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BMW 3シリーズツーリング(12年09月~13年07月)の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
BMW 3シリーズツーリング(12年09月~13年07月)の燃費
JC0812.7~19.4km/L
走行性能、スタイリング、機能性の完璧なバランス
3シリーズセダンの走行性能はそのままに利便性の高いカーゴルームを備えたステーションワゴン。ラゲージルームは、先代モデル比+35Lの495Lが確保されている。さらに、リアシートは40:20:40の3分割に倒すことが可能で、ラゲージルームは最大で1500Lとなっている。テールゲートの自動開閉機構であるオートマチックテールゲートオペレーションが採用されるなど、利便性も向上。エンジンは、2L直4直噴ターボのガソリンとディーゼルが用意されている。いずれにも、高効率な8速ATや、エンジンオートスタート/ストップ機能、ブレーキエネルギー回生システムなど優れた環境テクノロジーが採用されている(2012.9)
ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 184~306 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4625x1800x1460/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
排気量(cc) | 1995~2979 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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3シリーズツーリング(12年09月~13年07月モデル)のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
19.4km/L (57L) |
1995cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1105.8km | 491万円 | FR | 184ps/4000rpm | ターボ | 2012年09月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
19.4km/L (57L) |
1995cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1105.8km | 511万円 | FR | 184ps/4000rpm | ターボ | 2012年09月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
19.4km/L (57L) |
1995cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1105.8km | 511万円 | FR | 184ps/4000rpm | ターボ | 2012年09月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
19.4km/L (57L) |
1995cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1105.8km | 511万円 | FR | 184ps/4000rpm | ターボ | 2012年09月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
19.4km/L (57L) |
1995cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1105.8km | 535万円 | FR | 184ps/4000rpm | ターボ | 2012年09月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
15.2km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 591万円 | FR | 245ps/5000rpm | ターボ | 2012年09月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
15.2km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 607万円 | FR | 245ps/5000rpm | ターボ | 2012年09月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
15.2km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 607万円 | FR | 245ps/5000rpm | ターボ | 2012年09月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
15.2km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 607万円 | FR | 245ps/5000rpm | ターボ | 2012年09月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
15.2km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 632万円 | FR | 245ps/5000rpm | ターボ | 2012年09月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
16.4km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 984km | 471万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年12月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
16.4km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 984km | 491万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年12月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
16.4km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 984km | 491万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年12月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
16.4km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 984km | 491万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年12月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
16.4km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 984km | 515万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年12月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
14.5km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 870km | 501万円 | 4WD | 184ps/5000rpm | ターボ | 2013年04月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
14.5km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 870km | 521万円 | 4WD | 184ps/5000rpm | ターボ | 2013年04月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
14.5km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 870km | 521万円 | 4WD | 184ps/5000rpm | ターボ | 2013年04月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
14.5km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 870km | 521万円 | 4WD | 184ps/5000rpm | ターボ | 2013年04月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
14.5km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 870km | 545万円 | 4WD | 184ps/5000rpm | ターボ | 2013年04月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
12.7km/L (60L) |
2979cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 762km | 714万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2013年04月~2013年07月 | H27年度燃費基準達成 |
12.7km/L (60L) |
2979cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 762km | 730万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2013年04月~2013年07月 | H27年度燃費基準達成 |
12.7km/L (60L) |
2979cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 762km | 730万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2013年04月~2013年07月 | H27年度燃費基準達成 |
12.7km/L (60L) |
2979cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 762km | 730万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2013年04月~2013年07月 | H27年度燃費基準達成 |
12.7km/L (60L) |
2979cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 762km | 755万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2013年04月~2013年07月 | H27年度燃費基準達成 |
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