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ヤマハ | YAMAHA R1-Z
車輌プロフィール
1980年に登場した2ストレーサーレプリカのRZ250シリーズが、レプリカの「本筋」をTZRシリーズに渡したのちに路線を変えて継続生産されたRZ250R(1983-1989年)のあとを受けるかたちで登場した2ストロークスポーツが、R1-Zだった。呼び方は「アールワン・ズィー」が正しかった。1990年といえば、レーサーレプリカ隆盛かつその反動で生まれた(ゼファーのような)「バイクらしい味わい」を重視したモデルが両立していたころ。R1-Zはそのどちらにも属さないとされていた(とはいえ2ストなのでレプリカに近かったはず)。外観上の特徴は、はしご状のトラスフレームと、途中で交差したクロスチャンバー。並列2気筒249ccの水冷2ストエンジンは、TZR系と同じではなく、TDR250と同じ系統のユニットで、低中速域でのレスポンスを向上させた仕様となっていた。1990年6月に発売され、同年9月にはカラバリにレッドを加え、91年にはフレーム剛性アップやサスセッティング変更などのマイナーチェンジを受け、93年12月には前後ラジアルタイヤを装着するなどした。
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R1-Z
06月15日
126グー!
仕事から帰ってきて時間があったので気になっていた部分の手直し。
前に投稿した内容とかぶりますが、以前ステアリングダンパーを車体の内側に付けました。
その時にネックカバーを加工して削った後の面と角の仕上がりが気になり…。
少し前に知り合いの業者さんが使っていて良いなと思っていたバッテリー式のベルトサンダーとヒートガンを手にいれました。
100Vのコード式だと近くにコンセントが無いと使いにくいですが、バッテリーなので何処でも使えて便利です。
早速、仕上げの削りをしました。
サンダーやヤスリだと、どうしても面や角が綺麗にとれませんが、ベルトサンダーだとスピード調整もあり細かい所まで削れるので綺麗に出来ます。
自分が不器用なだけですが…。
バッテリーのヒートガンも100Vと同じぐらいの能力があるので、どこでも使えるので便利です。
昔はコードタイプしかなかった工具が、今はバッテリーの性能が上がったので色々と出てきました。
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06月15日
83グー!
今日は、はりこんで一人焼肉食べようと針テラスへ行きました。でも開くまで30分あるので諦めて帰りました。
針テラスでは@72646 を見つけて挨拶させていただきました。特徴あるバイクなのですぐわかりました。
パニガーレとは違うところ
熱くないのでニーグリップができる
ノロノロ運転でも気持ちが熱くならない
街乗りで変速ができる
静かで気を使わない
排気ガスがよくない
後ろのライダーが臭かったり黒い粒が飛んでくる
バイク乗ってる感があって楽しいですよ。ネイキッドでセパハンのスタイルが、現代では珍しいのではないでしょうか。今は教習所でいきなり大型二輪とれて大型乗られる方が多いと思います。限定解除の希少価値も無くなったので、誇りやプライドを捨ててステップダウンも悪くないと思っています。
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R1-Z
06月14日
22グー!
今日はあまりにも天気が良いので(暑すぎ💦)フラフラ〜っと出かけずに塗装Dayです!
塗装したい部品はいくつもあるのですが、とりあえず今日はこれだけ。
3MA?3XV?フロントホイールとXJR400のリヤホイール、それとR1-Zのピボット部カバーです。
リヤホイールが元々黒だったので少し手抜きして、これだけ塗って2液性ウレタン缶スプレー1本でちょうどでした。
ズボラな割には出来れば失敗したくないので 笑、ミッチャクロン的なやつを脱脂を2回したあとに吹き付けてからの塗装です。
評判は良さそうですが塗膜がしっかり付いているかの判断は、装着して暫く走ったりメンテした時とかでしょうか。
とは言っても自分のズボラな性格と塗装スキルの低さもあって仕上がりの要求度は低いので笑、たぶん大丈夫でしょう!
あと黒く塗装したいのはトップブリッジとアンダーステム、フロントフォークのボトムケース、タンデムステップとステー、それと3MAスイングアームを黒かクリアーで迷ってます(チェーン調整したら剥げそうだし)。
あぁ、、、ハブダンパー塗るの忘れてた😭
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R1-Z
06月05日
636グー!
6月5日の誕生日(発売日)のヤマハの #R1-Z の魅力について、BikeBros.(バイクブロス)よりご紹介させていただきます!💁♀️
~車両プロフィール~
1980年に登場した2ストレーサーレプリカのRZ250シリーズが、レプリカの「本筋」をTZRシリーズに渡したのちに路線を変えて継続生産されたRZ250R(1983-1989年)のあとを受けるかたちで登場した2ストロークスポーツが、R1-Zだった。
呼び方は「アールワン・ズィー」が正しかった。
1990年といえば、レーサーレプリカ隆盛かつその反動で生まれた(ゼファーのような)「バイクらしい味わい」を重視したモデルが両立していたころ。
R1-Zはそのどちらにも属さないとされていた(とはいえ2ストなのでレプリカに近かったはず)。
外観上の特徴は、はしご状のトラスフレームと、途中で交差したクロスチャンバー。
並列2気筒249ccの水冷2ストエンジンは、TZR系と同じではなく、TDR250と同じ系統のユニットで、低中速域でのレスポンスを向上させた仕様となっていた。
1990年6月に発売され、同年9月にはカラバリにレッドを加え、91年にはフレーム剛性アップやサスセッティング変更などのマイナーチェンジを受け、93年12月には前後ラジアルタイヤを装着するなどした。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー!🙌🙌
※画像は@138900 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日 -
R1-Z
06月02日
150グー!
