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306ブレーク 1997年12月~2002年7月生産モデルのカタログ
プジョー 306ブレーク
1997年12月~2002年7月生産モデル
総合評価
4.0点
- デザイン:4.0
- 走行性:4.3
- 居住性:3.7
- 運転しやすさ:4.3
- 積載性:4.0
- 維持費:2.5
人気の306シリーズにワゴンモデルを追加
1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そして、シリーズ最初のMCが行なわれた1997年、ブレークが登場した。ボディは、ハッチバックに比べてリヤオーバーハングが305mmも延長されており、クラス最大のラゲッジ容量を実現している。導入されたのは2L DOHCエンジンに4ATを組み合わせたもの。装備面は、ハッチバックのカシミールに準じたものとなっている。
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 132ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1998cc | |
乗車定員 | 5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
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ソノーレ
新車時価格(税抜) 263万円
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ソノーレ
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1999年9月~2000年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
安全装備を充実
全車にサイドエアバッグ、後席にISOFIXチャイルドシート用ブラケットを標準装備とし安全装備を高めた。また、スポーツタイプの前後バンパーを始め、サイドスカート、バンパーモールのボディ同色化、4灯クリアヘッドライトの採用、メタリック仕上げのインパネなど、より高級でスポーティなモデルとしての化粧直しがなされている。
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2.0
新車時価格(税抜) 263万円
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2.0
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1998年10月~1999年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
内装を改良
インテリアに変更が行われ、カネル・ベロア地の内装とウッド調パネルが新たに採用された。また、スペアタイヤが、標準サイズのものに変更されている。価格は据え置き。
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2.0
新車時価格(税抜) 263万円
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2.0
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1997年12月~1998年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
人気の306シリーズにワゴンモデルを追加
1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そして、シリーズ最初のMCが行なわれた1997年、ブレークが登場した。ボディは、ハッチバックに比べてリヤオーバーハングが305mmも延長されており、クラス最大のラゲッジ容量を実現している。導入されたのは2L DOHCエンジンに4ATを組み合わせたもの。装備面は、ハッチバックのカシミールに準じたものとなっている。
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2.0
新車時価格(税抜) 263万円
-
2.0
クチコミ評価
4.0点
クチコミ件数3件
デザイン
4.0
走行性
4.3
居住性
3.7
運転のしやすさ
4.3
積載性
4.0
維持費
2.5
4
国産車にはないボディカラーとデザインに惹かれて衝動買いしたが、いろんな意味で欧州車,ラテン系の息吹を感じましたね。
投稿日:2013/02/15
投稿者:せっちん流せさん
4
国産車では体験したことのないようなトラブルはありましたが、乗り心地や使い勝手に大変満足しています。ディーラーの対応も文句無し!です。
投稿日:2008/08/09
投稿者:れおさん
モデル一覧
1997年12月~2002年7月生産モデル
人気の306シリーズにワゴンモデルを追加
中古平均価格-万円
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。