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シボレー カマロコンバーチブルの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
シボレー カマロコンバーチブルの燃費・総合情報(歴代のモデル別燃費情報)
10・156.6~8km/L
価格 | 499万円~778万円 | ||
---|---|---|---|
排気量 | 1998~5727cc |
総合評価:4.4 クチコミ数:5件
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
カマロコンバーチブル (17年11月~生産中モデル)の燃費 現行
JC08-km/L
小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル
1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
ボディタイプ | オープン | 最高出力(馬力) | 275~279 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4780x1900x1350/他 | 駆動方式 | FR | |
排気量(cc) | 1998 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
カマロコンバーチブル (17年11月~)のマイナーチェンジ一覧
カマロコンバーチブル (11年07月~17年10月)の燃費 4代目
JC08-km/L
現代のアメリカンスポーツにコンバーチブルが追加
現代のグローバル・アメリカン・ブランドを代表するスポーツモデルであるシボレーカマロ。2ドアクーペのみだったラインナップに新たに加わったモデルが、カマロコンバーチブルだ。ルーフには複合材のフレームにより、流れるようなルーフラインを実現したソフトトップを採用。オープン化に際して、ストラットタワーバーやトランスミッションサポート、ドライブシャフトトンネルブレースなどに補強を追加することで、クーペと変わらない剛性を確保。振動や騒音の発生も抑えられている。その結果、サスペンションの仕様もクーペと同じチューンを実現。駆動系には、クーペのLT RSと同じ3.6LのV6DOHCと6速ATとの組み合わせが与えられた。(2011.7)
ボディタイプ | オープン | 最高出力(馬力) | 308~327 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4840x1915x1395 | 駆動方式 | FR | |
排気量(cc) | 3562 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
カマロコンバーチブル (11年07月~17年10月)のマイナーチェンジ一覧
カマロコンバーチブル (93年07月~02年10月)の燃費 3代目
10・156.6~8km/L
アメリカンスポーツのエントリーモデル
1967(S42)年のデビュー以来、4世代にわたってアメリカのスペシャリティカー市場を担ってきた名ブランド。大柄なボディは薄く大らかで、他国籍車にはマネのできない大胆なクーペシルエットとなっているが、アメリカ市場では日本車で言うところのセリカ程度の車格。日本向けには3.8LのV6 OHVと5.7LのV8 OHVの2タイプのエンジンが用意され、いずれも4ATを組み合わせている。また、V8モデルを伝統に従ってZ28と呼ぶが本国にはさらにSSと呼ばれる最強バージョンも存在した。スポーツ性能では兄貴分のコルベットに全く及ばないが、存在感あるスタイリングとカジュアルなハイパワー感を比較的安価に楽しめるのがカマロの魅力だ。(1993.07)
ボディタイプ | オープン | 最高出力(馬力) | 160~309 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4910x1890x1330 | 駆動方式 | FR | |
排気量(cc) | 3350~5727 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
カマロコンバーチブル (93年07月~02年10月)のマイナーチェンジ一覧
カマロコンバーチブル (90年01月~93年06月)の燃費 2代目
JC08-km/L
オープンが満喫できるスペシャリティーカー
1982(S57)年に登場したアメリカンマッスルカー、カマロの3世代目に4シーターの大型2ドアコンバーチブルモデルが追加されたのは1988(S63)年のこと。鉄仮面を思わせる強面のフロントマスクと、アメリカ車らしい伸びやかで一点の曇りもないオープンスタイリングが魅力だが、もちろん長いフロントノーズの下にはアメリカンパワーの代名詞、V8OHVユニットが収まっている。日本へは左ハンドルの5L+4AT仕様のみが正規輸入された。(1990.1)
ボディタイプ | オープン | 最高出力(馬力) | 170~210 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4875x1860x1285/他 | 駆動方式 | FR | |
排気量(cc) | 4986 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
カマロコンバーチブル (90年01月~93年06月)のマイナーチェンジ一覧
カマロコンバーチブルとよく比較されている車
JC08-km/L
JC089.6~12.4km/L
JC08-km/L
10・157.6~9km/L
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