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ディアマンテワゴン 1997年10月~2001年12月生産モデルのカタログ
三菱 ディアマンテワゴン
1997年10月~2001年12月生産モデル
総合評価
3.5点
- デザイン:3.3
- 走行性:3.4
- 居住性:3.7
- 運転しやすさ:3.3
- 積載性:3.5
- 維持費:3.0
ボディが大きくなりラゲージスペースも拡大
ベースの4ドアセダンのフルモデルチェンジに伴い、ボディサイズが一回り大きくなった。生産はこれまでと同様に、オーストラリアの豪州三菱MMALが担当する。エンジンは200psを発生する3LのV6SOHCのみ。INVECS-II スポーツモードATを組み合わせ、駆動方式はFFのみとなる。フロントがストラット、リアが5リンクのサスペンションに215/60R16タイヤをセット。ABS、前席エアバッグ、シートベルトプリテンショナー、アルミホイールなどが標準装備となる。さらに上級グレードにはトラクションコントロールや本革シートなども装備される。(1997.10)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 200ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 2972cc | |
乗車定員 | 5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
1997年10月~2001年12月生産モデル
中古車平均価格95万円
ボディが大きくなりラゲージスペースも拡大
ベースの4ドアセダンのフルモデルチェンジに伴い、ボディサイズが一回り大きくなった。生産はこれまでと同様に、オーストラリアの豪州三菱MMALが担当する。エンジンは200psを発生する3LのV6SOHCのみ。INVECS-II スポーツモードATを組み合わせ、駆動方式はFFのみとなる。フロントがストラット、リアが5リンクのサスペンションに215/60R16タイヤをセット。ABS、前席エアバッグ、シートベルトプリテンショナー、アルミホイールなどが標準装備となる。さらに上級グレードにはトラクションコントロールや本革シートなども装備される。(1997.10)
クチコミ評価
3.5点
クチコミ件数23件
デザイン
3.3
走行性
3.4
居住性
3.7
運転のしやすさ
3.3
積載性
3.5
維持費
3.0
5
押し出しが強く、加速が良く、 荷物が載せやすく、小回りがきき、ハンドリングがよい。
投稿日:2013/03/30
投稿者:Uターンさん
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1997年10月~2001年12月生産モデル
ボディが大きくなりラゲージスペースも拡大
中古平均価格95万円
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