今日は休みで午前中は雨が降らなそうなのでバイクいじり。
前回、リードバルブの交換を投稿しましたが、ストック部品を整理してたらカーボンリードバルブが見つかったので試しに交換。
前に買ったのを忘れて部品の箱に眠ってました。
カーボンリードバルブは割れるとか寿命が短いとか評判があるので買ったけど交換するのを悩んでたパーツです。
Aftermarket品ですが隙間や歪みもなくビス穴もピッタリでした。
純正リードバルブは変えた後、エンジンをかけてないので新品ストック部品として保管。
外した古いリードバルブは規定値内なので、ツーリング時に持ってく部品としてシートバックに常備。
ツーリングの途中で割れたり不具合が出た時に付けられるように…。
買ってあったのを整理した時に見つけたので、せっかくなら付けてみようと思いました。
とりあえず1000㎞乗ったら外して様子をみます。
少し前に仕事帰りライコランドに寄ったらリキモリの2スト専用のガソリン添加剤があったので試しに購入。
規定量、入れてみました。
今はパーツやケミカルはレビューを検索すれば、どんな感じが調べられますが、自分で試してみたいです。
雨が降る前に作業完了。
早く試し乗りがしたいです。
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R1-Z
06月02日
34グー!
メッシュのライティングジャケットというものを買ったのでフラフラ〜っと!
10時くらいから時々雨の予報だったので早めに出発
近場だけのつもりが雨は意外と大丈夫そうな気がして足を延ばしたら、山の上でパラパラっときたので急いで帰って来ました笑
それにしても虫が多いこと、、、バイクもヘルメットも乗った後の掃除が面倒ですねぇ
画像は出発して1時間そこそこでこれです
あっ、そうそう!
暖かい季節は虫もですが(虫はどうしようもない)、動物系は要注意ですね。
前は夜だったこともあって鹿が出てきましたが今日はカーブに入ったところでヘビが横断中!!!
これは転んだかな!?と思ったけどなんとかフラフラになりつつも転倒は免れました。
今日見かけた2ストバイクはホンダのNS1かな? 1台でした。 -
06月01日
97グー!
パニガーレが退院するので迎えに行き、午後はR1-Z に乗り換えて近所を散歩に行きました。おかげさまでパニガーレは、チェックランプ消灯だけでなく、調子が良くなった感じがします。
二車線の道で信号待ちのとき、横に隼が並びました。ちょっとからかってやろうと思いましたが、さすがに相手になりませんでした。多分、隼はアクセル半分もひねってない感じでした。こちらはレッド手前まで。いい音鳴ってました。
天ヶ瀬ダムの道で、マツダのロードスターがまた別の隼を追いかけていまして、そのあとを、やっとの思いでついていきました。これは単車のせいではなく、腕のせいでしょう。
軽いからか、フロントの接地感が少なくて、コーナー立ち上がりでたまに怖いときがあります。正しい乗り方ができてないのかも。
新名神がだいぶ出来てきました。
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R1-Z
05月26日
141グー!
今日は午前中に仕事が終わったので、帰ってから前に注文してた部品の取り付け。
バルブシートとマニホールドのガスケット交換。
ついでだからリードバルブにボルトとクリップも交換しました。
前にパーツを調べて販売終了してない部品は注文してストックしてありました。
去年、インシュレーターは交換したので、今回は再取り付けです。
少し滲みが出てるなと思ったら、やはりガスケットがパリパリでした。
リードバルブは仕様限界値は超えてませんが、今まで換えてないし、せっかく外したので交換。
清掃して組み付け。
前の投稿でも書きましたが、絶版車は純正部品がいつ廃盤になるか分からないし、欲しい絶版パーツが出た時は無理してでも手に入れてます。
今まで絶版車ばかり乗っているので、出た時に買わず無くなって後悔する事が、けっこうあったので…。
手放すつもりも無いし長く乗りたいので、パーツの確保は大事だと思っています。 -
05月23日
184グー!
今日は、仕事が予定より1日早く終わり休みだったので、宮ケ瀬ダム・あいかわ公園へツーリング。
梅雨に入ると乗れない日が増えるので走れる時に。
宮ケ瀬ダムに来るのは初めてで、前にフォロワーさんの投稿の宮ケ瀬ダムを見て、一度行ってみたいと思っていた場所でした。
あいかわ公園のダムカレーを食べたかったのですが本日は休業日。
残念。
帰り道にオギノパンで、家族の土産に揚げカレーパンと揚げあんパンを購入。
行きは五日市~檜原村~上野原~相模湖。
帰りは高速道路のテストをしたかったので圏央道。
昼を食べそびれたので、狭山PAで遅い昼飯。
茶そば大盛りと天ぷらにトンカツ。
空腹だから注文しすぎて、お腹一杯。
雲行きが怪しい時間がありましたが雨が降らずに良かったです。
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