラベル(mm) | 120 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 2 |
リアホイールトラベル(mm) | 76 |
タイヤ(前) | 130/90B16 |
タイヤ(前)構造名 | ベルテッドバイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 67 |
タイヤ(前)速度記号 | H |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 150/80B16 |
タイヤ(後)構造名 | ベルテッドバイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 77 |
タイヤ(後)速度記号 | H |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム幅(前) | 3.5 |
ホイールリム幅(後) | 3.5 |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |
車両装備:USBポート | 有 |
車両装備:キャリア | 有 |