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チェイサー 1992年10月~1996年8月生産モデルのカタログ
トヨタ チェイサー
1992年10月~1996年8月生産モデル
総合評価
3.5点
- デザイン:3.6
- 走行性:3.6
- 居住性:3.5
- 運転しやすさ:3.5
- 積載性:3.1
- 維持費:2.9
3ナンバーボディを採用した高級サルーン
マークIIやクレスタと兄弟車にあたるパーソナルセダン。90系と呼ばれるこのモデルは、バブル景気という世相を受けて、先代よりもさらにラグジュアリィ志向が強くなった。ボディは全車3ナンバーサイズに変更され、キャビンも拡大し居住性が向上。またTRC、ABS、トルセンLSD、TEMSなどの最新の装備を採用することで、安全性と走行性を大幅に向上させた。ツアラー系とアバンテ系の2シリーズがあり、エンジンは2.5Lの直6ツインターボと2.5Lの直6、2L、1.8Lの直4、2.4Lディーゼルが設定されていた。(1992.10)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 97~280ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 8.2~14.2km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR/4WD | |
排気量 | 1838~2997cc | |
乗車定員 | 5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
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1.8 XL
新車時価格(税抜) 181.1万円
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2.4 XL ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 195.1万円
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1.8 ラフィーネ
新車時価格(税抜) 197.3万円
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1.8 ラフィーネ
新車時価格(税抜) 204.4万円
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2.4 ラフィーネ ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 211.3万円
-
2.0 アバンテ
新車時価格(税抜) 217.6万円
-
2.4 ラフィーネ ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 218.4万円
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2.4 ラフィーネ サルーン ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 218.4万円
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2.0 アバンテ リミテッド
新車時価格(税抜) 218.9万円
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2.4 ラフィーネ サルーン ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 225.5万円
-
2.0 アバンテ
新車時価格(税抜) 227.4万円
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2.0 アバンテ ロードリー
新車時価格(税抜) 238.1万円
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2.0 アバンテ ロードリー ナビパッケージ装着車
新車時価格(税抜) 252.4万円
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2.5 アバンテ
新車時価格(税抜) 259.6万円
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2.5 ツアラーS
新車時価格(税抜) 270.4万円
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2.5 アバンテ ロードリー
新車時価格(税抜) 273万円
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2.5 アバンテ Four スペシャルパッケージ装着車 4WD
新車時価格(税抜) 281.9万円
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2.5 アバンテ Four 4WD
新車時価格(税抜) 286.9万円
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2.5 アバンテ ロードリー ナビパッケージ装着車
新車時価格(税抜) 287.5万円
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2.5 アバンテG
新車時価格(税抜) 298.8万円
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3.0 アバンテG
新車時価格(税抜) 327.7万円
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2.5 ツアラーV
新車時価格(税抜) 328.7万円
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2.5 アバンテG Four 4WD
新車時価格(税抜) 328.8万円
-
2.5 ツアラーV
新車時価格(税抜) 333.5万円
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1.8 XL
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1994年9月~1995年7月生産モデル
中古車平均価格-万円
外観の変更と装備の充実
グリル、フロントバンパー、リアコンビランプのデザインを変更。またインテリアトリムを変更、6スピーカーオーディオを採用した。さらにATにスノーモードを追加している。(1994.9)
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1.8 XL
新車時価格(税抜) 179.6万円
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2.4 XL ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 193.6万円
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1.8 ラフィーネ
新車時価格(税抜) 195.8万円
-
1.8 ラフィーネ
新車時価格(税抜) 202.9万円
-
2.4 ラフィーネ ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 209.8万円
-
2.4 ラフィーネ サルーン ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 212.9万円
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2.0 アバンテ
新車時価格(税抜) 216.1万円
-
2.4 ラフィーネ ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 216.9万円
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2.0 アバンテ リミテッド
新車時価格(税抜) 218.9万円
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2.4 ラフィーネ サルーン ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 220万円
-
2.0 アバンテ
新車時価格(税抜) 225.9万円
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2.0 アバンテ ロードリー
新車時価格(税抜) 232.4万円
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2.5 アバンテ
新車時価格(税抜) 258.1万円
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2.5 ツアラーS
新車時価格(税抜) 268.9万円
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2.5 アバンテ ロードリー
新車時価格(税抜) 273.5万円
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2.5 アバンテ Four 4WD
新車時価格(税抜) 285.4万円
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2.5 アバンテG
新車時価格(税抜) 297.3万円
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2.5 アバンテG Four 4WD
新車時価格(税抜) 327.3万円
-
3.0 アバンテG
新車時価格(税抜) 327.7万円
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2.5 ツアラーV
新車時価格(税抜) 328.7万円
-
2.5 ツアラーV
新車時価格(税抜) 333.5万円
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1.8 XL
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1993年10月~1994年8月生産モデル
中古車平均価格429万円
2.5L車に4WDを設定
2.5L車に電子制御の4WDシステムの「i-Four」を採用したグレードを設定。同時に、木目調パネル、ミラー&ランプ付きサンバイザーなどの設定を拡大している。(1993.10)
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1.8 XL
新車時価格(税抜) 177.6万円
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2.4 XL ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 185万円
