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ドゥカティ | DUCATI モンスター1100 | Monster 1100
車輌プロフィール
モンスター1100は、2009年に登場したニューモデル。リッタークラスの空冷エンジンを搭載、というくくりでは、モンスターS2R1000の後継車にあたった。その上で、前年にはモンスター696が、1993年以来のモンスター・スタイルを一新してのデビューを済ませており、モンスター1100は、その新生モンスター・シリーズのセカンドモデルでもあった。モンスター696とはフレームを共有することもあり、全体のルックスはそっくりながら、大きく異なるのは、モンスター1100のスイングアームが、片持ち式であったこと。この点はモンスターS2R1000との共通点だった。エンジンは、ムルティストラーダ1100(2007年-)用の1,078ccデュアルスパーク(点火プラグがシリンダーあたり2本)ユニットをベースにしたもの。乾式クラッチを採用していたところも、S2R1000ゆずりだった。足回りにオーリンズを採用した上級仕様のSタイプ(モンスター1100S)もラインナップされた。2010年モデルまで設定され、2011年には、Sタイプと統合されて、モンスター1100EVOへとバトンタッチした。
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Monster 1100
06月15日
20グー!
ひっしぶりのキャンプ
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Monster 1100
05月24日
36グー!
買ってずっと放置してたタンクパッド貼った
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Monster 1100
04月28日
30グー!
釣りに行ったけど坊主だった。。。
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Monster 1100
2023年11月22日
40グー!
琵琶湖走ってきた
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Monster 1100
2023年07月23日
30グー!
朝の富士山はメッシュジャケットじゃ凍えた。
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Monster 1100
2023年06月16日
48グー!
ひっさしぶりに乗った
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Monster 1100
2023年04月17日
41グー!
車検に出した。今年はいくら掛かるのだろうか。
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Monster 1100
2023年03月22日
41グー!
ひっさしぶりにキャンプ⛺️
#キャンプ #キャンプツーリング
#ドゥカティ #モンスター1100 #monster1100
#DUCATI #ドゥカティモンスター
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