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プント 2000年6月~2006年5月生産モデルのカタログ
フィアット プント
2000年6月~2006年5月生産モデル
総合評価
3.6点
- デザイン:4.1
- 走行性:3.2
- 居住性:3.2
- 運転しやすさ:3.7
- 積載性:2.8
- 維持費:2.6
大型化でユーティリティを向上
2代目プントは1999(H11)年、フィアット社創業100周年を機に発表された。グリルレスマスクや縦長のリアランプなど随所に先代のモチーフを使いながらも、曲線とふくらみと鋭いラインを組み合わせたエクステリアデザインが特徴で、初代が女性的とするならば、2代目モデルはやや男性的もしくは中性的なデザインになったといえるだろう。ボディサイズも一回り大きくなり、その結果、乗り降りのしやすさと高い居住性を手に入れた。本国には様々なエンジンバリエーションとミッション形式の組み合わせが存在するが、日本には限定されたモデルのみが輸入されている。1.2Lの直4DOHC+6速シーケンシャルモード付きCVTを搭載する5ドアと、130psを発生し本国で最もスポーティなモデルHGTにアバルトのエアロパーツを装着した1.8L直4DOHC+5MTのHGTアバルトの2グレードとなる。(2000.6)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 80~130ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1241~1746cc | |
乗車定員 | 5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
2003年12月~2006年5月生産モデル
中古車平均価格-万円
外観の変更
大きなポイントは一新されたフロントフェイス。新設計の大型のヘッドライト、全体に大きくしたフロントグリル、フォグランプを備えた新デザインのバンパーが採用されている。スポーティグレードのHGTでは、フロントバンパーにハニカムメッシュのグリルを備えた3つのエアダクトを設け、リアにもHGT専用デザインのリアバンパーや、テールゲート部まで広げられたコンビネーション・テールランプなどが新採用されている。(2003.12)
-
1.2 16vエモーション スピードギア
新車時価格(税抜) 176万円
-
1.8 16v HGT
新車時価格(税抜) 199万円
-
1.2 16vエモーション スピードギア
-
2000年6月~2003年11月生産モデル
中古車平均価格55万円
大型化でユーティリティを向上
2代目プントは1999(H11)年、フィアット社創業100周年を機に発表された。グリルレスマスクや縦長のリアランプなど随所に先代のモチーフを使いながらも、曲線とふくらみと鋭いラインを組み合わせたエクステリアデザインが特徴で、初代が女性的とするならば、2代目モデルはやや男性的もしくは中性的なデザインになったといえるだろう。ボディサイズも一回り大きくなり、その結果、乗り降りのしやすさと高い居住性を手に入れた。本国には様々なエンジンバリエーションとミッション形式の組み合わせが存在するが、日本には限定されたモデルのみが輸入されている。1.2Lの直4DOHC+6速シーケンシャルモード付きCVTを搭載する5ドアと、130psを発生し本国で最もスポーティなモデルHGTにアバルトのエアロパーツを装着した1.8L直4DOHC+5MTのHGTアバルトの2グレードとなる。(2000.6)
クチコミ評価
3.6点
クチコミ件数13件
デザイン
4.1
走行性
3.2
居住性
3.2
運転のしやすさ
3.7
積載性
2.8
維持費
2.6
3
フィアットプントは良くも悪くも「イタリア車」だと思います。現在のクルマとしては、例えば同年代のドイツ車と比べても技術が少し遅れているのではないかと…。まあ許せる範囲内だと…
投稿日:2017/09/06
投稿者:いのっち9さん
このモデルの中古車
モデル一覧
2000年6月~2006年5月生産モデル
大型化でユーティリティを向上
中古平均価格64万円
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。