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スズキ | SUZUKI RG125ガンマ | RG125Γ
車輌プロフィール
RG125ガンマは、2スト125cc水冷単気筒エンジンを搭載した、原付2種のスポーツモデル。レーサーレプリカのような形を得るのはモデル後期で、1985年の登場時は、大型の「風防」という言葉がぴったりなハーフカウルを備えたモデルだった(NF11F)。1991年のモデルチェンジを経てNF13Aとなったあと、RGV250ガンマのような、先鋭的なレーサーレプリカスタイルになった。かたちは大きく変わり、エンジンもショートストローク化されたが、その出力は同一で、125cc以下の排気量から22psを発生させていた。これはリッターバイクに換算すると170ps以上の高出力ユニットということになっていた。
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RG125Γ
05月02日
72グー!
いつものお気に入りのコースへ
行くつもりが途中でエンスト😰
しばらくするとエンジンかかるも
少し走るとまたエンスト😭
帰って見るとエキパイ付近が
オイルまみれ😱
ブローバイガス用タンクを空にして
様子を見よう🧐
お守りに まろにステッカー貼りました
#まろに さんありがとう
安全運転間違いなしです🤗
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RG125Γ
03月26日
117グー!
#rg125復活計画
#エンジンスワップ
#2スト
本日は天気も悪いのでクランクシール含め新品交換して戻ってきたガンマのエンジンを載せようと思います。
車の油圧ジャッキを活用してエンジンをジャッキアップしてシリンダヘッドにある取り付け部にボルトを刺して仮止め!
スイングアーム、エンジン、フレームを一本のロングボルト🔩で繋いでいるのですがコレを刺すのに苦労しました。
それさえはめられれば、あとは外したものを戻していけばと作業をすすめます。
配線で気になるところがあり、配線表と睨めっこ…
あっ!
ミッションオイル買うの忘れていました。
本日はここでタイムアップ!
とりあえずエンジンは載りました。
もう一息です! -
RG125Γ
2023年12月02日
69グー!
ガンマ復活
多分復活
シフトチェンジペダル修理 & クラッチレバー取り付け完了
シフトチェンジペダル以外と簡単に修理できました。試運転して問題なさそうでしたので🙆
クラッチレバーは少し重たく感じましたが
とりあえず🙆
シートがグラグラだったのでビス留めしてみた⭕️
念の為、ガードをつけてみた。
シフトチェンジペダル守れるか期待⭕️
エンジン保護用だと思うが取り付け場所がわからず放置していたもの。
効果のほどはコケてみないと分かりません🙆♀️?
最後はオマケ
メガネ👓を外して(膝下に置いて)作業中「グニャ」の音と共に破損
あーあ 何やっても上手くいかないな😅
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