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ビーエムダブリュー | BMW K1200LT
車輌プロフィール
1998年に登場したK1200LT。K100時代から続くラグジュアリー・ツアラーの符号を継承し、BMW Motorradのあらゆるテクノロジーが注ぎ込まれていた。パワーユニットはK1200RSと基本構成を同じくしており、クルージング時の極めて滑らかな回転特性と、より豊かな低速トルクを得るために専用チューニングが施されていた。ミッションはRSの6速から5速へ変更。燃料消費と静粛性を考慮したオーバートップ設定に。その巨躯と重量は世界トップクラスだが、フロントのテレレバー、リアのパラレバーを採用することで、いかなる走行状況でも軽快な操縦性と走行性能を発揮し、驚くほどスムーズな走りを見せていた。ABSシステムは標準装備され、2001年モデルからは前後連動で作用するサーボ付フルインテグラルABSを装備。セルモーターを利用した後進アシスト機能(バックギア)も内蔵しており、パーキング時や方向転換の際は大いに助けとなった。BMWのトップエンドモデルとして、2007年までの長い期間、販売され続けてきた。
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2022年05月21日
21グー!
先週の日曜日に岐阜県瑞浪市の加登屋にのあんかけかつ丼とPanel Cafeにパンどらを食べに行って来ました~😊
#BMWK1200LT #加登屋 #かつ丼 #Panel Cafe #パンどら -
K1200LT
2021年04月20日
14グー!
重いよ。姫路のバイク屋さんで見付けて買う迄半年以上悩んで、ユーチューブで動画や整備方法を観て、予習して、姫路迄仮ナンバー持って引き取りに行って!自分で登録と車検して、10月納車で約1000キロ走った。リアのファイナルドライブが壊れ、ヤオフクでK1200RSのファイナルドライブをオークションで買って、無理やり取り付け走れる様に成ったらタイヤが片減り。やっと今月ミシュランロード5に入れ替え普通に走る様に成って毎日通勤で使って居ます。
まぁ重たい、信号停止する時はかなり神経使う!!後は普通のバイク並に走れる。ミシュランにしたらレーンチェンジが軽く成った。
実はサイズが無くてリアは160/70ZR17を160/60ZRに変えて取り付けた、ちょっとリアがふらつく時が有る。車重にタイヤが負けてるかも知れない?
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