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ウィンダム 1996年8月~2001年7月生産モデルのカタログ
トヨタ ウィンダム
1996年8月~2001年7月生産モデル
総合評価
3.8点
- デザイン:3.7
- 走行性:3.7
- 居住性:3.7
- 運転しやすさ:3.8
- 積載性:3.4
- 維持費:3.0
ボディサイズを拡大し居住性をさらにアップ
カムリをベースにしたアッパーミドルセダンで、北米ではレクサスブランドで販売されている。外観は、初代のDNAを踏襲しながらさらにブラッシュアップ。サイズアップとともにロングホイールベース化により、リアシートのレッグスペースは35mmも拡大した。エンジンもキャリーオーバーの3Lと2.5LのV6を搭載するが、アルミシリンダーブロックの採用や各部の見直しを実施。さらに電子制御サス、スカイフックコントロールを採用し、運動性能と快適性を向上。カーナビやアンサーバック付きリモコンドアロック、オプティトロンメーターなどが標準化するなど、装備面で充実しているのも特徴だ。(1996.8)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 200~215ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 9.5~10.2km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 2496~2994cc | |
乗車定員 | 5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
1999年8月~2001年7月生産モデル
中古車平均価格-万円
内外装の変更と装備の充実
フロントバンパー、ヘッドライト、フロントグリルのデザインを変更するとともに、内装では木目調パネルの拡大し、格納式リアヘッドレストを採用。また3L車にイモビライザーを標準化。さらにクルージングエディションを新設定。(1999.8)
-
2.5 X
新車時価格(税抜) 280万円
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2.5 G
新車時価格(税抜) 320万円
-
2.5 G クルージングエディション
新車時価格(税抜) 324万円
-
3.0 X
新車時価格(税抜) 328万円
-
3.0 G
新車時価格(税抜) 366万円
-
3.0 G クルージングエディション
新車時価格(税抜) 370万円
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2.5 G コーチエディション
新車時価格 -万円
-
3.0 G コーチエディション
新車時価格 -万円
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2.5 G コーチクルージングエディション
新車時価格 -万円
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3.0 G コーチクルージングエディション
新車時価格 -万円
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2.5 X
-
1998年8月~1999年7月生産モデル
中古車平均価格53万円
3Lエンジンの改良とミッションを変更
3Lエンジンに可変バルブタイミング機構を採用し、性能を向上させた。また3L車にVSCとブレーキアシストを標準装備。さらにATを変更し、3L車にSuper ECT、2.5L車にはECT-iEを採用している。(1998.8)
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2.5 X
新車時価格(税抜) 272万円
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2.5 G
新車時価格(税抜) 312万円
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3.0 X
新車時価格(税抜) 318.5万円
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3.0 G
新車時価格(税抜) 356.5万円
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2.5 G コーチエディション
新車時価格 -万円
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3.0 G コーチエディション
新車時価格 -万円
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2.5 X
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1997年8月~1998年7月生産モデル
中古車平均価格-万円
サイドエアバッグをオプション設定
側面衝突時に胸部傷害の軽減を図るサイドエアバッグをオプション設定するとともに、従来のプリテンショナー付きシートベルトにフォースリミッター機構を追加した。(1997.8)
-
2.5 X
新車時価格(税抜) 270.5万円
-
3.0 X
新車時価格(税抜) 306.5万円
-
2.5 G
新車時価格(税抜) 310.5万円
-
3.0 ブラックレザーパッケージ
新車時価格(税抜) 323万円
-
3.0 G
新車時価格(税抜) 346.5万円
-
2.5 X
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1996年8月~1997年7月生産モデル
中古車平均価格64.7万円
ボディサイズを拡大し居住性をさらにアップ
カムリをベースにしたアッパーミドルセダンで、北米ではレクサスブランドで販売されている。外観は、初代のDNAを踏襲しながらさらにブラッシュアップ。サイズアップとともにロングホイールベース化により、リアシートのレッグスペースは35mmも拡大した。エンジンもキャリーオーバーの3Lと2.5LのV6を搭載するが、アルミシリンダーブロックの採用や各部の見直しを実施。さらに電子制御サス、スカイフックコントロールを採用し、運動性能と快適性を向上。カーナビやアンサーバック付きリモコンドアロック、オプティトロンメーターなどが標準化するなど、装備面で充実しているのも特徴だ。(1996.8)
クチコミ評価
3.8点
クチコミ件数52件
デザイン
3.7
走行性
3.7
居住性
3.7
運転のしやすさ
3.8
積載性
3.4
維持費
3.0
5
間違いなく歴代トヨタの中でベストな車の一つです。1代目と2代目を所有していました。走行性能は2.5Lで問題なし。何よりも今の車にはない室内の広さ、間違いなく今のクラウンよ…
投稿日:2023/10/19
投稿者:かぱえるさん
4
ハッキリ言って、車検が来年春まで残っていたのでそれまで乗っていればよかった、いや消耗部品が無くなって来るまで乗っていればとこの所後悔してます。 5ATのブレビスより燃費が…
投稿日:2018/09/10
投稿者:トッサンさん
5
めっちゃイケメン、めっちゃ美人! と思って購入した。その感情が20年以上続いているので、今でも乗るたびに大好き! って思う。無事故できたし、細かいボディの傷やゴム製品の劣…
投稿日:2018/02/12
投稿者:芝刈り少年さん
このモデルの中古車
モデル一覧
1996年8月~2001年7月生産モデル
ボディサイズを拡大し居住性をさらにアップ
中古平均価格61.1万円
中古平均価格49.9万円
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。