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カワサキ | KAWASAKI KSR-1 (KSR50) | KSR-Ⅰ
車輌プロフィール
KS-1(1988年-)の後継モデルとして、1990年に発売されたのが、KSR-1だった。スーパーバイカーズモデルを3/4サイズにデフォルメしたようなスタイルは、KS-1ゆずりだが、車名に「R」が付いて、排気量49ccの2スト単気筒エンジンは水冷式に変更された。また、KS-1では10インチだった前後ホイールは、12インチに拡大され、フロントフォークは倒立式を採用。ブレーキも前後ディスク式で、より本格的なスーパーバイカーズ「デフォルメ」仕様になっていた。また、KS-1にKS-2が存在したように、KSR-1にも79ccエンジンのKSR-2が設定されていた。車体は同じ。96年モデルでは、ヘッドライトが常時点灯式に変更され、タイヤも異なるパターンのものを採用した。1998年モデルまでラインナップされたのち、原付1種に対する平成10年排出ガス規制が適用されるのを前に、生産終了となった。KSR-1がカタログ落ちしたことで、カワサキのラインナップから、50ccモデルが姿を消した。なお、「KSR-Ⅰ」が正式モデル名ながら、KSR-1やKSR50とも呼称されることがあるため、ここでは併記した。
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KSR-?
2022年02月17日
21グー!
2021.08.13
ブレーキチェック
リアブレーキは、とりあえず作動してる感じ。
でも、効きは弱いので分解清掃!
汚っちゃね〜ぇ…💧
ピストンには乳化した油とグリスがベットリぃ
それでも組み込み直したら、バッチリ効きました👍
問題はフロントブレーキ…
リザーバーは凝固したフルードでベトベト。
もちろんブレーキホース内もキャリパー内も同様だと思われるので、しつこく洗浄!
そして組み直してテスト。
でも…
何をやっても抜けて効かない💧
エア抜き何回もやったり、フルード逆注入しても、何回かレバーを握ると抜けてしまう…
ホースも疑って交換してみるものの✖
キャリパーをバラしてチェックしたが問題無し…
マスターピストンを新品にしてみる物の、同じ現象…
そして、いろいろ調べて原因発覚。
リザーバー下に穴が1ヶ所かと思ったら、もう1ヶ所に極細の穴が空いているらしい…
でも流れは感じられない。
ニードルで掃除してみる物の変化無し。
思い切って少し経を大きく開けてみたら逝きましたぁ
スカスカです💧
この日は不完全燃焼で終了デス 乙
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