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パサートCC 2008年11月~2012年7月生産モデルのカタログ
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フォルクスワーゲン パサートCC
2008年11月~2012年7月生産モデル
総合評価
3.9点
- デザイン:4.0
- 走行性:3.8
- 居住性:3.6
- 運転しやすさ:3.6
- 積載性:3.6
- 維持費:3.0
流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル
最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 200~299ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 8.8~11.8km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 1984~3598cc | |
乗車定員 | 4~5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
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2011年1月~2012年7月生産モデル
中古車平均価格79.9万円
5人乗りに変更、また安全装備が充実された
導入時より4人乗りで展開していた乗車定員が、5人乗りに仕様変更された。また、時速30km/h未満での走行時に車両等の前方障害物への衝突の可能性を検知し、自動的にブレーキを作動させ、衝突を回避させるシティエマージェンシーブレーキ機能が、フロントモニタリングシステムのフロントアシストに、新たに採用された。(2011.1)
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2.0TSI
新車時価格(税込) 495万円
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V6 4モーション 4WD
新車時価格(税込) 625万円
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2.0TSI
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2010年3月~2010年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
リヤビューカメラ“Rear Assist”が全モデルに採用された
全モデルにリヤビューカメラ“Rear Assist”を採用。また、2.0TSIは、6速ATだったトランスミッションを6速DSGに変更。V6 4MOTIONはエンジンプログラムの改良により、それぞれ燃費性能が向上している。V6 4MOTIONには、同社初となるレーンキープアシストシステムが搭載された。(2010.3)
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2.0TSI
新車時価格(税込) 506万円
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V6 4モーション 4WD
新車時価格(税込) 620万円
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2.0TSI
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2008年11月~2010年2月生産モデル
中古車平均価格61.3万円
流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル
最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
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2.0TSI
新車時価格(税込) 500万円
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V6 4モーション 4WD
新車時価格(税込) 602万円
-
2.0TSI
クチコミ評価
3.9点
クチコミ件数8件
デザイン
4.0
走行性
3.8
居住性
3.6
運転のしやすさ
3.6
積載性
3.6
維持費
3.0
4
運転していてもストレスは無く快適に走行できます。 走行性能が安定しているので安心できます。 座席の座り心地も固くは無く良い感じです。
投稿日:2013/02/21
投稿者:かえでさん
このモデルの中古車
モデル一覧
2008年11月~2012年7月生産モデル
流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル
中古平均価格67.9万円
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