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グロリア 1991年6月~1995年5月生産モデルのカタログ
日産 グロリア
1991年6月~1995年5月生産モデル
総合評価
3.6点
- デザイン:3.9
- 走行性:3.8
- 居住性:4.0
- 運転しやすさ:3.6
- 積載性:3.2
- 維持費:2.6
3ナンバー専用ボディで快適性を向上
日産が誇るLサイズの高級パーソナルセダン。ハードトップモデルはこの新型で9代目となる。ボディはこれまでの5ナンバーサイズから3ナンバーサイズへと大型化、同時にセンターピラー付きのピラードハードトップとなった。モデル体系はブロアム系とグランツーリスモ系に大きく分けられ、前者は快適性を重視、後者は走行性能を重視したキャラクターとなる。エンジンは3LのV6ターボを筆頭に3LのDOHC、3LのSOHC、さらに2LのV6LSOHC、2.8Lの直6デーゼルと合計5種類。ミッションは4AT/5ATで駆動方式はFR。スーパーハイキャスや電子制御エアサス搭載モデルもあった。(1991.6)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 94~255ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 8.2~9.7km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR | |
排気量 | 1998~2960cc | |
乗車定員 | 5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
1993年6月~1995年5月生産モデル
中古車平均価格125.5万円
ブロアム系を中心に内外装を一新
ブロアム系がグランツーリスモ系のイメージを採用したフロントマスクに変更。また内装はシートクロスの変更などのほか、AVシステムや助手席SRSエアバッグの採用などを実施。2Lとディーゼルに設定されていたクラシックは廃止された。(1993.6)
-
2.0 グランツーリスモ
新車時価格(税抜) 259万円
-
2.0 ブロアム
新車時価格(税抜) 259万円
-
2.0 ブロアム J
新車時価格(税抜) 279万円
-
3.0 グランツーリスモ
新車時価格(税抜) 298万円
-
3.0 ブロアム J
新車時価格(税抜) 299万円
-
2.8 ブロアム J ディーゼル
新車時価格(税抜) 300万円
-
3.0 ブロアム J・II
新車時価格(税抜) 310万円
-
3.0 グランツーリスモ S・II
新車時価格(税抜) 315万円
-
3.0 ブロアム AV・II
新車時価格(税抜) 325万円
-
3.0 グランツーリスモ AV 60thアニバーサリー
新車時価格(税抜) 325.5万円
-
3.0 グランツーリスモ S
新車時価格(税抜) 326万円
-
3.0 ブロアム AV 60thアニバーサリー
新車時価格(税抜) 327万円
-
2.8 ブロアム ディーゼル
新車時価格(税抜) 331万円
-
3.0 ブロアム
新車時価格(税抜) 335万円
-
3.0 グランツーリスモ AV 60thアニバーサリー
新車時価格(税抜) 344万円
-
3.0 ブロアム AV 60thアニバーサリー セーフティバージョン
新車時価格(税抜) 345.5万円
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3.0 グランツーリスモ SV
新車時価格(税抜) 353万円
-
3.0 ブロアム ツインカム
新車時価格(税抜) 358万円
-
3.0 グランツーリスモ SV Sパッケージ
新車時価格(税抜) 368万円
-
3.0 ブロアム Sパッケージ ツインカム
新車時価格(税抜) 373万円
-
3.0 グランツーリスモ アルティマ
新車時価格(税抜) 380.5万円
-
3.0 ブロアム ツインカムターボ
新車時価格(税抜) 382.5万円
-
3.0 グランツーリスモ アルティマ Sパッケージ
新車時価格(税抜) 395.5万円
-
3.0 ブロアム Sパッケージ ツインカムターボ
新車時価格(税抜) 397.5万円
-
3.0 ブロアム V ツインカムターボ
新車時価格(税抜) 416.1万円
-
3.0 グランツーリスモ アルティマ タイプX
新車時価格(税抜) 425万円
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3.0 ブロアム VIP ツインカムターボ
新車時価格(税抜) 459万円
-
3.0 ブロアム VIP エアサスペンション仕様 ツインカムターボ
新車時価格(税抜) 472.2万円
-
2.0 グランツーリスモ
-
1991年6月~1993年5月生産モデル
中古車平均価格140.1万円
3ナンバー専用ボディで快適性を向上
日産が誇るLサイズの高級パーソナルセダン。ハードトップモデルはこの新型で9代目となる。ボディはこれまでの5ナンバーサイズから3ナンバーサイズへと大型化、同時にセンターピラー付きのピラードハードトップとなった。モデル体系はブロアム系とグランツーリスモ系に大きく分けられ、前者は快適性を重視、後者は走行性能を重視したキャラクターとなる。エンジンは3LのV6ターボを筆頭に3LのDOHC、3LのSOHC、さらに2LのV6LSOHC、2.8Lの直6デーゼルと合計5種類。ミッションは4AT/5ATで駆動方式はFR。スーパーハイキャスや電子制御エアサス搭載モデルもあった。(1991.6)
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3.0 クラシック SV プライムセレクション
新車時価格(税抜) 319万円
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3.0 グランツーリスモ S
新車時価格(税抜) 320万円
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3.0 グランツーリスモ アルティマLV
新車時価格(税抜) 394万円
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3.0 ブロアム VIP ツインカムターボ
新車時価格 -万円
-
3.0 ブロアム VIP Cタイプ ツインカムターボ
新車時価格 -万円
-
3.0 ブロアム G ツインカムターボ
新車時価格 -万円
-
3.0 ブロアム ツインカムターボ
新車時価格 -万円
-
3.0 ブロアム ツインカム
新車時価格 -万円
-
3.0 ブロアム
新車時価格 -万円
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3.0 クラシック SV
新車時価格 -万円
-
3.0 クラシック
新車時価格 -万円
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2.0 クラシック SV
新車時価格 -万円
-
2.0 クラシック
新車時価格 -万円
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2.8 ブロアム ディーゼル
新車時価格 -万円
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2.8 クラシック SV ディーゼル
新車時価格 -万円
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2.8 クラシック ディーゼル
新車時価格 -万円
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3.0 グランツーリスモ アルティマ
新車時価格 -万円
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3.0 グランツーリスモ SV
新車時価格 -万円
-
3.0 グランツーリスモ
新車時価格 -万円
-
3.0 60thアニバーサリー
新車時価格 -万円
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3.0 グランツーリスモ 60thアニバーサリー
新車時価格 -万円
-
3.0 クラシック SV プライムセレクション
クチコミ評価
3.6点
クチコミ件数29件
デザイン
3.9
走行性
3.8
居住性
4.0
運転のしやすさ
3.6
積載性
3.2
維持費
2.6
4
かつて所有していた初代グラツリよりはもっさりしていましたが、クオリティは断然高く、現代でも十分に通用するクルマだと思います。
投稿日:2014/05/07
投稿者:muquanさん
2
上記のようなこともあるにはあるが・・・、長年乗ってきて、愛着もあるし、個体そのものはいい方だしこれからもできるだけ維持するようにしたい。
投稿日:2014/03/06
投稿者:ヒーサンさん
このモデルの中古車
モデル一覧
1991年6月~1995年5月生産モデル
3ナンバー専用ボディで快適性を向上
中古平均価格144.2万円
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