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458イタリア 2010年6月~2015年4月生産モデルのカタログ
フェラーリ 458イタリア
2010年6月~2015年4月生産モデル
総合評価
4.5点
- デザイン:4.6
- 走行性:4.5
- 居住性:4.1
- 運転しやすさ:4.0
- 積載性:3.1
- 維持費:3.0
V8ミッドシップの本格「跳ね馬」
V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 570ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | MR | |
排気量 | 4499cc | |
乗車定員 | 2名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
2010年6月~2015年4月生産モデル
中古車平均価格2818.7万円
V8ミッドシップの本格「跳ね馬」
V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
クチコミ評価
4.5点
クチコミ件数8件
デザイン
4.6
走行性
4.5
居住性
4.1
運転のしやすさ
4.0
積載性
3.1
維持費
3.0
5
持ってよし、乗ってよし、眺めてよしの三拍子揃った車。主観ですが、488GTBも出ましたがV8フェラーリの最高傑作だと自分は思います。所有しただけでもモチベーションが上がり…
投稿日:2017/06/04
投稿者:かすちゃんさん
5
本当に素晴らしい。 生涯で一度は乗ってみたかった。 是非皆さんにもおすすめしたい。 高いですが。 それだけの価値はあります。
投稿日:2014/01/19
投稿者:enzourakanさん
このモデルの中古車
モデル一覧
2010年6月~2015年4月生産モデル
V8ミッドシップの本格「跳ね馬」
中古平均価格2745.2万円
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。