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チェイサー 1996年9月~2001年6月生産モデルのカタログ
トヨタ チェイサー
1996年9月~2001年6月生産モデル
総合評価
3.9点
- デザイン:3.8
- 走行性:4.0
- 居住性:3.6
- 運転しやすさ:3.7
- 積載性:3.2
- 維持費:2.9
スポーティなイメージを確立させたモデル
マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 97~280ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 8.6~12.0km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR/4WD | |
排気量 | 1838~2997cc | |
乗車定員 | 5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
1998年8月~2001年6月生産モデル
中古車平均価格155.6万円
外観の変更と4WDの追加
グリル、バンパー、リアコンビランプなどのデザインを変更。また2LエンジンにVVT-iを採用するとともに、電子制御の4WD車を追加した。さらに3Lと2.5Lエンジン車にETCS-iを装備した。(1998.8)
-
1.8 XL
新車時価格(税抜) 194万円
-
1.8 XL ラフィーネパッケージ
新車時価格(税抜) 217.2万円
-
2.0 ツアラー
新車時価格(税抜) 222.2万円
-
2.0 アバンテ
新車時価格(税抜) 224.2万円
-
2.0 ツアラー
新車時価格(税抜) 233万円
-
2.0 アバンテ
新車時価格(税抜) 235万円
-
2.4 アバンテ ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 237.5万円
-
2.0 アバンテ Four Sパッケージ 4WD
新車時価格(税抜) 243.5万円
-
2.0 アバンテ Four 4WD
新車時価格(税抜) 265万円
-
2.5 アバンテ
新車時価格(税抜) 266万円
-
2.5 ツアラーS
新車時価格(税抜) 279.5万円
-
2.5 アバンテG
新車時価格(税抜) 290万円
-
2.5 アバンテ Four 4WD
新車時価格(税抜) 298.5万円
-
2.5 アバンテ Four Gパッケージ 4WD
新車時価格(税抜) 314.5万円
-
2.5 ツアラーV
新車時価格(税抜) 322.7万円
-
2.5 ツアラーV
新車時価格(税抜) 329.5万円
-
3.0 アバンテG
新車時価格(税抜) 347万円
-
2.0 ツアラー グランドパッケージ
新車時価格 -万円
-
2.0 ツアラー グランドパッケージ
新車時価格 -万円
-
2.5 ツアラーS グランドパッケージ
新車時価格 -万円
-
2.5 ツアラーV グランドパッケージ
新車時価格 -万円
-
2.5 ツアラーV グランドパッケージ
新車時価格 -万円
-
2.0 アバンテ ロードリー
新車時価格 -万円
-
2.0 アバンテ Four ロードリー 4WD
新車時価格 -万円
-
2.5 アバンテ ロードリー
新車時価格 -万円
-
2.5 ツアラーS リミテッド
新車時価格 -万円
-
2.5 ツアラーV リミテッド
新車時価格 -万円
-
1.8 XL
-
1997年8月~1998年7月生産モデル
中古車平均価格174.9万円
ヘッドライトの機能を向上
ツアラー系のコンライト、およびヘッドライトの消し忘れを防ぐランプオートカットシステムを標準装備。またツアラー系すべてにディスチャージヘッドライトを標準装備した。(1997.8)
-
1.8 XL
新車時価格(税抜) 194万円
-
2.4 XL ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 206万円
-
1.8 ラフィーネ
新車時価格(税抜) 215万円
-
2.0 アバンテ
新車時価格(税抜) 225.2万円
-
2.0 ツアラー
新車時価格(税抜) 235万円
-
2.0 アバンテ
新車時価格(税抜) 235万円
-
2.4 アバンテ ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 238万円
-
2.0 アバンテ ロードリー
新車時価格(税抜) 241万円
-
2.5 アバンテ
新車時価格(税抜) 264万円
-
2.5 アバンテ ロードリー
新車時価格(税抜) 270万円
-
2.5 ツアラーS
新車時価格(税抜) 275.5万円
-
2.5 アバンテG
新車時価格(税抜) 288万円
-
2.5 アバンテ Four 4WD
新車時価格(税抜) 296万円
-
2.5 アバンテ Four Gパッケージ 4WD
新車時価格(税抜) 312万円
-
2.5 ツアラーV
新車時価格(税抜) 322.7万円
-
2.5 ツアラーV
新車時価格(税抜) 329.5万円
-
3.0 アバンテG
新車時価格(税抜) 330万円
-
2.5 アバンテ Four Nパッケージ 4WD
新車時価格 -万円
-
1.8 XL
-
1996年9月~1997年7月生産モデル
中古車平均価格200.9万円
スポーティなイメージを確立させたモデル
マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
-
1.8 XL
新車時価格(税抜) 194万円
-
2.4 XL ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 206万円
-
1.8 ラフィーネ
新車時価格(税抜) 215万円
-
2.0 アバンテ
新車時価格(税抜) 225.2万円
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2.0 ツアラー
新車時価格(税抜) 229万円
-
2.0 アバンテ
新車時価格(税抜) 235万円
-
2.4 アバンテ ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 238万円
-
2.5 アバンテ
新車時価格(税抜) 264万円
-
2.5 ツアラーS
新車時価格(税抜) 275万円
-
2.5 アバンテG
新車時価格(税抜) 288万円
-
2.5 アバンテ Four 4WD
新車時価格(税抜) 296万円
-
2.5 アバンテ Four Gパッケージ 4WD
新車時価格(税抜) 312万円
-
2.5 ツアラーV
新車時価格(税抜) 322.2万円
-
2.5 ツアラーV
新車時価格(税抜) 329万円
-
3.0 アバンテG
新車時価格(税抜) 330万円
-
1.8 XL
クチコミ評価
3.9点
クチコミ件数136件
デザイン
3.8
走行性
4.0
居住性
3.6
運転のしやすさ
3.7
積載性
3.2
維持費
2.9
5
強烈な加速が売りの4ドア280psセダン。 内装も高級感があります。 どっしりしていて作りがとても上品ですね。 さすがに外装は古さを隠せないかもしれませんが 内装はかなり…
投稿日:2017/09/13
投稿者:VVVさん
3
積載性や居室の広さを求めず、車両コストやパッセンジャーの乗り心地を重視する方であれば満足できる車です。とはいえ、意思を持ってチェイサーを購入しようとする方であれば、やはり…
投稿日:2017/09/10
投稿者:えむさん
4
長距離ドライブにはこの車は最適ですが、日常に使うには少し不便も感じました。内装はかなり高級感があり、運転もしやすい。燃費さえ気にしなければ、これからもずっと乗り続けて行き…
投稿日:2017/09/09
投稿者:パッチさん
このモデルの中古車
モデル一覧
![1996年9月~2001年6月生産モデル](https://www.carsensor.net/cmn/images/loading.gif)
1996年9月~2001年6月生産モデル
スポーティなイメージを確立させたモデル
中古平均価格258.4万円
![1992年10月~1996年8月生産モデル](https://www.carsensor.net/cmn/images/loading.gif)
![1988年8月~1992年9月生産モデル](https://www.carsensor.net/cmn/images/loading.gif)
中古平均価格180.2万円
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。