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FBモンディアル | FB-Mondial スポーツクラシック125 パガーニ1948 | SPORT CLASSIC125 Pagani1948
車輌プロフィール
FBモンディアルのスポーツクラシック/パガーニ1948は、HPS/ヒップスターをベースに、1950年代のレーサーを思わせるカウルをまとわせた、レトロスタイルのレーサーレプリカモデル。2018年のEICMA(ミラノショー)で発表され、翌19年に発売された。エンジンの排気量違いで、スポーツクラシック125と同300がラインナップされたのも、HPS同様。スポーツクラシック125は、欧州におけるA1ライセンス所有者向けの入門スポーツで、日本市場では「原付2種」にあたった。ミッションは6速リターン式で、ブレーキは前後ともディスク式。フロントサスは倒立フォークだった。※日本市場での正式販売はされていない(2019年3月現在)
新登場
2019年モデル
FBモンディアル SPORT CLASSIC125 Pagani1948
FBモンディアル SPORT CLASSIC125 Pagani1948
基本スペック
タイプグレード名 | SPORT CLASSIC125 Pagani1948 |
---|---|
モデルチェンジ区分 | 新登場 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
全長 (mm) | 1980 |
全幅 (mm) | 650 |
全高 (mm) | 1050 |
ホイールベース (mm) | 1370 |
最低地上高(mm) | 145 |
シート高 (mm) | 775 |
乾燥重量 (kg) | 130 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 124.2 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 58 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 47 |
圧縮比(:1) | 12.6 |
最高出力(kW) | 11 |
最高出力回転数(rpm) | 9750 |
最大トルク(N・m) | 12.3 |
最大トルク回転数(rpm) | 7500 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 9 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
動力伝達方式 | チェーン |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 2 |
タイヤ(前) | 100/80-17 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(後) | 140/80-17 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
ホイールリム幅(前) | 2.5 |
ホイールリム幅(後) | 3.5 |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |