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スカイライン 1989年5月~1993年7月生産モデルのカタログ
日産 スカイライン
1989年5月~1993年7月生産モデル
総合評価
3.9点
- デザイン:3.9
- 走行性:4.0
- 居住性:3.1
- 運転しやすさ:3.7
- 積載性:2.8
- 維持費:2.8
高い走行性能を目指しボディを切り詰めた
1957(S32)年にデビューした初代から数えて8代目となるスポーティセダン。先代が居住性と走行性能の両立を目指したのに対して、このR32は明確に走りにこだわったモデルだ。4ドアモデルながら後席の居住性にやや難があり、販売台数では大きなハンディとなった。だが、4輪マルチリンクサスペンションなどクーペと同じメカニズムを備え、走りは普通のセダンとは一線を画す。エンジンは伝統の直6を搭載。2Lは215psを発生するターボに加えDOHCとSOHCを、さらに1.8Lの直4もラインナップ。ミッションは5MTと4AT。駆動方式はFRと2Lに4WDモデルが設定される。(1989.5)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 91~215ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 7.0~11.2km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR/4WD | |
排気量 | 1809~2498cc | |
乗車定員 | 5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
1991年8月~1993年7月生産モデル
中古車平均価格238.9万円
2.5Lのエンジンを追加
2.5Lの直6エンジンを新搭載。最高出力は180psで、このモデルのみが5速ATとなる。外観はフロントバンパーやヘッドライトなどを新デザインに、内装はクロスの素材や色、メーターパネルなどを変更。サイドドアビームなどの安全装備も装着。(1991.8)
-
1.8 GXi タイプX
新車時価格(税抜) 145.4万円
-
1.8 GXi タイプX
新車時価格(税抜) 153.7万円
-
2.0 GTE Vセレクション
新車時価格(税抜) 184.2万円
-
2.0 GTE タイプX
新車時価格(税抜) 192.8万円
-
2.0 GTE Vセレクション
新車時価格(税抜) 193.9万円
-
2.0 GTE タイプX・V
新車時価格(税抜) 202.4万円
-
2.0 GTE タイプX
新車時価格(税抜) 202.5万円
-
2.0 GTE タイプX・V
新車時価格(税抜) 212.1万円
-
2.0 GTS タイプX
新車時価格(税抜) 217.5万円
-
2.0 GTS タイプX
新車時価格(税抜) 227.2万円
-
2.0 GTS タイプS
新車時価格(税抜) 232万円
-
2.5 GTS25 タイプX・G
新車時価格(税抜) 235.6万円
-
2.5 GTS25 タイプX
新車時価格(税抜) 237.5万円
-
2.0 GTS タイプS
新車時価格(税抜) 241.7万円
-
2.5 GTS25 タイプX・G
新車時価格(税抜) 249.3万円
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2.0 GTS-t タイプM
新車時価格(税抜) 261.1万円
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2.0 GTS-t タイプM
新車時価格(税抜) 270.8万円
-
2.0 GTS-4 4WD
新車時価格(税抜) 306.1万円
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2.0 GTS-4 4WD
新車時価格(税抜) 318.3万円
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2.5 GTS25 タイプG
新車時価格 -万円
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2.5 GTS25 タイプX
新車時価格 -万円
-
2.0 GTE SV
新車時価格 -万円
-
2.0 GTE SV
新車時価格 -万円
-
2.5 GTS25 SV
新車時価格 -万円
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1.8 GXi タイプX
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1989年5月~1991年7月生産モデル
中古車平均価格178.1万円
高い走行性能を目指しボディを切り詰めた
1957(S32)年にデビューした初代から数えて8代目となるスポーティセダン。先代が居住性と走行性能の両立を目指したのに対して、このR32は明確に走りにこだわったモデルだ。4ドアモデルながら後席の居住性にやや難があり、販売台数では大きなハンディとなった。だが、4輪マルチリンクサスペンションなどクーペと同じメカニズムを備え、走りは普通のセダンとは一線を画す。エンジンは伝統の直6を搭載。2Lは215psを発生するターボに加えDOHCとSOHCを、さらに1.8Lの直4もラインナップ。ミッションは5MTと4AT。駆動方式はFRと2Lに4WDモデルが設定される。(1989.5)
-
1.8 GXi
新車時価格(税抜) 141.4万円
-
1.8 GXi
新車時価格(税抜) 149.7万円
-
2.0 GTE
新車時価格(税抜) 169.7万円
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2.0 GTE
新車時価格(税抜) 179.4万円
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2.0 GTS
新車時価格(税抜) 190.4万円
-
2.0 GTS
新車時価格(税抜) 200.1万円
-
2.0 GTS タイプS
新車時価格(税抜) 204.4万円
-
2.0 GTS タイプS
新車時価格(税抜) 214.1万円
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2.0 GTS-t
新車時価格(税抜) 221万円
-
2.0 GTS-t
新車時価格(税抜) 230.7万円
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2.0 GTS-t タイプM
新車時価格(税抜) 234万円
-
2.0 GTS-t タイプM
新車時価格(税抜) 243.7万円
-
2.0 GTS-4 4WD
新車時価格(税抜) 279万円
-
2.0 GTS-4 4WD
新車時価格(税抜) 288.7万円
-
2.0 GTSアーバンロード
新車時価格 -万円
-
2.0 GTSアーバンロード
新車時価格 -万円
-
1.8 GXi
クチコミ評価
3.9点
クチコミ件数62件
デザイン
3.9
走行性
4.0
居住性
3.1
運転のしやすさ
3.7
積載性
2.8
維持費
2.8
4
当時はFRの車がピークだった時期であった。 その中でも個人的にこの車は群を抜いていた。 S13シルビア、SC RX7もよかったが スカイラインには及ばなかったと思う。 日…
投稿日:2017/09/12
投稿者:R-32 TypeMファンさん
4
トータルで見ると燃費が悪かったり、維持費が高かったりしましたが、子供の頃からの憧れのスカイラインシリーズを一度でも所有できた事に当時は喜びを感じていました。 もうこの歳に…
投稿日:2017/09/07
投稿者:シンさん
5
R32スカイラインGTS25 4ドアは、大変よく出来た車だった。 MTに比べ安価故、ATにした事が最大の失敗でり欠点だった。 7年ほど乗った。
投稿日:2014/07/04
投稿者:Sturmgeschütz IIIさん
このモデルの中古車
モデル一覧
1989年5月~1993年7月生産モデル
高い走行性能を目指しボディを切り詰めた
中古平均価格249.4万円
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。