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モンデオ 1994年4月~2001年3月生産モデルのカタログ
フォード モンデオ
1994年4月~2001年3月生産モデル
総合評価
3.5点
- デザイン:3.5
- 走行性:3.5
- 居住性:3.5
- 運転しやすさ:3.5
- 積載性:3.5
- 維持費:3.0
ヨーロッパで開発された世界戦略車
1993(H5)年にデビューしたモンデオは、翌年の1994(H6)年にヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選出されたほか、1994(H6)年と1995(H7)年には欧州ミディアムクラスの販売実績N0.1を成し遂げたベストセラーカーだ。本国ではセダンのほかにトゥルニアと呼ばれるワゴン、そしてクーペの3つのボディタイプを用意するが、そのうちセダンとワゴンが1994(H6)年から日本へ導入された。エンジンラインナップは1.8Lの直4DOHC、1.8Lディーゼルターボ、2L直4DOHC、そして2.5LのV6DOHCの4種類。F1技術がフィードバックされた最新のエンジンマネージメントシステムEEC-Vを全車に搭載していた。また、ガソリン車を全車レギュラーガソリン対応にしたり、電動格納式ミラーを設定するなど、日本市場を見据えたジャパンスペックモデルも用意していた。(1994.4)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 88~170ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 8.3~12.4km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1753~2543cc | |
乗車定員 | 5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
1999年3月~2001年3月生産モデル
中古車平均価格-万円
安全性の向上と装備の充実
従来より採用している運転性・助手席SRSエアバッグ・システムに加え、SRSサイド・エアバッグ・システムも標準装備。また、トラクションコントロールやPATS(盗難防止装置)、ヘッドランプ・レベライザーを標準装備した。(1999.3)
-
GLX
新車時価格(税抜) 238.5万円
-
GLX
-
1996年11月~1999年2月生産モデル
中古車平均価格-万円
外観の変更と安全性の向上
ルーフとドア以外のすべてのパネルを変更し、前後のデザインを大幅に変更。また、容量をアップしたデュアルエアバッグシステムや4W-ABS、トラクションシステムなどを標準装備し、安全性を向上させた。(1996.11)
-
1994年4月~1996年10月生産モデル
中古車平均価格-万円
ヨーロッパで開発された世界戦略車
1993(H5)年にデビューしたモンデオは、翌年の1994(H6)年にヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選出されたほか、1994(H6)年と1995(H7)年には欧州ミディアムクラスの販売実績N0.1を成し遂げたベストセラーカーだ。本国ではセダンのほかにトゥルニアと呼ばれるワゴン、そしてクーペの3つのボディタイプを用意するが、そのうちセダンとワゴンが1994(H6)年から日本へ導入された。エンジンラインナップは1.8Lの直4DOHC、1.8Lディーゼルターボ、2L直4DOHC、そして2.5LのV6DOHCの4種類。F1技術がフィードバックされた最新のエンジンマネージメントシステムEEC-Vを全車に搭載していた。また、ガソリン車を全車レギュラーガソリン対応にしたり、電動格納式ミラーを設定するなど、日本市場を見据えたジャパンスペックモデルも用意していた。(1994.4)
クチコミ評価
3.5点
クチコミ件数2件
デザイン
3.5
走行性
3.5
居住性
3.5
運転のしやすさ
3.5
積載性
3.5
維持費
3.0
3
3日目の故障のイメージが強くてあまり良い印象がありませんが、基本的には車内空間の広い乗り心地のよいセダンだと思います。
投稿日:2013/02/05
投稿者:フォローさん
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1994年4月~2001年3月生産モデル
ヨーロッパで開発された世界戦略車
中古平均価格-万円
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