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ケーティーエム | KTM 390アドベンチャー | 390 ADVENTURE
新車価格帯(実勢価格)
中古車価格帯
車輌プロフィール
KTM 390アドベンチャーは、390デュークやRC390に搭載されてきた排気量373ccの水冷単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載したアドベンチャーモデルとして、2019年11月のミラノ国際モーターサイクルショー(EICMA2019)で発表された。先行した「390」の2台がそうであったように、390アドベンチャーも、欧州A2ライセンス所有者のためのアドベンチャーモデルとして設定されたもので、エンジンの最高出力は32kWと、A2ライセンスの条件「35kW以下」を満たすものだった。スタイリングは2019年に登場していた790アドベンチャーによく似ていたが、マフラーの搭載位置は、790アドベンチャーと異なり、390デューク同様のダウンマウント。とはいえ、フレームは450ラリー同様のトラスフレームで、63.5度に設定されたキャスター角など、オフロード指向のレイアウトでもあった。フロントサスは倒立フォーク、ブレーキは前後ともディスク式。燃料タンク容量は14.5リッター。
オレンジ
2021年モデル
ケーティーエム 390 ADVENTURE
日本市場では、2021年2月発売。車両価格は消費税込み77.9万円
基本スペック
タイプグレード名 | 390 ADVENTURE |
---|---|
発売年 | 2021 |
発売月 | 2 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
ホイールベース (mm) | 1430 |
最低地上高(mm) | 200 |
シート高 (mm) | 855 |
乾燥重量 (kg) | 158 |
車両重量 (kg) | 161 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
排気量 (cc) | 373.2 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 89 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 60 |
最高出力(kW) | 32 |
最高出力(PS) | 44 |
最高出力回転数(rpm) | 9000 |
最大トルク(N・m) | 37 |
最大トルク回転数(rpm) | 7000 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 14.5 |
燃料(種類) | ハイオクガソリン |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
動力伝達方式 | チェーン |
チェーンサイズ | 520 |
フレーム型式 | スチール製トレリスフレーム |
キャスター角 | 63.5 ° |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
フロントフォーク径(φ) | 43 |
フロントサスペンションストローク(mm) | 170 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
リアサスペンションストローク(mm) | 177 |
タイヤ(前) | 100/90-19 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(後) | 130/80-17 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED |
テールライトタイプ | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |
車両装備:スリッパークラッチ | 有 |