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2.4 XL ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 191.6万円
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1.8 ラフィーネ
新車時価格(税抜) 194.5万円
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1.8 ラフィーネ
新車時価格(税抜) 201.6万円
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2.4 ラフィーネ ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 208.5万円
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2.4 スペシャルパッケージ ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 211.5万円
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2.0 アバンテ
新車時価格(税抜) 215.1万円
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2.4 ラフィーネ ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 215.6万円
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2.4 スペシャルパッケージ ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 218.6万円
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2.0 アバンテ
新車時価格(税抜) 224.9万円
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2.0 アバンテ ロードリー
新車時価格(税抜) 234.2万円
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2.5 アバンテ
新車時価格(税抜) 258.1万円
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2.5 ツアラーS
新車時価格(税抜) 266.9万円
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2.5 アバンテ ハーモニーパッケージ
新車時価格(税抜) 271.7万円
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2.5 アバンテ Four 4WD
新車時価格(税抜) 283.6万円
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2.5 アバンテG
新車時価格(税抜) 294.3万円
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2.5 ツアラーV
新車時価格(税抜) 320.5万円
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3.0 アバンテG
新車時価格(税抜) 322.7万円
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2.5 アバンテG Four 4WD
新車時価格(税抜) 324.3万円
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2.5 ツアラーV
新車時価格(税抜) 325.3万円
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1.8 XL
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1992年10月~1993年9月生産モデル
中古車平均価格262.7万円
3ナンバーボディを採用した高級サルーン
マークIIやクレスタと兄弟車にあたるパーソナルセダン。90系と呼ばれるこのモデルは、バブル景気という世相を受けて、先代よりもさらにラグジュアリィ志向が強くなった。ボディは全車3ナンバーサイズに変更され、キャビンも拡大し居住性が向上。またTRC、ABS、トルセンLSD、TEMSなどの最新の装備を採用することで、安全性と走行性を大幅に向上させた。ツアラー系とアバンテ系の2シリーズがあり、エンジンは2.5Lの直6ツインターボと2.5Lの直6、2L、1.8Lの直4、2.4Lディーゼルが設定されていた。(1992.10)
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1.8 XL
新車時価格(税抜) 177.6万円
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2.4 XL ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 185万円
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2.4 XL ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 191.6万円
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1.8 ラフィーネ
新車時価格(税抜) 194.5万円
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1.8 ラフィーネ
新車時価格(税抜) 201.6万円
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2.4 ラフィーネ ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 208.5万円
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2.0 アバンテ
新車時価格(税抜) 214.1万円
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2.4 ラフィーネ 特別仕様車 ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 214.8万円
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2.4 ラフィーネ ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 215.6万円
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2.4 ラフィーネ 特別仕様車 ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 221.9万円
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2.0 アバンテ
新車時価格(税抜) 223.9万円
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2.0 アバンテ 特別仕様車
新車時価格(税抜) 231.2万円
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2.5 アバンテ
新車時価格(税抜) 257.1万円
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2.5 ツアラーS
新車時価格(税抜) 265.9万円
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2.5 アバンテG
新車時価格(税抜) 294.3万円
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2.5 ツアラーV
新車時価格(税抜) 319.5万円
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3.0 アバンテG
新車時価格(税抜) 322.7万円
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2.5 ツアラーV
新車時価格(税抜) 324.3万円
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1.8 XL
クチコミ評価
3.5点
クチコミ件数24件
デザイン
3.6
走行性
3.6
居住性
3.5
運転のしやすさ
3.5
積載性
3.1
維持費
2.9
3
親父に買ったプレゼント車。 近年のセダンと違い、屋根が丸くないので、背の高い人には不向きな車でした。 不況後コストカットが始まった時の車ですので、安っぽさが各所に漂いまし…
投稿日:2020/05/27
投稿者:たけるんさん
5
欲しかった車なので古くなっても愛着がありました。加速が良いので追い越しや車線変更も余裕があって楽でした。坂道もストレスなく上がります。違う車を運転すると、その差に驚きあせ…
投稿日:2017/09/12
投稿者:そらさん
4
部品も多く出ているので、自分好みで仕上げるも良し、ノーマルできれいにのるのも良し。 お金をかけようと思えばいくらでもかけられそうな車でした。
投稿日:2013/05/05
投稿者:TAKIさん
このモデルの中古車
モデル一覧
1992年10月~1996年8月生産モデル
3ナンバーボディを採用した高級サルーン
中古平均価格281.5万円
中古平均価格180.2万円
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- レジアスエース 2.7 ウェルキャブ Aタイプ スーパーロング 4WD
- スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ
- ハイエースバン 3.0 DXルートバン ロング ディーゼルターボ
- プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 4WD
- アルファード 2.4 V AX Lエディション ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 電動自操式
- クレスタ 2.4 シュフィール サルーン ディーゼルターボ
- コロナエクシヴ 2.0 TR 4WS
- ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD
- カローラスパシオ 1.8 Gパッケージ 4WD
- クレスタ 2.0 スーパールーセントL ブラックバージョン
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