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S40 1997年10月~2004年4月生産モデルのカタログ
ボルボ S40
1997年10月~2004年4月生産モデル
総合評価
2.5点
- デザイン:3.0
- 走行性:2.5
- 居住性:2.0
- 運転しやすさ:2.5
- 積載性:1.0
- 維持費:1.0
随所にボルボの魂が宿るコンパクトサルーン
三菱とボルボの合弁会社によるミディアムクラスカーの企画・生産というネッドカープロジェクトから生まれたプレミアムコンパクトサルーン。同じプラットフォームを用いている三菱カリスマが兄弟車となる。カリスマと兄弟車とはいえ、その雰囲気や走り味はインテリア除いてボルボ流が貫かれていた。デビュー当初のエンジンラインナップは、1.8L、2L、2Lライトプレッシャーターボ、1.9Lハイプレッシャーターボと4種類が設定され、好みや用途に応じたモデルチョイスが可能であった。(1997.10)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 116~200ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 8.6~11.3km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1731~1947cc | |
乗車定員 | 5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
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2002年7月~2003年9月生産モデル
中古車平均価格48万円
内外装のリファインを実施
黒塗りの格子状フロントグリルや3本スポークのステアリングを採用し、内外装のリファインを実施。また、同社のデザインが反映された、機能的でユニークな形状が特徴的な新型リモコンキーも装備された。(2002.7)
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ベースモデル
新車時価格(税抜) 295万円
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ノルディック スペシャル
新車時価格(税抜) 330万円
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ノルディック スペシャル
新車時価格(税抜) 330万円
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クラシック
新車時価格(税抜) 330万円
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クラシック
新車時価格(税抜) 330万円
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ベースモデル
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2000年8月~2002年6月生産モデル
中古車平均価格-万円
FMC並みの大幅な改良を実施
1500カ所にも及ぶ改良が施され、インフレータブルカーテン(IC)やデュアルモードエアバッグなど上級モデルに採用された新安全技術を積極的に取り入れて、モデルの熟成が図られた。エクステリアの変更に加えて、インテリアの雰囲気もさらに上級モデルに近づき、よりボルボらしいものとなった。(2000.8)
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ベースモデル
新車時価格(税抜) 295万円
-
2.0
新車時価格(税抜) 330万円
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ノルディック スペシャル
新車時価格(税抜) 330万円
-
ノルディック スペシャル
新車時価格(税抜) 330万円
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2.0T
新車時価格(税抜) 360万円
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2.0T
新車時価格(税抜) 360万円
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ベースモデル
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1999年7月~2000年7月生産モデル
中古車平均価格-万円
新NAエンジンとミッションを搭載
エンジン内部の可動部品のほとんどを刷新し、燃焼効率を高めた自然吸気の新エンジンより、ドライビング特性や静粛性、燃費の改善が図られた。また、むち打ち症対策安全シート「WHIPS]と、頭部保護機能を強化したサイドエアバッグが標準装備され、安全性により一層磨きがかかった。(1999.7)
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1997年10月~1998年10月生産モデル
中古車平均価格-万円
随所にボルボの魂が宿るコンパクトサルーン
三菱とボルボの合弁会社によるミディアムクラスカーの企画・生産というネッドカープロジェクトから生まれたプレミアムコンパクトサルーン。同じプラットフォームを用いている三菱カリスマが兄弟車となる。カリスマと兄弟車とはいえ、その雰囲気や走り味はインテリア除いてボルボ流が貫かれていた。デビュー当初のエンジンラインナップは、1.8L、2L、2Lライトプレッシャーターボ、1.9Lハイプレッシャーターボと4種類が設定され、好みや用途に応じたモデルチョイスが可能であった。(1997.10)
クチコミ評価
2.5点
クチコミ件数2件
デザイン
3.0
走行性
2.5
居住性
2.0
運転のしやすさ
2.5
積載性
1.0
維持費
1.0
このモデルの中古車
モデル一覧
1997年10月~2004年4月生産モデル
随所にボルボの魂が宿るコンパクトサルーン
中古平均価格48万円
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。