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ヤマハ | YAMAHA FZR1000
車輌プロフィール
気筒あたり5本のバルブ、45°に前傾したシリンダーをもつヤマハの並列4気筒エンジン、GENESIS(ジェネシス)エンジンを搭載するリッタースポーツとして開発されたのがFZR1000だった。初登場は1986年のケルンショー(ドイツ)で、1987年から発売された。ジェネシスエンジン車としては、FZ750、FZR750に続くモデルだった。1989年にデルタボックスのフレーム形状を見直し、1990年型ではフロントフォークに初期荷重調整機構を追加、1991年には外観を一新し、倒立フォークを装備するなどした。このFZR1000がモデルチェンジして誕生したのがYZR1000Rサンダーエース(1996年)で、その先には、ビッグネームのYZF-R1(1998年)が続くことになる。※海外専用モデル
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FZR1000
2021年02月02日
24グー!
先日 バイクに乗ろうと思って移動したらサイドスタンドの下に変なオイル染みがあったので点検してみたら な、な、なんと レリーズからオイルが滲んでるじゃんか~❗
サイドスタンドの下まで流れてるってことは そこそこ漏ってるってことだ…❗
直ぐに部品検索をしてナップスで発注しようとしたら行った日から棚卸しのために一週間の発注止めだとさ…❗
タイミング悪っ💦
近くでヤマハパーツを取り扱ってる店を探して連絡したら都筑インター近くの赤男爵で頼めるらしい…。
(本当はバイク購入者のみらしい…。)
調べてみたらオイルシールセットは後継機のサンダーエースと同じみたいだから
すんなりと発注出来てヨカッタ~😅
3日ほどで無事に届いたので 漸くレリーズのオーバーホール開始~💦
過去にスプロケカバーを交換したときにレリーズを点検したらヤバかったのでスペアをヤフオクで買っといたんだよね~🎶
一応 中古なのでオーバーホールしてからのレリーズごと交換さぁ~☝️😁
ちなみに今回外したのもバラしてみたらピストンの赤錆が酷くて シリンダー側も 一応 磨いてみたけど若干の段差が出ちゃってるから廃棄だな…❗
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