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ディフェンダー 2002年4月~2005年12月生産モデルのカタログ
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ランドローバー ディフェンダー
2002年4月~2005年12月生産モデル
総合評価
4.5点
- デザイン:4.7
- 走行性:3.3
- 居住性:2.9
- 運転しやすさ:3.6
- 積載性:4.0
- 維持費:3.2
通好みのハードなオフローダー
ランドローバーの原点ともいえるモデルで、そのルーツは1948(S23)年のアムステルダムモーターショーへの出品車までさかのぼる。当時の本格派オフローダーのアイデンティティやスタイルが色濃く残る。ディフェンダーは1997(H9)年に90と呼ぶショートホイールベースモデルが限定車として輸入されたことがあるが、2002(H14)年4月から本格的に輸入・販売されたのは110(ワンテン)と呼ばれるロングホイールベース仕様のモデル。2.5Lの直5ディーゼルターボを搭載し、5速MTと組み合わされる。4チャンネルABSや4輪トラクションコントロールなど最新の技術も盛り込まれている。(2002.4)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 122ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 2495cc | |
乗車定員 | 5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
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2003年7月~2005年12月生産モデル
中古車平均価格808万円
豪華装備のSEとベーシックなSを設定
上級グレードのSEには16インチのアロイホイールやハーフレザーシートなどの豪華装備を採用。ベーシックモデルのSはシンプルさと機能性を徹底追求しながらも、集中ドアロックやMDオーディオなどの快適装備も用意する。(2003.7)
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110S ディーゼルターボ 4WD
新車時価格(税抜) 425万円
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110SE ディーゼルターボ 4WD
新車時価格(税抜) 445万円
-
110S ディーゼルターボ 4WD
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2002年4月~2003年6月生産モデル
中古車平均価格478万円
通好みのハードなオフローダー
ランドローバーの原点ともいえるモデルで、そのルーツは1948(S23)年のアムステルダムモーターショーへの出品車までさかのぼる。当時の本格派オフローダーのアイデンティティやスタイルが色濃く残る。ディフェンダーは1997(H9)年に90と呼ぶショートホイールベースモデルが限定車として輸入されたことがあるが、2002(H14)年4月から本格的に輸入・販売されたのは110(ワンテン)と呼ばれるロングホイールベース仕様のモデル。2.5Lの直5ディーゼルターボを搭載し、5速MTと組み合わされる。4チャンネルABSや4輪トラクションコントロールなど最新の技術も盛り込まれている。(2002.4)
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110SW ディーゼルターボ 4WD
新車時価格(税抜) 425万円
-
110SW ディーゼルターボ 4WD
クチコミ評価
4.5点
クチコミ件数11件
デザイン
4.7
走行性
3.3
居住性
2.9
運転のしやすさ
3.6
積載性
4.0
維持費
3.2
5
25年前ゲレンデがはやる前に、安いゲレンデの並行輸入車に乗っていて、最高だと思っていたけど、唯一ディフェンダーの持っている本物感にだけは負けるなと思っていた。気がつけば…
投稿日:2023/07/28
投稿者:uni4.1さん
試乗レポート
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モデル一覧
2002年4月~2005年12月生産モデル
通好みのハードなオフローダー
中古平均価格779万円
中古平均価格1028万円
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